一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法技术

本申请涉及一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法，属于桥梁建造领域，应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法，包括墩块，墩块有若干个，若干个墩块之间可相互拼装，第一连接结构设置于墩块的一端，通过第一连接结构辅助墩块与其他墩块之间相连接，第二结构设置于墩块远离第一连接机构的一端，第二连接结构用于与其配合拼装的墩块上的第一连接结构相互连接，并与第一连接结构配合使桥墩所受的横向振动力转化为纵向拉力；本申请可以通过导向台的斜面引导将大部分横向的剪力转为纵向的拉力，通过涂覆漆料或油料配合二次浇筑混凝土即可形成榫卯结构，省去额外制作另一组与梯台结构相配的模具，还降低了桥墩部件的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法


[0001]本申请涉及桥梁建造
，特别涉及一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法。

技术介绍

[0002]目前建设的高架桥梁通常应用与地震设防烈度为6
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7度的低烈度区，因受传统预制结构的抗剪强度约束，在8度以上的高烈度区架设高架桥梁会有断裂变形的风险，若是绕开高烈度区域则会增加架设桥梁的数量和长度，即增加了建设成本又会使行驶路程增加，因此需要设计一种在能应用在高烈度区的桥梁结构。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法，以解决相关技术中高架桥梁对高烈度区域的抗剪强度不佳的问题。
[0004]本申请实施例第一方面提供了一种应用于高烈度区域的预制拼装结构，包括
[0005]墩块，所述墩块有若干个，若干个墩块之间可相互拼装；
[0006]第一连接结构，所述第一连接结构设置于墩块的一端，通过第一连接结构辅助墩块与其他墩块之间相连接；
[0007]第二连接结构，所述第二结构设置于墩块远离第一连接机构的一端，第二连接结构用于与其配合拼装的墩块上的第一连接结构相互连接，且定位固定第一连接结构，并与第一连接结构配合使桥墩所受的横向振动力转化为纵向拉力。
[0008]一些实施例中，所述第一连接结构包括设置于墩块端面上的导向台、设置于导向台上的第一钢筋、设置于墩块端面上的定位台和设置于墩块端面上的第二钢筋；
[0009]所述定位台上设置有若干个沿定位台长度方向等间距排列的第三钢筋。
[0010]一些实施例中，所述定位台有两个，分别设置于导向台的左右两侧；
[0011]所述第二钢筋有两组，分别设置于导向台的前后两侧，每组第二钢筋有若干个且沿墩块的长度方向的等间距排列。
[0012]一些实施例中，所述导向台的外侧涂覆有可使其与混凝土分离的涂料。
[0013]一些实施例中，所述第二连接结构包括开设于墩块上的导向槽和设置于墩块上的支撑块。
[0014]一些实施例中，所述支撑块有四个呈矩阵排列设置于墩块的端面上。
[0015]一些实施例中，还包括
[0016]第四钢筋，所述第四钢筋有两个分别设置于导向台的两侧；
[0017]加压模具，所述加压模具设置于第一连接结构和第二连接结构的连接处外侧；
[0018]所述加压模具上开设有使混凝土灌入的灌入口和开设有使第四钢筋插入的开孔。
[0019]一些实施例中，所述定位台插接于两个支撑块之间。
[0020]一些实施例中，所述第一钢筋可插入导向槽内。
[0021]本申请实施例第二方面提供了一种应用于高烈度区域的预制拼装结构的方法，包括以下步骤：
[0022]当拼装桥墩时，先浇筑好桥基，随后将预制的墩块吊装至桥基上，墩块初步吊起时，还需在导向台的外侧涂覆涂料，使墩块在被混凝土浇筑后，导向台与混凝土可呈分离设置；
[0023]接着通过墩块上的第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋嵌入桥基中，然后使墩块与桥基连接处的外侧套装加压模具，之后通过加压模具上的灌入口将混凝土灌入，待混凝土从开孔处溢出后，使两个第四钢筋分别通过两个开孔插入，使其位于导向台的两侧，并封堵开孔，接着继续灌入混凝土，直至内部完全填充；
[0024]当第一层墩块与桥基拼装浇筑完成后，继续吊装第二个墩块，同时在初步吊起时在第二个墩块的导向台外侧涂覆涂料，然后使第二个墩块吊到第一个墩块的上方；
[0025]然后使第一钢筋插入第一个墩块的导向槽率先起到定向的作用，随后使定位台插入到两个支撑块之间，通过支撑块与定位台之间配合再次定位，使两个墩块初步吻合，然后在人工微调即可使两个墩块完全吻合，然后继续下放第二个墩块使第三钢筋抵接在墩块上；
[0026]当第一个墩块与第二个墩块拼接完成后，在外侧包覆加压模具，然后从加压模具的灌入口处注入混凝土，待混凝土从开孔处溢出后，将两个第四钢筋插入开孔，使其位于导向台的两侧，并封堵开孔，之后继续浇筑混凝土直至完全填充；
[0027]最后重复上述步骤，直至桥墩所需的墩块拼接完成。
[0028]本申请实施例提供了一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法，由于通过导向台的斜面引导将大部分横向的剪力转为纵向的拉力，此时主要由直径最粗且抗拉性能最好的第一钢筋作为主力，第三钢筋作为辅助承接纵向分力，而设置第二钢筋一方面提高混凝土的承载力，提高混凝土自身的抗剪能力的同时也能起到更好的引导作用，此时由钢筋承受纵向的拉力，确保桥墩不横向变形断裂，而且仅通过涂覆漆料或油料配合二次浇筑混凝土即可形成榫卯结构，省去额外制作另一组与梯台结构相配的模具，还降低了桥墩部件的制造成本。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请实施例提供的拼装示意图；
[0031]图2为本申请实施例提供的第一结构示意图；
[0032]图3为本申请实施例提供的第二机构示意图；
[0033]图4为本申请中加压模具提供的结构示意图。
[0034]1、墩块；2、导向槽；5、导向台；6、第一钢筋；7、定位台；8、第二钢筋；9、第三钢筋；11、支撑块；12、加压模具；13、第四钢筋；14、开孔；15、灌入口。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]本申请实施例提供了一种应用于高烈度区域的预制拼装结构及方法，其能解决现有的高架桥梁对高烈度区域的抗剪强度不佳的问题。
[0037]参见图1所示，本申请实施例第一方面提供了一种应用于高烈度区域的预制拼装结构，包括
[0038]墩块1、第一连接结构和第二连接结构。
[0039]其中，墩块1有若干个，若干个墩块1之间可相互拼接，通过模块化的墩块1桥墩便于安装，且可根据桥墩的高度自由调节数量。
[0040]其中，第一连接机构设置在墩块1的一端，利用第一连接机构辅助墩块1与其他墩块1之间相连接。
[0041]其中，第二连接结构设置在墩块1远离第一连接结构的一端，第二连接结构用于与其配合拼装的墩块1上的第一连接结构相互连接，且在第一连接结构连接第二连接结构时起到定位固定的作用，并与第一连接结构配合使桥墩受到的横向剪力转化为纵向拉力。
[0042]在一些可选的实施例中，参见图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于，包括：墩块(1)，所述墩块(1)有若干个，若干个墩块(1)之间可相互拼装；第一连接结构，所述第一连接结构设置于墩块(1)的一端，通过第一连接结构辅助墩块(1)与其他墩块(1)之间相连接；第二连接结构，所述第二结构设置于墩块(1)远离第一连接机构的一端，第二连接结构用于与其配合拼装的墩块(1)上的第一连接结构相互连接，且定位固定第一连接结构，并与第一连接结构配合使桥墩所受的横向振动力转化为纵向拉力。2.如权利要求1所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：所述第一连接结构包括设置于墩块(1)端面上的导向台(5)、设置于导向台(5)上的第一钢筋(6)、设置于墩块(1)端面上的定位台(7)和设置于墩块(1)端面上的第二钢筋(8)；所述定位台(7)上设置有若干个沿定位台(7)长度方向等间距排列的第三钢筋(9)。3.如权利要求2所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：所述定位台(7)有两个，分别设置于导向台(5)的左右两侧；所述第二钢筋(8)有两组，分别设置于导向台(5)的前后两侧，每组第二钢筋(8)有若干个且沿墩块(1)的长度方向的等间距排列。4.如权利要求2所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：所述导向台(5)的外侧涂覆有可使其与混凝土分离的涂料。5.如权利要求1所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：所述第二连接结构包括开设于墩块(1)上的导向槽(2)和设置于墩块(1)上的支撑块(11)。6.如权利要求5所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：所述支撑块(11)有四个呈矩阵排列设置于墩块(1)的端面上。7.如权利要求1任意一项所述的应用于高烈度区域的预制拼装结构，其特征在于：还包括第四钢筋(13)，所述第四钢筋(13)有两个分别设置于导向台(5)的两侧；加压模具(12)，所述加压模具(12)设置于第一连接结构和第二连接结构的连接处外侧；所述加压模具(12)上开设有使混凝土灌入的灌入口(15)和开设有使第四钢筋(13)插入的开孔(14)。8.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶俊，张前明，戴军翔，查道宏，毛伟琦，田继开，李军堂，陈涛，舒海华，罗兵，张敏，宁朝新，顾惠明，印炳浩，吴建波，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：