低噪音传动链轮制造技术

本发明专利技术公开了低噪音传动链轮，涉及传动链轮技术领域，包括齿轮，所述齿轮的外壁开设有多个通槽，且通槽的内部开设有滑槽，所述齿轮的前端设置有一组前后对称的固定圈，所述固定圈的相对侧固定连接有防漏盖，且防漏盖的外壁设置有注油机构，所述齿轮的内壁开设有储油槽，且储油槽的内部固定连接有推送机构，所述推送机构的顶端固定连接有闭合机构。本发明专利技术将润滑油从注油机构注入储油槽后，即可控制齿轮先缓慢转动，在齿轮的转动下伸缩杆会与顶杆会进行伸缩，同时推板会在离心力的作用下在伸缩杆的外壁进行滑动，此外，活动板也会在推板的连接处进行运动，随着推板运动程度的不同活动杆的伸缩程度也会不同。杆的伸缩程度也会不同。杆的伸缩程度也会不同。

【技术实现步骤摘要】
低噪音传动链轮


[0001]本专利技术涉及传动链轮
，具体是低噪音传动链轮。

技术介绍

[0002]链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合或者为实心或带辐条的齿轮，与(滚子)链啮合以传递运动，被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
[0003]现有的传动链轮在使用过程中因为与外部零件的摩擦碰撞或连接不顺滑的情况在可能会出现过大的噪音，且现有的传动链轮在进行涂抹润滑油时通常为直接涂抹覆盖的方士，从而对润滑油的浪费较为严重，同时在链轮进行工作高速转动时会出现润滑油被甩出的情况发生，从而导致齿轮并未得到有效的润滑，无法进行有效的消噪。为此，我们提供了低噪音传动链轮解决以上问题。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了低噪音传动链轮。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：低噪音传动链轮，包括齿轮，所述齿轮的外壁开设有多个通槽，且通槽的内部开设有滑槽，所述齿轮的前端设置有一组前后对称的固定圈，所述固定圈的相对侧固定连接有防漏盖，且防漏盖的外壁设置有注油机构，所述齿轮的内壁开设有储油槽，且储油槽的内部固定连接有推送机构，所述推送机构的顶端固定连接有闭合机构。
[0008]上述的，所述推送机构包括伸缩杆、推板、活动板和顶杆，所述伸缩杆设置有多个，且伸缩杆的顶端贯穿推板的底端并固定连接于顶杆的底端，所述活动板滑动连接于推板的一端，所述推板滑动连接于伸缩杆的伸缩端，所述推板的顶端设置有两组左右对称的挤压槽。
[0009]上述的，所述伸缩杆的底端固定连接于储油槽的内壁，所述推板活动连接于储油槽的内部，所述顶杆的顶端活动连接于滑槽的内部。
[0010]上述的，所述推板之间通过活动板活动连接，且推板通过活动板与伸缩杆构成连动往复推送结构。
[0011]上述的，所述闭合机构包括复位弹簧、弹簧底板、闭合管和封板，所述复位弹簧的一端固定连接于弹簧底板的底端，且复位弹簧的另一端固定连接于闭合管的内部底端，所述闭合管的底端活动连接于封板的内部。
[0012]上述的，所述弹簧底板与封板的外壁均固定连接于滑槽的内壁，所述闭合管活动连接于滑槽的内部。
[0013]上述的，所述闭合管的外壁开设有多个出油口，所述顶杆的顶端活动连接于闭合
管的底端。
[0014]上述的，所述注油机构包括滑杆、底座、旋块和挡板，所述滑杆设置有上下对称的两个，所述滑杆的后端固定连接于挡板的外壁，且滑杆的前端贯穿旋块的顶端，所述底座设置有左右对称的两个，且旋块的底端滑动连接于底座的相对侧。
[0015]上述的，所述挡板滑动连接于防漏盖的内部，所述旋块的内部开设有一组上下对称的限位槽，且限位槽的相对侧开设有注槽。
[0016]上述的，所述滑杆滑动连接于限位槽的内部，所述底座的后端固定连接于防漏盖的外壁，所述挡板位于底座的正后方。
[0017]有益效果：
[0018]与现有技术相比，该低噪音传动链轮具备如下有益效果：
[0019]一、本专利技术通过设置的推送机构，将润滑油从注油机构注入储油槽后，即可控制齿轮先缓慢转动，在齿轮的转动下伸缩杆会与顶杆会进行伸缩，同时推板会在离心力的作用下在伸缩杆的外壁进行滑动，此外，活动板也会在推板的连接处进行运动，随着推板运动程度的不同活动杆的伸缩程度也会不同，从而使挤压槽漏出的大小也随之不同，挤压槽大小的不同也会使推板底端残留的润滑油被挤出的程度也不同，从而防止储油槽内部的油不会因为推板及其他零件的缘故出现过多残留的情况发生，同时更增加润滑油的使用率防止过多浪费的情况，同时在人员进行清理时也会更加方便。
[0020]二、本专利技术通过设置的闭合机构，在推送机构运作的同时顶杆会顶住闭合管的底端将其进行推动，在闭合管被推动时其底端会远离封板的内部，此时润滑油将会从封板内部被离心力甩至滑槽的内部，同时润滑油将会从出油口进入闭合管的内部，再由闭合管的内部被输送至通槽的内部，直至将润滑油从通槽处被甩出至齿轮的外壁，从而对齿轮与其外部连接件进行润滑，以此来将齿轮与外部连接件之间进行有效的润滑，从而防止噪音的产生，同时闭合机构在齿轮停止运作时复位弹簧会将闭合管推回封板的内部，从而防止注油槽内部的润滑油在重力的作用下流出的情况，有效的减少了润滑油的浪费。
[0021]三、本专利技术通过设置的注油机构，将齿轮与外部零件固定牢固后，即可通过转动旋块，当旋块转动时其内部的滑槽将带动滑杆进行滑动，在滑杆的滑动下将会同步带动挡板进行上下运动，将旋块向左转动时滑杆将会带动挡板进行相互靠近，则向右转动时挡板将会相互靠近，从而控制注槽的开合，在挡板的作用下可以有效的防止齿轮在进行转动时不会因为离心力的作用使储油槽内部的润滑油甩出的情况发生，同时也可保证其外部零件的干净。
[0022]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。
附图说明
[0023]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术剖视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术注油机构爆炸结构示意图；
[0026]图4为本专利技术推送机构及其连接件结构示意图；
[0027]图5为本专利技术图4中A处的放大结构示意图。
[0028]图中：1、齿轮；2、通槽；3、滑槽；4、固定圈；5、防漏盖；6、注油机构；601、滑杆；602、底座；603、旋块；604、挡板；7、储油槽；8、推送机构；801、伸缩杆；802、推板；803、活动板；804、顶杆；9、闭合机构；901、复位弹簧；902、弹簧底板；903、闭合管；904、封板；10、挤压槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
5所示，本专利技术提供一种技术方案：低噪音传动链轮，包括齿轮1，齿轮1的外壁开设有多个通槽2，且通槽2的内部开设有滑槽3，齿轮1的前端设置有一组前后对称的固定圈4，固定圈4的相对侧固定连接有防漏盖5，且防漏盖5的外壁设置有注油机构6，齿轮1的内壁开设有储油槽7，且储油槽7的内部固定连接有推送机构8，推送机构8的顶端固定连接有闭合机构9。
[0031]使用时，将齿轮1与外部零件固定牢固后，即可通过转动旋块603，当旋块603转动时其内部的滑槽3将带动滑杆601进行滑动，在滑杆601的滑动下将会同步带动挡板604进行上下运动，将旋块603向左转动时滑杆601将会带动挡板60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低噪音传动链轮，包括齿轮(1)，其特征在于：所述齿轮(1)的外壁开设有多个通槽(2)，且通槽(2)的内部开设有滑槽(3)，所述齿轮(1)的前端设置有一组前后对称的固定圈(4)，所述固定圈(4)的相对侧固定连接有防漏盖(5)，且防漏盖(5)的外壁设置有注油机构(6)，所述齿轮(1)的内壁开设有储油槽(7)，且储油槽(7)的内部固定连接有推送机构(8)，所述推送机构(8)的顶端固定连接有闭合机构(9)。2.根据权利要求1所述的低噪音传动链轮，其特征在于：所述推送机构(8)包括伸缩杆(801)、推板(802)、活动板(803)和顶杆(804)，所述伸缩杆(801)设置有多个，且伸缩杆(801)的顶端贯穿推板(802)的底端并固定连接于顶杆(804)的底端，所述活动板(803)滑动连接于推板(802)的一端，所述推板(802)滑动连接于伸缩杆(801)的伸缩端，所述推板(802)的顶端设置有两组左右对称的挤压槽(10)。3.根据权利要求2所述的低噪音传动链轮，其特征在于：所述伸缩杆(801)的底端固定连接于储油槽(7)的内壁，所述推板(802)活动连接于储油槽(7)的内部，所述顶杆(804)的顶端活动连接于滑槽(3)的内部。4.根据权利要求2所述的低噪音传动链轮，其特征在于：所述推板(802)之间通过活动板(803)活动连接，且推板(802)通过活动板(803)与伸缩杆(801)构成连动往复推送结构。5.根据权利要求1所述的低噪音传动链轮，其特征在于：所述闭合机构(9)包括复位弹簧(901)、弹簧底板(90...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，王鹏程，
申请(专利权)人：浙江中益机械有限公司，
类型：发明
国别省市：