一种基于北斗导航系统的车载导航设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于北斗导航系统的车载导航设备，包括车载导航本体，车载导航本体包括设有的外壳体，外壳体一端设有电源输入接口、第一天线接口、第二天线接口、4G天线接口和有线网络接口，外壳体外侧设有防静电涂层，外壳体两端下侧安装有安装板，安装板两端开设有定位孔，安装板垂直焊接在外壳体两端下侧，本实用新型专利技术通过外壳体一端设有电源输入接口、第一天线接口、第二天线接口，便于连接双外置天线，大大增强了设备的抗干扰能力与定位精度，便于实现厘米级定位，而且通过外壳体两端下侧安装有安装板，安装板两端开设有定位孔，设备底部的四个螺丝孔，方便客户随时随地对设备的固定与安装。备的固定与安装。备的固定与安装。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗导航系统的车载导航设备


[0001]本技术涉及车载导航设备
，具体是一种基于北斗导航系统的车载导航设备。

技术介绍

[0002]现有技术中申请号为202023147069.7的一种车载导航设备，本技术的车载导航设备，包括壳体、导航主体模块和消毒装置，所述导航主体模块设于所述壳体；消毒装置安装于壳体并与导航主体模块连接；该技术的车载导航设备不仅能够通过导航主体模块进行导航操作，还能通过消毒装置对汽车消毒。当消毒装置通电，消毒装置对汽车内部进行消毒，方便、快捷、环保，且减少占用汽车内部空间，但是，抗干扰能力与定位精度能力较差，设备外部防护能力较差，从而影响设备使用的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种基于北斗导航系统的车载导航设备，以解决现有技术中抗干扰能力与定位精度能力较差，设备外部防护能力较差，从而影响设备使用的安全性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于北斗导航系统的车载导航设备，包括车载导航本体，所述车载导航本体包括设有的外壳体，所述外壳体一端设有电源输入接口、第一天线接口、第二天线接口、4G天线接口和有线网络接口，所述外壳体外侧设有防静电涂层，所述外壳体两端下侧安装有安装板，所述安装板两端开设有定位孔。
[0005]进一步的，所述安装板垂直焊接在外壳体两端下侧，且定位孔设置成腰孔。
[0006]进一步的，所述外壳体外侧开设有散热槽，且散热槽等间距设置有多个。
[0007]进一步的，所述外壳体外侧还设有显示屏、指示灯和SIM卡槽，且指示灯设置有多个。
[0008]进一步的，所述外壳体上端两侧设置成倒角，且显示屏安装在外壳体上侧的凹槽内。
[0009]进一步的，所述外壳体包括设有金属基层，所述金属基层外侧设有外屏蔽层，所述外屏蔽层外侧设有阻燃层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过外壳体一端设有电源输入接口、第一天线接口、第二天线接口，便于连接双外置天线，大大增强了设备的抗干扰能力与定位精度，便于实现厘米级定位，而且通过外壳体两端下侧安装有安装板，安装板两端开设有定位孔，设备底部的四个螺丝孔，方便客户随时随地对设备的固定与安装。
[0012]2、本技术通过外壳体外侧设有防静电涂层，外壳体包括设有金属基层，使得外壳体具有优良的防静电和阻燃的性能，有利于提高设备使用的安全性。
[0013]3、本技术通过金属基层外侧设有外屏蔽层，外屏蔽层采用半导体纸带，使得
能够对设备外部形成双层屏蔽防护，使得电磁屏蔽效果较好。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构左视图；
[0017]图3为本技术的外壳体结构截面图；
[0018]图4为本技术的原理框图。
[0019]图中：1、外壳体；2、安装板；3、散热槽；4、显示屏；5、定位孔；6、第一天线接口；7、第二天线接口；8、电源输入接口；9、4G天线接口；10、有线网络接口；11、防静电涂层；12、SIM卡槽；13、倒角；14、指示灯；101、金属基层；102、外屏蔽层；103、阻燃层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，图2，图3，图4，本技术实施例中，一种基于北斗导航系统的车载导航设备，包括车载导航本体，车载导航本体包括设有的外壳体1，外壳体1内置高精度北斗导航模块、4G通信模组、惯性传感器、BT通信芯片、10/100M以太网、LED显示等功能器件；包括一个主板和一个人机交面板；主板集成高精度北斗定位模组、4G通信模组、BT通信芯片、处理器、惯性传感器、10/100M以太网、数据存储芯片等功能模组以及MicroSIM卡座子，布局紧凑大大降低机器的面积和厚度，外壳体1一端设有电源输入接口8、第一天线接口6、第二天线接口7、4G天线接口9和有线网络接口10，便于连接双外置天线，大大增强了设备的抗干扰能力与定位精度，便于实现厘米级定位，而且可以根据实际情况将天线安装于信号较强的位置，外壳体1外侧设有防静电涂层11，便于进行防静电处理，外壳体1两端下侧安装有安装板2，安装板2两端开设有定位孔5，便于对设备进行安装固定处理。
[0022]优选的，安装板2垂直焊接在外壳体1两端下侧，且定位孔5设置成腰孔，便于提高安装板2与外壳体1安装固定的稳定性。
[0023]优选的，外壳体1外侧开设有散热槽3，且散热槽3等间距设置有多个，便于对外壳体1外侧进行通风散热处理。
[0024]优选的，外壳体1外侧还设有显示屏4、指示灯14和SIM卡槽12，且指示灯14设置有多个，便于显示相关的工作状态。
[0025]优选的，外壳体1上端两侧设置成倒角13，防止被拐角刮伤，且显示屏4安装在外壳体1上侧的凹槽内。
[0026]优选的，外壳体1包括设有金属基层101，金属基层101外侧设有外屏蔽层102，使得能够对设备外部形成双层屏蔽防护，使得电磁屏蔽效果较好，外屏蔽层102外侧设有阻燃层103，使得外壳体1具有优良的阻燃性能，有利于提高设备使用的安全性。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：通过外壳体1一端设有电源输入接口8、第一天线接口6和第二天线接口7，便于连接双外置天线，大大增强了设备的抗干扰能力与定位精度，便于实现厘米级定位，而且可以根据实际情况将天线安装于信号较强的位置，且不影响设备固定，同时通过外壳体1两端下侧安装有安装板2，安装板2两端开设有定位孔5，方便客户随时随地对设备的固定与安装；通过金属基层101外侧设有外屏蔽层102，外屏蔽层102采用半导体纸带，使得能够对设备外部形成双层屏蔽防护，使得电磁屏蔽效果较好。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗导航系统的车载导航设备，包括车载导航本体，其特征在于：所述车载导航本体包括设有的外壳体(1)，所述外壳体(1)一端设有电源输入接口(8)、第一天线接口(6)、第二天线接口(7)、4G天线接口(9)和有线网络接口(10)，所述外壳体(1)外侧设有防静电涂层(11)，所述外壳体(1)两端下侧安装有安装板(2)，所述安装板(2)两端开设有定位孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航系统的车载导航设备，其特征在于：所述安装板(2)垂直焊接在外壳体(1)两端下侧，且定位孔(5)设置成腰孔。3.根据权利要求1述的一种基于北斗导航系统的车载导航设备，其特征在于：所述外壳体(1)外侧开设有散...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹五星，周鹤管，张志桂，
申请(专利权)人：上海米甲电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：