一种用于路桥的防撞结构制造技术

本发明专利技术提供了一种用于路桥的防撞结构，涉及路桥防撞技术领域，包括：防撞基块，所述防撞基块呈方形块结构，安装延伸块上呈均匀分布状开设有安装孔位；所述防撞基块后端面开设有一处记录槽，记录槽内端面开设有八处转动槽，每处所述转动槽的转轴上均转动安装有一块记录块，故工作人员可依据维护检修时间，转动记录块，使得其上所刻录的数字共同组成当前年月日的日期，通过该结构的设计，利于负责人员抽查工作人员有无按规定进行维护检查时，其可通过该记录块所组成的年月日的日期判断工作人员有无按规定进行维护检查操作,解决了现防撞结构并无相应的维护检测记录结构，导致无法辨识工作人员有无按规定对防撞结构进行维护检查的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路桥的防撞结构


[0001]本专利技术涉及路桥防撞
，特别涉及一种用于路桥的防撞结构。

技术介绍

[0002]路桥是架设在公路与公路之间的桥梁，通过路桥的架设，可便于车辆穿过一些难以通过的地段，从而可减少行驶的停顿时间，现有的路桥防撞机构一般为立柱式栅栏，当遭遇汽车撞击时，栅栏只会起到格挡的作用，且车速较快时，会直接将栅栏撞断，因而汽车还是会飞出桥外，无法起到缓冲保护的作用，故一般在路桥的护栏上安装防撞结构。
[0003]按固定应当每间隔一段时间对安装在路桥护栏上的防撞结构进行维护检查，判断其是否正常，能否起到应用的缓冲防撞功能，但因现防撞结构并无相应的维护检测记录结构，导致无法辨识工作人员有无按规定对防撞结构进行维护检查，存在应用缺陷。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于路桥的防撞结构，本专利技术记录槽中八处转动槽内均转动安装有一块记录块，故工作人员可依据维护检修时间，转动记录块，使得其上所刻录的数字共同组成当前年月日的日期，通过该结构的设计，利于负责人员抽查工作人员有无按规定进行维护检查时，其可通过该记录块所组成的年月日的日期判断工作人员有无按规定进行维护检查操作。
[0005]本专利技术提供了一种用于路桥的防撞结构，具体包括：防撞基块，所述防撞基块呈方形块结构，防撞基块左右端面均固定安装有一块安装延伸块，安装延伸块呈矩形块结构，安装延伸块上呈均匀分布状开设有安装孔位；所述防撞基块后端面开设有一处记录槽，记录槽呈矩形槽结构，记录槽内端面开设有八处转动槽，转动槽呈方形槽结构，每处转动槽内均设置有一根转轴；每处所述转动槽的转轴上均转动安装有一块记录块，记录块呈十边形块结构，记录块的十处侧端面上依次刻录有“0”、“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”、“9”。
[0006]可选地，从右至左排列所述第四处记录槽与第五处记录槽之间距离分隔开，第六处记录槽与第七处记录槽距离分隔开；第一处、第二处、第三处及第四处记录槽共同组成年记录区域；第五处及第六处记录槽共同组成月记录区域；第七处及第八处记录槽共同组成日记录区域。
[0007]可选地，所述防撞基块前端面上半部内部呈矩形分布状共开设有四处往复滑腔，往复滑腔呈圆柱形腔结构；防撞基块前端面相对于往复滑腔轴心部位开设有一处与其相连通的插接孔位，插接孔位为圆孔，插接孔位内周面呈环形阵列状转动安装有四颗滚珠。
[0008]可选地，所述防撞基块正前方设有一块基板，基板呈方形板结构，基板后端面上半部呈矩形分布状共设置有四根连接柱，连接柱后端固定安装有与其同轴心的往复压块，往复压块为圆形块结构；基板前端面粘接有一块橡胶缓冲块。
[0009]可选地，所述往复压块直径小于往复滑腔直径，往复压块滑动连接在往复滑腔内，往复压块与往复滑腔之间设有一根缓冲弹簧；连接柱滑动插接在插接孔位内，且连接柱外
周面与滚珠滑动相接触。
[0010]可选地，所述记录槽内端面四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起块，配合凸起块呈方形块结构，配合凸起块厚度为记录槽深度的二分之一；配合凸起块后端面中心部位开设有一处卡槽，卡槽呈圆形槽结构，卡槽外周面相邻开口端部位设有一块限位挡块，限位挡块呈弧形块结构；记录槽内端面呈上下对称状共开设有两处弹簧收纳槽，每处弹簧收纳槽内均固定安装有一根伸展弹簧，伸展弹簧伸展状态下其长度大于记录槽深度。
[0011]可选地，所述防撞基块后侧方设有一块封闭板，封闭板呈矩形块结构，封闭板后端面四处边缘夹角部位均开设有一处插孔，插孔内周面中间部位开设有限位滑槽；当封闭板插入记录槽内时，封闭板前端面与配合凸起块后端面相贴合，此时插孔与卡槽同轴心设置。
[0012]可选地，所述插孔内转动安装有限位件，限位件经由插柱、转动卡块、限位转动块、拨动凸起块和切断面共同组成；插柱呈圆柱结构，插柱转动连接在插孔内；插柱外周面设有一块限位转动块，限位转动块呈圆形块结构，限位转动块转动连接在限位滑槽内；插柱底端面固定安装有一块与其同轴心的转动卡块，转动卡块呈圆形块结构，转动卡块直径与卡槽直径相一致，转动卡块转动连接在卡槽内，转动卡块厚度与限位挡块至卡槽的距离相一致；转动卡块外周面开设有一处切断面，当切断面正朝向限位挡块方向时，转动卡块可脱离卡槽；插柱顶端面固定连接有一块拨动凸起块，拨动凸起块呈六边形块结构，拨动凸起块六处侧端面中朝向切断面的一处侧端面为底部朝内倾斜的倾斜面结构，且倾斜角度为二度。
有益效果
[0013]根据本专利技术实施例的路桥防撞装置，通过橡胶缓冲块的设置，当汽车碰撞路桥的防护栏时，其将首选接触到橡胶缓冲块，经由橡胶缓冲块起到缓冲隔离作用，且将同步挤压基板，使得往复压块挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧起到缓冲效果，实现对路桥的防撞保护。
[0014]此外，本专利技术封闭板经由限位件限位安装于记录槽内，当切断面未朝向限位挡块方向时，转动卡块部分结构经由限位挡块限位，使得封闭板无法从记录槽内拆除，从而避免非工作人员拆卸封闭板，且限位件共设置有四组，故在未将四组限位件中的切断面均正朝向限位挡块方向时，其还是无法拆卸封闭板，从而最大限度的避免非工作人员拆卸封闭板。
[0015]此外，本专利技术拨动凸起块六处侧端面中朝向切断面的一处侧端面为底部朝内倾斜的倾斜面结构，其倾斜角度为二度，故在不知道该结构的眼中，其将无法发现该倾斜面结构的突兀性，从而避免非工作人员拆卸封闭板。
[0016]此外，本专利技术记录槽中八处转动槽内均转动安装有一块记录块，故工作人员可依据维护检修时间，转动记录块，使得其上所刻录的数字共同组成当前年月日的日期，通过该结构的设计，利于负责人员抽查工作人员有无按规定进行维护检查时，其可通过该记录块所组成的年月日的日期判断工作人员有无按规定进行维护检查操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0019]在附图中：
图1示出了根据本专利技术的前端轴视结构示意图；图2示出了根据本专利技术的后端轴视结构示意图；图3示出了根据本专利技术的拆分结构示意图；图4示出了根据本专利技术的往复滑腔部位剖视结构示意图；图5示出了根据本专利技术的弹簧收纳槽部位剖视结构示意图；图6示出了根据本专利技术的限位件结构示意图；图7示出了根据本专利技术的封闭板去除状态后视结构示意图；图8示出了根据本专利技术的图7中A
‑
A剖视结构示意图；图9示出了根据本专利技术的图7中B
‑
B剖视结构示意图；图10示出了根据本专利技术的图7中记录块去除状态下结构示意图；图11示出了根据本专利技术的封闭板剖视结构示意图；图12示出了根据本专利技术的图11中C处局部放大结构示意图；图13示出了根据本专利技术的图12中限位件去除状态下结构示意图；图14示出了根据本专利技术的限位件安装状态下局部剖视放大结构示意图；附图标记列表1、防撞基块；101、安装延伸块；102、安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路桥的防撞结构，其特征在于，包括：防撞基块（1），所述防撞基块（1）呈方形块结构，防撞基块（1）左右端面均固定安装有一块安装延伸块（101），安装延伸块（101）呈矩形块结构，安装延伸块（101）上呈均匀分布状开设有安装孔位（102）；所述防撞基块（1）后端面开设有一处记录槽（107），记录槽（107）呈矩形槽结构，记录槽（107）内端面开设有八处转动槽（1015），转动槽（1015）呈方形槽结构，每处转动槽（1015）内均设置有一根转轴（1014）；每处所述转动槽（1015）的转轴（1014）上均转动安装有一块记录块（1012），记录块（1012）呈十边形块结构，记录块（1012）的十处侧端面上依次刻录有“0”、“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”、“9”。2.如权利要求1所述一种用于路桥的防撞结构，其特征在于：从右至左排列所述第四处记录槽（107）与第五处记录槽（107）之间距离分隔开，第六处记录槽（107）与第七处记录槽（107）距离分隔开；第一处、第二处、第三处及第四处记录槽（107）共同组成年记录区域；第五处及第六处记录槽（107）共同组成月记录区域；第七处及第八处记录槽（107）共同组成日记录区域。3.如权利要求1所述一种用于路桥的防撞结构，其特征在于：所述防撞基块（1）前端面上半部内部呈矩形分布状共开设有四处往复滑腔（104），往复滑腔（104）呈圆柱形腔结构；防撞基块（1）前端面相对于往复滑腔（104）轴心部位开设有一处与其相连通的插接孔位（103），插接孔位（103）为圆孔，插接孔位（103）内周面呈环形阵列状转动安装有四颗滚珠（106）。4.如权利要求3所述一种用于路桥的防撞结构，其特征在于：所述防撞基块（1）正前方设有一块基板（2），基板（2）呈方形板结构，基板（2）后端面上半部呈矩形分布状共设置有四根连接柱（203），连接柱（203）后端固定安装有与其同轴心的往复压块（202），往复压块（202）为圆形块结构；基板（2）前端面粘接有一块橡胶缓冲块（201）。5.如权利要求4所述一种用于路桥的防撞结构，其特征在于：所述往复压块（202）直径小于往复滑腔（104）直径，往复压块（202）滑动连接在往复滑腔（104）内，往复压块（202）与往复滑腔（104）之间设有一根缓冲弹簧（105）；连接柱（203）滑动插接在插接孔位（103）内，且连接柱（203）外周面与滚珠（106）滑动相接触。6.如权利要求1所述一种用于路桥的防撞结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：段闽，
申请(专利权)人：段闽，
类型：发明
国别省市：