一种汽车零部件冲压机送料设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件冲压机送料设备，包括冲压机本体，其顶端设置有气缸，气缸的输出端传动连接有上模具，冲压机本体的顶端固定安装有下模具，冲压机本体的顶端设置有送料机构，送料机构包括有转盘，双向螺杆、定位板、传动组件和弹性组件，转盘通过转轴转动连接于冲压机本体的顶端，转盘的顶端开设有滑槽，双向螺杆与滑槽的内腔转动穿插连接，两个定位板均与双向螺杆螺纹穿插连接，转盘的两边侧均开设有凹槽，弹性组件位于凹槽的内部，传动组件设置于转盘的底端。本实用新型专利技术利用转盘，双向螺杆、定位板和传动组件相配合的设置方式，减少了工作人员的劳动量，且保护了工作人员的安全。人员的安全。人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压机送料设备


[0001]本技术涉及送料设备
，特别涉及一种汽车零部件冲压机送料设备。

技术介绍

[0002]冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车零部件生产时也经常需要使用到冲压机对不同的汽车零部件进行冲压操作，以得到相应形状的汽车零部件。
[0003]目前的冲压机的送料设备，大部分都是将未冲压的汽车零部件通过传送带从远处送至工作人员的身边，靠工作人员手动将原件放在冲压台上，然后运用冲压头对原件进行冲压，工作人员手部太过于靠近冲压头，可能不小心会碰到工作的冲压头，从而产生工伤，较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件冲压机送料设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压机送料设备，包括冲压机本体，其顶端设置有气缸，所述气缸的输出端传动连接有上模具，所述冲压机本体的顶端固定安装有下模具；
[0006]所述冲压机本体的顶端设置有送料机构；
[0007]所述送料机构包括有转盘，双向螺杆、定位板、传动组件和弹性组件，所述转盘通过转轴转动连接于冲压机本体的顶端，所述转盘的顶端开设有滑槽，所述双向螺杆与滑槽的内腔转动穿插连接，两个所述定位板均与双向螺杆螺纹穿插连接，所述转盘的两边侧均开设有凹槽，所述弹性组件位于凹槽的内部，所述传动组件设置于设置与转盘的底端。
[0008]优选的，所述传动组件包括有电机、不完全齿轮和齿圈，所述电机固定安装于冲压机本体的底端，所述电机的输出端与不完全齿轮传动连接，所述齿圈套设于转轴的外部，所述不完全齿轮与齿圈啮合连接。
[0009]优选的，所述弹性组件包括有连接杆、弹块和压缩弹簧，所述连接杆的两端分别固定连接于凹槽内壁的顶端与底端，所述弹块与连接杆滑动穿插连接，两个所述弹块分别连接防护罩内壁的两侧，所述压缩弹簧套设于连接杆的外部。
[0010]优选的，所述下模具的顶端开设有冲压槽，所述冲压槽内壁的底端固定连接有限位柱，所述上模具与冲压槽的内腔滑动穿插连接，所述弹块与冲压槽相互配合。
[0011]优选的，所述冲压槽的底端开设有收纳槽，所述弹块与收纳槽的内腔滑动穿插连接。
[0012]优选的，两个所述定位板相对的一侧均开设有两个推槽，所述推槽的内腔滑动穿插连接有推块，其中一侧所述推块的一边侧开设有滑动槽，另一侧所述推块与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用转盘，双向螺杆、定位板和传动组件相配合的设置方式，通过齿圈和不完全齿轮的运用，可以让转盘带动汽车零部件间歇性旋转，可以让汽车零部件旋转至冲压台冲压，然后再旋转将零件进行下料并流入下一道工序，减少了工作人员的劳动量，且保护了工作人员的安全；
[0015](2)本技术利用连接杆、弹块和压缩弹簧相配合的设置方式，利用压缩弹簧的弹性作用力，使得被冲压后的汽车零部件在压缩弹簧的弹性作用力下通过弹块重新弹出冲压槽，方便定位板带动冲压后的物料进行转动。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术送料机构处结构示意图。
[0018]图3为本技术侧面内部结构示意图。
[0019]图4为本技术不完全齿轮处俯视结构示意图。
[0020]图中：1、冲压机本体；2、气缸；3、上模具；4、送料机构；41、转盘；42、双向螺杆；43、定位板；44、传动组件；441、电机；442、不完全齿轮；443、齿圈；45、弹性组件；451、连接杆；452、弹块；453、压缩弹簧；5、下模具；6、推块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车零部件冲压机送料设备，包括冲压机本体1，其顶端设置有气缸2，气缸2的输出端传动连接有上模具3，冲压机本体1的顶端固定安装有下模具5；
[0023]冲压机本体1的顶端设置有送料机构4；
[0024]送料机构4包括有转盘41，双向螺杆42、定位板43、传动组件44和弹性组件45，转盘41通过转轴转动连接于冲压机本体1的顶端，转盘41的顶端开设有滑槽，双向螺杆42与滑槽的内腔转动穿插连接，两个定位板43均与双向螺杆42螺纹穿插连接，转盘41的两边侧均开设有凹槽，弹性组件45位于凹槽的内部，传动组件44设置于转盘41的底端。
[0025]传动组件44包括有电机441、不完全齿轮442和齿圈443，电机441固定安装于冲压机本体1的底端，电机441的输出端与不完全齿轮442传动连接，齿圈443套设于转轴的外部，不完全齿轮442与齿圈443啮合连接，电机441通过外接的开关与外部电源电性连接，通过电机441带动不完全齿轮442使得齿圈443能够间歇性的180
°
进行转动，通过齿圈443和不完全齿轮442的运用，可以让转盘41带动汽车零部件间歇性旋转，可以让汽车零部件旋转至冲压台冲压，然后再旋转将零件进行下料并流入下一道工序，减少了工作人员的劳动量，且保护了工作人员的安全。
[0026]弹性组件45包括有连接杆451、弹块452和压缩弹簧453，连接杆451的两端分别固
定连接于凹槽内壁的顶端与底端，弹块452与连接杆451滑动穿插连接，两个弹块452分别连接防护罩内壁的两侧，压缩弹簧453套设于连接杆451的外部，压缩弹簧453始终通过弹块452对被冲压后的汽车零部件有一个弹性作用力，使得被冲压后的汽车零部件能够及时弹出，方便定位板43进行下料。
[0027]下模具5的顶端开设有冲压槽，冲压槽内壁的底端固定连接有限位柱，上模具3与冲压槽的内腔滑动穿插连接，弹块452与冲压槽相互配合，限位柱起到了对汽车零部件加工的定位作用。
[0028]冲压槽的底端开设有收纳槽，弹块452与收纳槽的内腔滑动穿插连接。
[0029]两个定位板43相对的一侧均开设有两个推槽，推槽的内腔滑动穿插连接有推块6，其中一侧推块6的一边侧开设有滑动槽，另一侧推块6与滑动槽的内腔滑动穿插连接，通过推块6可将较小的汽车零部件推送至下模具5上，方便进行上料。
[0030]本技术工作原理：
[0031]在通过该送料设备向冲压机进行送料时，根据所需冲压的汽车零部件大小，转动双向螺杆42，使得两个定位板43根据双向螺杆42的转动方向相互远离或者相互靠近，从而调节两个定位板43之间的间距，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压机送料设备，包括：冲压机本体(1)，其顶端设置有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端传动连接有上模具(3)，所述冲压机本体(1)的顶端固定安装有下模具(5)；其特征在于：所述冲压机本体(1)的顶端设置有送料机构(4)；所述送料机构(4)包括有转盘(41)，双向螺杆(42)、定位板(43)、传动组件(44)和弹性组件(45)，所述转盘(41)通过转轴转动连接于冲压机本体(1)的顶端，所述转盘(41)的顶端开设有滑槽，所述双向螺杆(42)与滑槽的内腔转动穿插连接，两个所述定位板(43)均与双向螺杆(42)螺纹穿插连接，所述转盘(41)的两边侧均开设有凹槽，所述弹性组件(45)位于凹槽的内部，所述传动组件(44)设置于转盘(41)的底端。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压机送料设备，其特征在于，所述传动组件(44)包括有电机(441)、不完全齿轮(442)和齿圈(443)，所述电机(441)固定安装于冲压机本体(1)的底端，所述电机(441)的输出端与不完全齿轮(442)传动连接，所述齿圈(443)套设于转轴的外部，所述不完全齿轮(442)与齿圈(443)...

【专利技术属性】
技术研发人员：厚霁函，厚岩，
申请(专利权)人：长春万润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：