本实用新型专利技术公开了一种餐具转运装置，包括车体和用于放置餐具的托盘，所述车体前侧开口且其内部设有多层所述托盘，托盘左右两侧向外设有凸沿，凸沿与车体内壁上的凸台相配合；所述托盘底部的凹槽内设有第一气囊，第一气囊与下层托盘内的餐具压接；车体的内顶部设有第二气囊，第二气囊与顶层托盘内的餐具压接；所述第一气囊与第二气囊的进气口处对应设有第一单向阀和第二单向阀，托盘、车体上对应设有与第一气囊、第二气囊相连通的放气阀；所述托盘前侧设有与车体相连的锁紧件。本装置使用简单方便，可对托盘内叠放的餐盘进行有效压紧固定，从而有效避免转运颠簸引起餐盘损坏。从而有效避免转运颠簸引起餐盘损坏。从而有效避免转运颠簸引起餐盘损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种餐具转运装置
[0001]本技术属于餐具加工领域，具体涉及一种餐具转运装置。
技术介绍
[0002]现有的转运装置一般把餐盘叠放在托盘内，再将托盘放置在运输车的多层架上进行转运。现有转运装置运输时，托盘内叠放的餐盘没有得到有效压紧固定，遇到颠簸的路面餐具会上下跳动，对于陶瓷、玻璃等材质的餐具极容易在上下颠簸中发生磕碰损坏。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术的不足，本技术旨在提供一种餐具转运装置，本装置使用简单方便，可对托盘内叠放的餐盘进行有效压紧固定，从而有效避免转运颠簸引起餐盘损坏。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种餐具转运装置，包括车体和用于放置餐具的托盘，所述车体前侧开口且其内部设有多层所述托盘，托盘左右两侧向外设有凸沿，凸沿与车体内壁上的凸台相配合；所述托盘底部的凹槽内设有第一气囊，第一气囊与下层托盘内的餐具压接；车体的内顶部设有第二气囊，第二气囊与顶层托盘内的餐具压接；所述第一气囊与第二气囊的进气口处对应设有第一单向阀和第二单向阀，托盘、车体上对应设有与第一气囊、第二气囊相连通的放气阀；所述托盘前侧设有与车体相连的锁紧件。
[0006]优选地，所述凸台顶面安装有滚轮，托盘的凸沿支撑在滚轮上。
[0007]优选地，所述第一单向阀安装在托盘后侧，车体内壁上设有与第一单向阀相对应的连接头，车体上的总进气口通过管道与连接头相连通。
[0008]优选地，所述第二单向阀直接通过管道与总进气口相连通。
[0009]优选地，所述第一单向阀通过密封对接头与连接头相连。
[0010]优选地，所述锁紧件包括滑杆、连杆和拉手，托盘的前侧壁内部左右对称设有两根销杆，销杆一侧水平贯穿托盘前侧壁并向外伸出的端部为锁舌，锁舌与车体上固设的锁扣相配合；销杆远离锁舌的另一端铰接在连杆的一端，连杆的另一端铰接在中部的拉手上，拉手活动设在托盘前侧的凹槽内；两个销杆之间抵接有弹簧。
[0011]优选地，所述车体底部通过减震器安装有车轮。
[0012]优选地，所述车体一侧安装有扶手。
[0013]优选地，所述凸台上方的车体内壁固定设有限位条。
[0014]本技术具有的有益效果为：
[0015] 1.本技术托盘上的凸沿与车体之间通过滚轮滑动支撑，能够减小托盘与车体之间的摩擦力，便于托盘安装与拉出。限位条可在竖直方向上对托盘进行有效的限位，避免运输颠簸引起托盘向上弹起，提高稳定性。
[0016]2. 当车体内的托盘放置到位后，连接头通过密封对接头与单向阀连通，此时外部
气源通过总进气口向气囊中充气，气囊向下膨胀即可将托盘内叠放的餐盘有效压紧，从而避免转运颠簸引起餐盘损坏。
[0017]3. 当向内推动托盘时，锁舌的斜面会与锁扣接触，并使两个销杆向内收缩，压缩弹簧，锁舌落入锁扣中时，在弹簧弹力作用下，销杆向两侧弹出，通过锁舌与锁扣配合完成托盘的锁紧固定。托盘取出时，向外拉动拉手，通过连杆带动两个销杆向中间移动，并压缩弹簧，使锁舌与锁扣脱离即可接触托盘固定，继续拉动拉手即可将托盘整个拉出，使用更加简单方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术车体的结构示意图；
[0020]图3为本技术托盘的侧面结构示意图；
[0021]图4为本技术托盘与车体之间连接俯视图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的原理进行和特征进行描述，所举例只用于解释本技术，并非限定本技术的使用范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提出了一种餐具转运装置，包括车体1和托盘2，餐盘成堆叠放在托盘2内。车体1前侧开口并其内部设有上下设有多层托盘2，托盘2左右两侧向外突出设有凸沿21，车体1内侧壁上设有与凸沿21相对应的凸台15，凸台15顶面安装有滚轮151，托盘2的凸沿21支撑在滚轮151上。托盘2上的凸沿21与车体1之间通过滚轮151滑动支撑，能够减小托盘2与车体1之间的摩擦力，便于托盘2安装与拉出。
[0024]凸台15上方的车体1内壁固定设有限位条17，托盘2的凸沿21设在滚轮151与限位条17之间。限位条17可在竖直方向上对托盘2进行有效的限位，避免运输颠簸引起托盘2向上弹起，提高稳定性。
[0025]托盘2底部的凹槽201内设有第一气囊31，第一气囊31与下层托盘2内的餐具压接；车体1的内顶部设有第二气囊32，与顶层托盘2内的餐具压接。当气囊充气膨胀后，可与抵接在托盘2内放置的餐具上，从而对餐具进行有效的固定，避免转运颠簸引起餐具上下振动。第一气囊31与第二气囊32均采用橡胶气囊。
[0026]第一气囊31与第二气囊32的进气口处对应设有第一单向阀22和第二单向阀，设置单向阀只能向气囊内充气，避免空气泄露。其中第一单向阀22安装在托盘2后侧，车体1内壁上设有与第一单向阀22相对应的连接头121，车体1上的总进气口12通过管道与连接头121相连通。当向内推动托盘2时，第一单向阀22可通过密封对接头221（可采用橡胶柔性密封对接头221）与车体1上的连接头121对接连通。向外拉出托盘2时，即可轻松解除连接头121与密封对接头221的连接。其中，第二单向阀直接通过管道与总进气口12相连通。
[0027]当车体1内的托盘2放置到位后，连接头121通过密封对接头221与单向阀连通，此时外部气源通过总进气口12向气囊中充气，气囊向下膨胀即可将托盘2内叠放的餐盘有效压紧，从而避免转运颠簸引起餐盘损坏。
[0028]托盘2、车体1上对应设有与第一气囊31、第二气囊32相连通的放气阀16。当运输到
卸货区后，可通过放气阀16将气囊中的气体排放掉，气囊收缩脱离餐盘压接，不妨碍托盘2的取出，使用更加方便。
[0029]托盘2前侧设有与车体1相连的锁紧件。锁紧件包括滑杆、连杆52和拉手51，托盘2的前侧壁内部开设有穿孔202，穿孔202内左右对称设有两根销杆53，销杆53一侧水平贯穿托盘2前侧壁并向外伸出的端部为锁舌531，锁舌531与车体1上固设的锁扣4相配合。两个销杆53之间抵接固连有弹簧54。托盘2前侧中部设有与穿孔202连通的凹槽201，拉手51和连杆52均设在凹槽201内。销杆53远离锁舌531的另一端铰接在连杆52的一端，连杆52的另一端铰接在中部的拉手51上。
[0030]当向内推动托盘2时，锁舌531的斜面会与锁扣4接触，并使两个销杆53向内收缩，压缩弹簧54，锁舌531落入锁扣4中时，在弹簧54弹力作用下，销杆53向两侧弹出，通过锁舌531与锁扣4配合完成托盘2的锁紧固定。托盘2取出时，向外拉动拉手51，通过连杆52带动两个销杆53向中间移动，并压缩弹簧54，使锁舌531与锁扣4脱离即可接触托盘2固定，继续拉动拉手51即可将托盘2整个拉出，使用更加简单方便。
[0031]车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种餐具转运装置，包括车体和用于放置餐具的托盘，其特征在于：所述车体前侧开口且其内部设有多层所述托盘，托盘左右两侧向外设有凸沿，凸沿与车体内壁上的凸台相配合；所述托盘底部的凹槽内设有第一气囊，第一气囊与下层托盘内的餐具压接；车体的内顶部设有第二气囊，第二气囊与顶层托盘内的餐具压接；所述第一气囊与第二气囊的进气口处对应设有第一单向阀和第二单向阀，托盘、车体上对应设有与第一气囊、第二气囊相连通的放气阀；所述托盘前侧设有与车体相连的锁紧件。2.根据权利要求1所述的餐具转运装置，其特征在于：所述凸台顶面安装有滚轮，托盘的凸沿支撑在滚轮上。3.根据权利要求1所述的餐具转运装置，其特征在于：所述第一单向阀安装在托盘后侧，车体内壁上设有与第一单向阀相对应的连接头，车体上的总进气口通过管道与连接头相连通。4.根据权利要求3所述的餐具转运装...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雪鹏，吴佳楠，
申请(专利权)人：河南航天中厨食品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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