一种拖挂式应急通信车制造技术

本发明专利技术涉及通信技术领域，尤其涉及一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，车厢箱体位于底盘机构上，升降杆和倒伏机构设置与车厢箱体相对的一侧，在野外到达架设位置时，通过调平机构适应场地，再启动倒伏机构起竖升降杆，将升降杆初步紧固后安装微波天线，调整方向后将升降杆提升到最高位置完成最后的紧固，本发明专利技术采用轻型拖挂车设计，具有一定越野能力，可被牵引至山区等复杂环境进行微波天线架设，解决了现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂式应急通信车


[0001]本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种拖挂式应急通信车。

技术介绍

[0002]应急通信是指在出现自然的或人为的突发性紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的特殊通信机制。
[0003]目前通过将卫星/微波通信设备，公网基站等与小型拖车相结合，形成便捷可移动的拖挂式流动通信站，用于消防野外演练、应急灾害现场或者需要公网覆盖的场所实现公网及集群业务覆盖。
[0004]现有的拖挂式应急通信车在野外使用时天线架设操作不方便，不容易固定和调平，使得通信车在使用过程中容易发生滑动或晃动，影响接收或发射信号。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种拖挂式应急通信车，旨在解决现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，所述车厢箱体与所述底盘机构固定连接并位于所述底盘机构的上方，所述升降杆和所述倒伏机构均设置在所述底盘机构上，且位于与所述车厢箱体相对的一侧，所述调平机构设置在所述底盘机构的下部；
[0007]所述车厢箱体内收纳有多组微波天线和稳固机构，未使用时所述微波天线和所述稳固机构均使用束缚带紧固在所述车厢箱体内；
[0008]所述稳固机构包括三个地桩、三组拉绳收集装置和九根拉绳，使用状态中每组所述拉绳收集装置分别与三根所述拉绳连接，所述拉绳收集装置远离所述拉绳的一端与所述地桩活动连接。
[0009]其中，所述底盘机构包括车辆底盘、牵引装置、导向轮和承重轮，所述牵引装置与所述车辆底盘固定连接并位于所述车辆底盘的前部，所述导向轮设置在所述牵引装置的下方，所述承重轮设置在所述车辆底盘的下方，所述导向轮和所述承重轮在平面上呈品字型布置。
[0010]其中，所述调平机构包括前支腿和后支腿，两根所述前支腿和两根后支腿分设在所述车辆底盘的四个底角位置上并与所述车辆底盘铰接。
[0011]其中，所述倒伏机构的一端与所述车辆底盘转动连接，转动到指定位置后所述倒伏机构上的锁止机构将所述倒伏机构紧固在所述车辆底盘上。
[0012]其中，未使用时所述升降杆呈与所述车辆底盘倾斜状态放置，所述升降杆的一端与所述倒伏机构固定连接，另一端与所述车辆底盘上的支架活动连接。
[0013]其中，使用状态下所述升降杆竖直架设在所述车辆底盘上，九根所述拉绳分三组
从上至下依次绑定所述升降杆并延伸至车外的三个地桩处。
[0014]其中，三个所述地桩呈120
°
方向间隔布置，并分别打入地面以下一定深度，深度值范围为200～600mm。
[0015]其中，所述升降杆的顶部和中部分别设置有转台。
[0016]本专利技术提供了一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，车厢箱体位于底盘机构上，升降杆和倒伏机构设置与车厢箱体相对的一侧，在野外到达架设位置时，通过调平机构适应场地，再启动倒伏机构起竖升降杆，将升降杆初步紧固后安装微波天线，调整方向后将升降杆提升到最高位置完成最后的紧固，本专利技术采用轻型拖挂车设计，具有一定越野能力，可被牵引至山区等复杂环境进行微波天线架设，解决了现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术的一种拖挂式应急通信车的结构示意图。
[0019]图2是本专利技术的倒伏机构的使用状态示意图。
[0020]图3是本专利技术使用稳固机构进行稳固时的状态示意图。
[0021]图4是本专利技术进行天线架高及对准状态时的示意图。
[0022]1‑
底盘机构、11
‑
车辆底盘、12
‑
牵引装置、13
‑
导向轮、14
‑
承重轮、2
‑
车厢箱体、3
‑
调平机构、31
‑
前支腿、32
‑
后支腿、4
‑
升降杆、5
‑
倒伏机构、6
‑
微波天线、7
‑
转台、8
‑
地桩、9
‑
拉绳收集装置、10
‑
拉绳。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]请参阅图1至图4，本专利技术提出了一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构1、车厢箱体2、调平机构3、升降杆4和倒伏机构5，所述车厢箱体2与所述底盘机构1固定连接并位于所述底盘机构1的上方，所述升降杆4和所述倒伏机构5均设置在所述底盘机构1上，且位于与所述车厢箱体2相对的一侧，所述调平机构3设置在所述底盘机构1的下部；
[0025]所述车厢箱体2内收纳有多组微波天线6和稳固机构，未使用时所述微波天线6和所述稳固机构均使用束缚带紧固在所述车厢箱体2内；
[0026]所述稳固机构包括三个地桩8、三组拉绳收集装置9和九根拉绳10，使用状态中每组所述拉绳收集装置9分别与三根所述拉绳10连接，所述拉绳收集装置9远离所述拉绳10的一端与所述地桩8活动连接。
[0027]所述底盘机构1包括车辆底盘11、牵引装置12、导向轮13和承重轮14，所述牵引装置12与所述车辆底盘11固定连接并位于所述车辆底盘11的前部，所述导向轮13设置在所述
牵引装置12的下方，所述承重轮14设置在所述车辆底盘11的下方，所述导向轮13和所述承重轮14在平面上呈品字型布置。
[0028]所述调平机构3包括前支腿31和后支腿32，两根所述前支腿31和两根后支腿32分设在所述车辆底盘11的四个底角位置上并与所述车辆底盘11铰接。
[0029]所述升降杆4的顶部和中部分别设置有转台7。
[0030]具体的，以下结合各主要结构部件作进一步详细说明：
[0031]所述拖挂式应急通信车布置如图1所示，牵引装置12在车辆前部，牵引装置12上安装导向轮13，导向轮13为可收缩或拆卸。拖挂车在行驶过程中，导向轮13为收缩或拆卸状态，不影响车辆行驶。当拖挂车停止或需要短距离拖移时，则将导向轮13安装使用。调平机构3由前支腿31和后支腿32组成。其中2根前支腿31具有伸缩和90
°
方向翻转功能；后支腿3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖挂式应急通信车，其特征在于，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，所述车厢箱体与所述底盘机构固定连接并位于所述底盘机构的上方，所述升降杆和所述倒伏机构均设置在所述底盘机构上，且位于与所述车厢箱体相对的一侧，所述调平机构设置在所述底盘机构的下部；所述车厢箱体内收纳有多组微波天线和稳固机构，未使用时所述微波天线和所述稳固机构均使用束缚带紧固在所述车厢箱体内；所述稳固机构包括三个地桩、三组拉绳收集装置和九根拉绳，使用状态中每组所述拉绳收集装置分别与三根所述拉绳连接，所述拉绳收集装置远离所述拉绳的一端与所述地桩活动连接。2.如权利要求1所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，所述底盘机构包括车辆底盘、牵引装置、导向轮和承重轮，所述牵引装置与所述车辆底盘固定连接并位于所述车辆底盘的前部，所述导向轮设置在所述牵引装置的下方，所述承重轮设置在所述车辆底盘的下方，所述导向轮和所述承重轮在平面上呈品字型布置。3.如权利要求2所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，所述调平机构包括前...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭尔奇，胡栋，官平，
申请(专利权)人：重庆华伟智慧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：