一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统技术方案

本发明专利技术涉及疏浚浮式起重机复合传动技术领域，提供了一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，包括起重平台，所述起重平台的顶部一侧安装有驱动组件，该装置解决了现有起重机功能性单一的问题，即每个起重机上都会对应一组起重驱动机构，而为了达到多组卷扬的目的，则会在起重平台上安装多组驱动以及多组卷扬传动组件，占用空间较大，能耗高，而且增加了工作人员对手柄的操作难度，本发明专利技术，只需一组驱动组件即可实现主传动组件、副传动组件和变幅组件分别工作，大大降低了能耗和成本，由于减少了驱动组件的数量，致使本传动系统的占用空间缩小，结构紧凑，所使用的零部件和操作手柄减少，进一步提高了工作人员对本传动系统的操作性。操作性。操作性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统


[0001]本专利技术涉及疏浚浮式起重机复合传动
，更具体地说，它涉及一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统。

技术介绍

[0002]浮式起重机也称为起重船或浮吊，内河港口使用非自航式起重船，通常在方型船甲板上，设置不同形式的起重机，目前，每个起重机上都会对应一组起重驱动机构，而为了达到多组卷扬的目的，则会在起重平台上安装多组驱动以及多组卷扬传动组件，此方式设置后，占用空间较大，而且在维护方面较为繁琐，最重要的是操作手柄增多，大大增加了工作人员对手柄的操作难度，而且多台驱动组件同时使用，能耗则会随之增加。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，包括起重平台，所述起重平台的顶部一侧安装有驱动组件，所述起重平台的顶部且位于驱动组件输出端的两侧分别安装有主传动组件和副传动组件，所述驱动组件的输出端连接分别与主传动组件和副传动组件相连接，所述驱动组件的输出端安装有主连接组件和副连接组件，所述主连接组件与主传动组件相连接，所述副传动组件与副连接组件相连接，所述副传动组件远离主传动组件的一侧连接有变幅连接组件，所述变幅连接组件安装于起重平台的顶部，所述变幅连接组件的一端连接有变幅组件。
[0005]本专利技术进一步设置为：所述驱动组件包括油泵传动箱、柴油机和减速机，所述油泵传动箱、柴油机和减速机均安装于起重平台的顶部，所述油泵传动箱的一侧安装有柴油机，所述柴油机的输出端与偶合器的输入端相连接，所述偶合器的输出端与减速机的输入端相连接，所述减速机的输出端连接有联接头，所述联接头的端部连接有互动轴。
[0006]本专利技术进一步设置为：所述主传动组件包括主轴承座，所述主轴承座安装于起重平台的顶部，且所述互动轴穿设于主轴承座的内部，所述互动轴的外侧壁套设有第一套管和主小齿轮，所述主小齿轮和第一套管相连接，所述主小齿轮的外侧壁啮合连接有主大齿轮，所述主大齿轮的轴心处安装有主收卷筒，所述主收卷筒远离主大齿轮的一侧设置有主外刹机构，所述主外刹机构安装于起重平台的顶部。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述主连接组件包括主制动器，所述主制动器套设于互动轴的外侧壁，且所述主制动器与互动轴之间安装有主轴承，所述主制动器与主轴承的外圈固定，所述互动轴与主轴承的内圈固定，所述主制动器的内壁安装有主内涨机构，所述主内涨机构与互动轴之间存在间隙。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述副传动组件包括副轴承座，所述副轴承座安装于起重平台的顶部，且所述互动轴穿设于副轴承座的内部，所述互动轴的外侧壁套设有第二套管
和副小齿轮，所述第二套管和副小齿轮相连接，所述副小齿轮的外侧壁啮合连接有副大齿轮，所述副大齿轮的一侧设置有副收卷筒，所述副收卷筒的一端插设于副大齿轮的内部，且所述副收卷筒的端部且位于副大齿轮的内部安装有副筒内涨机构，所述副收卷筒的外侧壁设置有副外刹机构，所述副外刹机构安装于起重平台的顶部。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述副连接组件包括副制动器，所述副制动器套设于互动轴的外侧壁，且所述副制动器与互动轴之间安装有副轴承，所述副制动器的内壁安装有副内涨机构，所述副内涨机构与互动轴之间存在间隙。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述变幅连接组件包括变幅齿轮，所述变幅齿轮与副大齿轮相啮合，所述变幅齿轮的一侧设置有变幅组件，所述变幅齿轮的另一侧连接有变幅内涨机构，所述变幅内涨机构的内部设置有变幅内筒，所述变幅组件的一端延伸至变幅内涨机构的内部且与变幅内筒相连接。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述变幅组件包括变幅卷筒，所述变幅卷筒位于变幅齿轮的一侧，所述变幅卷筒的驱动轴与变幅内涨机构相连接，所述变幅卷筒转动连接于起重平台的顶部，所述起重平台的顶部安装有变幅外刹机构，所述变幅外刹机构位于变幅卷筒远离变幅齿轮的一侧。
[0012]本专利技术的优点是，
[0013](1)本传动系统，只需一组驱动组件即可实现主传动组件、副传动组件和变幅组件分别工作，大大降低了能耗，降低了成本，由于减少了驱动组件的数量，致使本传动系统的占用空间缩小，结构紧凑，而且减少驱动组件的数量后，所使用的零部件和操作手柄减少，进一步提高了工作人员对本传动系统的操作性；
[0014](2)本系统通过设置多组内涨机构和外刹机构，致使各个传动组件以及变幅组件能够达到瞬停以及平稳运行的目的，并且达到了防倒转的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的主传动组件和主连接组件连接结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的副传动组件、副连接组件以及变幅组件连接结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的副大齿轮内部结构示意图；
[0019]图中：1、起重平台；2、驱动组件；21、油泵传动箱；22、柴油机；23、偶合器；24、减速机；25、联接头；26、互动轴；3、主传动组件；31、主轴承座；32、主大齿轮；33、主小齿轮；34、第一套管；35、主收卷筒；36、主外刹机构；4、主连接组件；41、主制动器；42、主轴承；43、主内涨机构；5、副传动组件；51、副轴承座；52、第二套管；53、副小齿轮；54、副大齿轮；55、副收卷筒；56、副筒内涨机构；57、副外刹机构；6、副连接组件；61、副轴承；62、副制动器；63、副内涨机构；7、变幅组件；71、变幅卷筒；72、变幅外刹机构；8、变幅连接组件；81、变幅齿轮；82、变幅内涨机构；83、变幅内筒。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0021]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0022]本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本专利技术。
[0023]请参阅图1
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4，本专利技术提供以下技术方案：
[0024]实施例
[0025]一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，包括起重平台1，起重平台1的顶部一侧安装有驱动组件2，起重平台1的顶部且位于驱动组件2输出端的两侧分别安装有主传动组件3和副传动组件5，驱动组件2的输出端连接分别与主传动组件3和副传动组件5相连接，驱动组件2的输出端安装有主连接组件4和副连接组件6，主连接组件4与主传动组件3相连接，副传动组件5与副连接组件6相连接，副传动组件5远离主传动组件3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，包括起重平台(1)，其特征在于：所述起重平台(1)的顶部一侧安装有驱动组件(2)，所述起重平台(1)的顶部且位于驱动组件(2)输出端的两侧分别安装有主传动组件(3)和副传动组件(5)，所述驱动组件(2)的输出端连接分别与主传动组件(3)和副传动组件(5)相连接，所述驱动组件(2)的输出端安装有主连接组件(4)和副连接组件(6)，所述主连接组件(4)与主传动组件(3)相连接，所述副传动组件(5)与副连接组件(6)相连接，所述副传动组件(5)远离主传动组件(3)的一侧连接有变幅连接组件(8)，所述变幅连接组件(8)安装于起重平台(1)的顶部，所述变幅连接组件(8)的一端连接有变幅组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，其特征在于：所述驱动组件(2)包括油泵传动箱(21)、柴油机(22)和减速机(24)，所述油泵传动箱(21)、柴油机(22)和减速机(24)均安装于起重平台(1)的顶部，所述油泵传动箱(21)的一侧安装有柴油机(22)，所述柴油机(22)的输出端与偶合器(23)的输入端相连接，所述偶合器(23)的输出端与减速机(24)的输入端相连接，所述减速机(24)的输出端连接有联接头(25)，所述联接头(25)的端部连接有互动轴(26)。3.根据权利要求2所述的一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，其特征在于：所述主传动组件(3)包括主轴承座(31)，所述主轴承座(31)安装于起重平台(1)的顶部，且所述互动轴(26)穿设于主轴承座(31)的内部，所述互动轴(26)的外侧壁套设有第一套管(34)和主小齿轮(33)，所述主小齿轮(33)和第一套管(34)相连接，所述主小齿轮(33)的外侧壁啮合连接有主大齿轮(32)，所述主大齿轮(32)的轴心处安装有主收卷筒(35)，所述主收卷筒(35)远离主大齿轮(32)的一侧设置有主外刹机构(36)，所述主外刹机构(36)安装于起重平台(1)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种多功能疏浚浮式起重机用的复合传动系统，其特征在于：所述主连接组件(4)包括主制动器(41)，所述主制动器(41)套设于互动轴(26)的外侧壁，且所述主制动器(41)与互动轴(26)之间安装有主轴承(42)，所述主制动器(41)与主轴承(42)的外圈固定，所述互动轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：金福民，谭伟，
申请(专利权)人：江苏振东港口机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：