【技术实现步骤摘要】
一种配流盘及高速重载长航时航空液压泵
[0001]本专利技术属于航空液压泵领域，尤其涉及一种配流盘及高速重载长航时航空液压泵。
技术介绍
[0002]如图6和图8所示，现有航空液压泵(简称液压泵)为变量泵，其结构，包括传动轴1，传动轴1一端联接主机，传动轴1另一端联接液压泵的主轴2，当主机带动传动轴1转动时，传动轴1带动主轴2旋转，主轴2带动转子7、柱塞6、滑靴4、卡盘5等旋转部件转动，由于斜盘3存在偏角且不随主轴2旋转，柱塞6在转子7的柱塞孔70内作直线往复运动，驱动油液排出柱塞孔70、柱塞腔腰型孔71，通过配流盘8的低压区窗口81或高压区窗口80，实现液压泵的吸排油过程，进而向液压系统供油。公开号CN208416785U的斜盘式柱塞泵，也属于上述结构的变量泵。
[0003]随着飞机液压技术的发展，高速重载化是航空液压泵发展的必然趋势，液压泵高速重载化有利于缩小动力元件尺寸，减小飞机体积与重量，提高飞机承载和机动性能。然而，液压泵转速越高，流体摩擦阻尼导致的机械损失越大，液压泵工作压力越大，则容积损失与节流损失越大...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配流盘，用于航空液压泵上，所述航空液压泵包括斜盘(3)、主轴(2)、转子(7)和配流盘(8)，转子(7)上设有柱塞孔(70)，配流盘(8)上设有高压区窗口(80)和低压区窗口(81)，其特征在于：配流盘(8)上设有用于连通航空液压泵的壳体腔的第一节流孔(82)，在主轴(2)的旋转方向上，第一节流孔(82)位于从高压区窗口(80)到低压区窗口(81)的区域内；将通过斜盘(3)转动轴线且与斜盘(3)平行的平面定义为斜盘(3)参考面，在斜盘(3)参考面上建立坐标系，坐标系的X轴穿过主轴(2)的轴线，主轴(2)外侧端至主轴(2)内侧端的方向为X轴正向，坐标系的Y轴穿过斜盘(3)的转动轴线，根据右手定责确定坐标系的Z轴；将斜盘(3)4绕Y轴旋转的角记为α，将斜盘(3)4绕Z轴旋转的角记为β，将高压区窗口(80)至Z轴的夹角记为φ1，将柱塞腔腰形孔(71)在配流盘(8)上投影的夹角记为θ0，将第一节流孔(82)与Z轴夹角记为θ1，满足以下公式条件，式一：式二：式三：2.根据权利要求1所述的配流盘，其特征在于：所述式三中，3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨，田井武，周宇，邓明，吴绍香，齐亚康，
申请(专利权)人：中航力源液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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