一种公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台及其施工方法技术

本申请公开了一种公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台及其施工方法，涉及桥梁修复技术领域，包括斜梯结构，斜梯结构的两端分别设置头部结构和底部结构，头部结构用于搭接翼缘板，底部结构用于卡持检查走道两侧护栏，且斜梯结构的底部可移动连接于底部结构。本申请还公开了钢跳板载人平台的施工方法，钢跳板载人平台置于检查走道的护栏顶部，底部结构跨设卡持于检查走道的两侧护栏；斜梯结构向上伸长并使头部结构的高度持平于翼缘板底部；斜梯结构的底部相对于底部结构移动；头部结构固定于翼缘板。本申请的目的在于提供一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，无需借助额外设备，安装拆卸方便快捷，且占用空间小。且占用空间小。且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台及其施工方法


[0001]本申请涉及桥梁修复
，具体涉及一种公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前，在公铁两用桥加固修复施工中，进行桥底缺陷修复任务时，一般需要在缺陷修复区域下侧安装承载平台，使得工人能够对其中出现的缺陷进行修复施工。
[0003]如图1所示，按照常规解决方法，可以将吊杆安装至翼缘板101处，并于吊杆下端安装横梁搭接于检查走道102护栏上形成主桁外侧防护平台，使得施工人员可以在平台上移动施工。
[0004]但常规解决方案在施工过程中存在以下缺陷：
[0005]①
主桁外侧防护平台的吊杆安装需要借助额外的桥检车将施工人员置于翼缘板101下进行安装，施工不便且耗费大量时间和人力，这对工期较紧的工程项目来说影响较大；
②
主桁外侧防护平台的安装不方便，完工后的拆卸也同样需要耗费大量的人力和时间；
③
主桁外侧防护平台的占用空间也相对较大，可能会对后面的工作造成影响。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，无需借助额外设备，安装拆卸方便快捷，且占用空间小。
[0007]为达到以上目的，采取的技术方案是：一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，所述钢跳板载人平台包括可伸缩的斜梯结构，所述斜梯结构的两端分别设置头部结构和底部结构，所述头部结构用于搭接翼缘板，所述底部结构用于卡持检查走道两侧护栏，且斜梯结构的底部可移动连接于底部结构。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述斜梯结构包含两根细方钢斜杆、两根粗方钢斜杆和若干角钢踏板，两根细方钢斜杆平行间隔设置，且细方钢斜杆的底部可伸缩插设于粗方钢斜杆；所述角钢踏板的两端分别垂直固定于细方钢斜杆或粗方钢斜杆，若干角钢踏板间隔设置形成步梯。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述斜梯结构还包含若干细方钢横杆，所述角钢踏板设置于细方钢斜杆或粗方钢斜杆的顶面，所述细方钢横杆垂直固定于两根细方钢斜杆的侧端面。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述头部结构包含条状的方钢稳固杆，所述方钢稳固杆朝向翼缘板的一侧设置两块水平间隔设置的夹持钢板，所述方钢稳固杆背离翼缘板的一侧固定于细方钢斜杆；其中一块夹持钢板设置可拧紧的螺栓，且两块夹持钢板和螺栓用于夹紧固定翼缘板的底部。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述方钢稳固杆与两块夹持钢板之间竖直设置过度钢板，两块所述夹持钢板垂直焊接于过度钢板的一侧，方钢稳固杆焊接于过度钢板的另一侧；
且方钢稳固杆与过度钢板的外侧直角、以及夹持钢板和过度钢板的外侧直角之间设置加固的三角形钢板。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述底部结构包含两根平行设置的细方钢水平杆，两根细方钢水平杆的底部设置四个用于卡持检查走道顶部的槽钢；
[0013]两根细方钢水平杆均套设设置一段可移动的粗方钢套杆，所述粗方钢斜杆底端固定于粗方钢套杆；两根细方钢水平杆之间垂直设置若干细方钢加固杆，所有细方钢加固杆的顶面铺设铁丝网。
[0014]本申请还公开了一种上述钢跳板载人平台的施工方法，包含以下步骤：
[0015]钢跳板载人平台置于检查走道的护栏顶部，底部结构跨设卡持于检查走道的两侧护栏；
[0016]斜梯结构向上伸长并使头部结构的高度持平于翼缘板底部，采用抱箍固定该斜梯结构的长度；
[0017]斜梯结构的底部相对于底部结构移动，使得头部结构搭接于翼缘板，采用抱箍固定斜梯结构的底部和底部结构2；
[0018]头部结构固定于翼缘板。
[0019]在上述技术方案的基础上所述斜梯结构包含两根细方钢斜杆、两根粗方钢斜杆和若干角钢踏板，两根细方钢斜杆平行间隔设置，且细方钢斜杆的底部可伸缩插设于粗方钢斜杆；所述角钢踏板的两端分别垂直固定于细方钢斜杆或粗方钢斜杆，若干角钢踏板间隔设置形成步梯；
[0020]斜梯结构向上伸长以及固定该斜梯结构的长度，包含：
[0021]细方钢斜杆相对于粗方钢斜杆伸缩至合适的长度；
[0022]用抱箍固定细方钢斜杆和粗方钢斜杆。
[0023]在上述技术方案的基础上所述头部结构包含条状的方钢稳固杆，所述方钢稳固杆朝向翼缘板的一侧设置两块水平间隔设置的夹持钢板，所述方钢稳固杆背离翼缘板的一侧固定于细方钢斜杆；其中一块夹持钢板设置可拧紧的螺栓；
[0024]头部结构固定于翼缘板，包含：
[0025]拧紧螺栓，将翼缘板的底部夹紧固定在两块夹持钢板之间。
[0026]在上述技术方案的基础上所述底部结构包含两根平行设置的细方钢水平杆，两根细方钢水平杆的底部设置四个用于卡持检查走道顶部的槽钢；
[0027]两根细方钢水平杆均套设设置一段可移动的粗方钢套杆，所述粗方钢斜杆底端固定于粗方钢套杆；两根细方钢水平杆之间垂直设置若干细方钢加固杆，所有细方钢加固杆的顶面铺设铁丝网；
[0028]斜梯结构的底部相对于底部结构移动，包含：
[0029]粗方钢套杆沿细方钢水平杆移动，带动斜梯结构和头部结构移动。
[0030]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0031]本申请的钢跳板载人平台，结构简单成本低，钢跳板载人平台通过能够伸长或缩短的斜梯结构以及斜梯结构的底部相对于底部结构可移动，便于安装连接在翼缘板和检查走道的护栏之间，安装便捷效率高。本申请的钢跳板载人平台，制作、使用简易，节省用料，能搭载于不同高度的翼缘板上，且便于拆卸安装；整个钢跳板载人平台，绕开了原设计中将
施工人员置于翼缘板下搭建平台后再通过检查走道移动至平台上的流程，施工人员可直接于检查走道上搭载平台进行施工，方便快捷，无需借助额外设备，安装拆卸方便快捷，且占用空间小，大大缩短施工周期。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为现有技术的公铁两用桥的翼缘板、检查走道和缺陷区域的示意图；
[0034]图2为本申请实施例提供的钢跳板载人平台的主视图；
[0035]图3为本申请实施例提供的钢跳板载人平台的俯视图；
[0036]图4为本申请实施例提供的钢跳板载人平台的头部结构主视图；
[0037]图5为本申请实施例提供的钢跳板载人平台的头部结构侧视图；
[0038]图6为本申请实施例提供的底部结构侧面图；
[0039]图7为本申请实施例提供的底部结构平面图；
[0040]图8为本申请实施例提供的安装钢跳板载人平台的施工步骤一的示意图；
[0041]图9为本申请实施例提供的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述钢跳板载人平台包括可伸缩的斜梯结构，所述斜梯结构的两端分别设置头部结构(1)和底部结构(2)，所述头部结构(1)用于搭接翼缘板(101)，所述底部结构(2)用于卡持检查走道(102)两侧护栏，且斜梯结构的底部可移动连接于底部结构(2)。2.如权利要求1所述的一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述斜梯结构包含两根细方钢斜杆(3)、两根粗方钢斜杆(22)和若干角钢踏板(5)，两根细方钢斜杆(3)平行间隔设置，且细方钢斜杆(3)的底部可伸缩插设于粗方钢斜杆(22)；所述角钢踏板(5)的两端分别垂直固定于细方钢斜杆(3)或粗方钢斜杆(22)，若干角钢踏板(5)间隔设置形成步梯。3.如权利要求2所述的一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述斜梯结构还包含若干细方钢横杆(4)，所述角钢踏板(5)设置于细方钢斜杆(3)或粗方钢斜杆(22)的顶面，所述细方钢横杆(4)垂直固定于两根细方钢斜杆(3)的侧端面。4.如权利要求2所述的一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述头部结构(1)包含条状的方钢稳固杆(11)，所述方钢稳固杆(11)朝向翼缘板(101)的一侧设置两块水平间隔设置的夹持钢板(12)，所述方钢稳固杆(11)背离翼缘板(101)的一侧固定于细方钢斜杆(3)；其中一块夹持钢板(12)设置可拧紧的螺栓，且两块夹持钢板(12)和螺栓用于夹紧固定翼缘板(101)的底部。5.如权利要求4所述的一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述方钢稳固杆(11)与两块夹持钢板(12)之间竖直设置过度钢板(14)，两块所述夹持钢板(12)垂直焊接于过度钢板(14)的一侧，方钢稳固杆(11)焊接于过度钢板(14)的另一侧；且方钢稳固杆(11)与过度钢板(14)的外侧直角、以及夹持钢板(12)和过度钢板(14)的外侧直角之间设置加固的三角形钢板(13)。6.如权利要求2所述的一种用于公铁两用桥桥底修复的钢跳板载人平台，其特征在于：所述底部结构(2)包含两根平行设置的细方钢水平杆(21)，两根细方钢水平杆(21)的底部设置四个用于卡持检查走道(102)顶部的槽钢(24)；两根细方钢水平杆(21)均套设设置一段可移动的粗方钢套杆(25)，所述粗方钢斜杆(22)底端固定于粗方钢套杆(25)；两根细方...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱云涛，金博，关高勇，王广程，曹明，吴思齐，杨文璞，谢江，邹小宝，徐岸，旷云飞，江训琦，李天辉，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：