锥轴承自动压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种锥轴承自动压装装置，包括两个在上下方向上呈相对设置的压装机构，各压装机构均包括压装座、压装头、导向柱以及切换机构，压装头设于压装座，导向柱沿上下向活动设于压装头内，并能够自压装头背离压装座的一端露出，用以与输出轴进行定位，导向柱的露出部分套设有锥轴承，切换机构设于压装座，并包括切换部，其中，输出轴设于处于下方的压装机构上，处于上方的压装机构的压装座沿上下向活动设置，用于在位于上方的切换机构切换固定、位于下方的切换机构切换避让时，压装锥轴承至输出轴的下端，或在位于上方的切换机构切换避让、位于下方的切换机构切换固定时，压装锥轴承至输出轴的上端，无需翻转轴承，保障压装过程输出轴的安全。程输出轴的安全。程输出轴的安全。

【技术实现步骤摘要】
锥轴承自动压装装置


[0001]本专利技术涉及汽车变速器零件自动压装
，特别涉及一种锥轴承自动压装装置。

技术介绍

[0002]输出轴系作为变速器总成上的重要传动部分，其上会安装齿轮、同步器、锥轴承等各类零部件。
[0003]轴系的轴向固定措施通常为双支撑固定式，两个锥轴承分别布置于轴的两端，通过过盈配合的形式装入轴系。由于装配过程需要使用伺服压机将锥轴承压装至轴系，故通常采用先压装一端锥轴承，翻转轴系后再压装另一端锥轴承的操作方式。由于轴系结构较为复杂且重量较重，人工翻转易造成磕碰，引起变速器的噪声、震动等问题，且人工翻转轴系这一过程效率低下，影响生产节拍。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种锥轴承自动压装装置，旨在解决锥轴承压装时人工翻转输出轴易对其造成磕碰以及生产效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出一种锥轴承自动压装装置，用于将锥轴承压装至输出轴的两端，所述锥轴承自动压装装置包括两个在上下方向上呈相对设置的压装机构，各所述压装机构均包括：
[0006]压装座；
[0007]压装头，设于所述压装座；
[0008]导向柱，沿上下向活动设于所述压装头内，并能够自所述压装头背离所述压装座的一端露出，用以与输出轴进行定位，所述导向柱的露出部分套设有锥轴承；
[0009]切换机构，设于所述压装座，并包括切换部，所述切换部沿横向活动设于所述压装座内，用于切换固定以使所述导向柱相对所述压装头固定并自所述压装头背离所述压装座的一端露出或切换避让以使所述导向柱能够相对所述压装头活动至藏设于所述压装头内；
[0010]输出轴设于处于下方的压装机构上，处于上方的压装机构的压装座沿上下向活动设置，用于在位于上方的切换机构切换固定、位于下方的切换机构切换避让时，压装锥轴承至输出轴的下端，或在位于上方的切换机构切换避让、位于下方的切换机构切换固定时，压装锥轴承至输出轴的上端。
[0011]可选地，位于上方的切换机构包括上压装座、上压装头、上导向柱以及上切换结构，所述上切换机构包括：
[0012]支撑台，形成有横向延伸的活动腔，且沿上下向贯通形成有避让孔，所述避让孔贯穿所述活动腔且与所述上导向柱在上下向相对；
[0013]活动块，横向活动设于所述活动腔内，用于活动避让或堵塞所述避让孔；以及，
[0014]第一驱动部，设于所述支撑台，用于驱动所述活动块活动。
[0015]可选地，所述第一调节部包括驱动气缸。
[0016]可选地，所述上导向柱横向凸设形成有复位档环；
[0017]所述锥轴承自动压装装置还包括第一弹簧，所述第一弹簧套置于所述上导向柱，且其两端分别与所述上压装座和所述复位档环抵接，用于抵顶所述上导向柱自所述上压装头的下端露出。
[0018]可选地，位于下方的压装机构包括下压装座、下压装头、下导向柱以及下切换机构，所述下导向柱包括导向段、定位段和连接段，所述导向段用于与所述输出轴定位，所述定位段位于所述导向段下方，用于所述下导向柱在所述下压装头内的定位安装，所述连接段用于连接所述定位段和导向段，且所述导向段的下端朝向所述连接段形成有台阶面；
[0019]所述下压装头的内侧壁部分凸设形成有抵顶凸部；
[0020]所述锥轴承自动压装装置还包括第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述连接段，且其两端分别抵顶所述台阶面以及所述抵顶凸部，用于抵顶所述下导向柱自所述下压装头上端露出。
[0021]锥轴承套设于所述导向段。
[0022]可选地，所述输出轴沿其轴向贯通形成有导向配合孔；
[0023]所述导向段的上端凸设形成有导向部，所述导向部自所述输出轴的下端伸入所述导向配合孔内。
[0024]可选地，所述下压装座包括：
[0025]安装托盘，部分沿上下向贯通形成有穿设孔，所述穿设孔与所述下导向柱相对，以容所述下导向柱向下活动；以及，
[0026]支撑座，设于所述安装托盘的下端，用于支撑所述安装托盘，所述支撑座内设有能够沿上下向活动的支撑柱，所述支撑柱与所述穿设孔在上下向相对，用于活动向上伸入所述穿设孔内以支撑所述下导向柱。
[0027]可选地，所述支撑座的下端设有横向延伸的安装台，且所述支撑座邻近所述安装台上端面的部分横向贯通形成有穿设槽；
[0028]所述下切换机构包括：
[0029]顶块，沿横向活动设于所述安装台，并在横向与所述穿设槽相对；
[0030]第二驱动部，设于所述安装台，用于驱动所述顶块活动至所述穿设槽内以抵顶所述支撑柱上移，或驱动所述顶块活动至所述穿设槽外。
[0031]可选地，所述顶块邻近所述支撑座的一端呈斜面设置。
[0032]可选地，所述第二驱动部包括驱动气缸。
[0033]在本专利技术的技术方案中，锥轴承安装在导向柱背离所述压装座的一端，输出轴定位安装于处于下方的压装机构上，在位于上方的切换机构切换固定、位于下方的切换机构切换避让时，位于上方的导向柱自位于上方的压装头的下端露出并与所述压装头相对固定，位于下方的导向柱自位于上方的压装头的上端露出并能够上下活动，当位于上方的压装座向下活动进行压装时，位于下方的导向柱受压向下活动，下方的压装头推动下方的导向柱上的锥轴承套设于输出轴的下端，在位于上方的切换机构切换避让、位于下方的切换机构切换固定时，上方的导向柱能够上下活动，下方的导向柱自下方的压装头的上端露出并与下方的压装头相对固定，当位于上方的压装头向下活动进行压装时，位于上方的导向
柱受压向上活动，上方的压装头推动上方的锥轴承套设于输出轴的上端，至此完成在输出轴的两端进行锥轴承的压装，压装过程只需对两个切换机构进行切换变化，无需翻转轴承，保障了压装过程中输出轴的安全，并且很大程度上提高了生产的节拍、效率。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0035]图1为本专利技术所公开的锥轴承自动压装装置的一实施例的结构示意图；
[0036]图2为图1所提供的实施例的位于上方的压装机构的结构示意图；
[0037]图3为图1所提供的实施例的位于下方的压装机构的结构示意图。
[0038]附图标号说明：
[0039][0040]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0041]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥轴承自动压装装置，用于将锥轴承分别压装至输出轴的两端，其特征在于，所述锥轴承自动压装装置包括两个在上下方向上呈相对设置的压装机构，各所述压装机构均包括：压装座；压装头，设于所述压装座；导向柱，沿上下向活动设于所述压装头内，并能够自所述压装头背离所述压装座的一端露出，用以与输出轴进行定位，所述导向柱的露出部分套设有锥轴承；切换机构，设于所述压装座，并包括切换部，所述切换部沿横向活动设于所述压装座内，用于切换固定以使所述导向柱相对所述压装头固定并自所述压装头背离所述压装座的一端露出或切换避让以使所述导向柱能够相对所述压装头活动至藏设于所述压装头内；输出轴设于处于下方的压装机构上，处于上方的压装机构的压装座沿上下向活动设置，用于在位于上方的切换机构切换固定、位于下方的切换机构切换避让时，压装锥轴承至输出轴的下端，或在位于上方的切换机构切换避让、位于下方的切换机构切换固定时，压装锥轴承至输出轴的上端。2.如权利要求1所述的锥轴承自动压装装置，其特征在于，位于上方的切换机构包括上压装座、上压装头、上导向柱以及上切换结构，所述上切换机构包括：支撑台，形成有横向延伸的活动腔，且沿上下向贯通形成有避让孔，所述避让孔贯穿所述活动腔且与所述上导向柱在上下向相对；活动块，横向活动设于所述活动腔内，用于活动避让或堵塞所述避让孔；以及，第一驱动部，设于所述支撑台，用于驱动所述活动块活动。3.如权利要求2所述的锥轴承自动压装装置，其特征在于，所述第一调节部包括驱动气缸。4.如权利要求2所述的锥轴承自动压装装置，其特征在于，所述上导向柱横向凸设形成有复位档环；所述锥轴承自动压装装置还包括第一弹簧，所述第一弹簧套置于所述上导向柱，且其两端分别与所述上压装座和所述复位档环抵接，用于抵顶所述上导向柱自所述上压装头的下端露出。5.如权利要求1所述的锥轴承自动压装装置，其特征在于，位于下方的压装...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宥诚，顾君，姚智勇，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：