一种装配拼接式市政道路降噪隔音带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，涉及市政工程技术领域，包括底槽板，底槽板下表面的对称两侧固定设置有底柱，底槽板的两侧内槽壁相对设置有第一隔音带和第二隔音带，第一隔音带和第二隔音带的相对两侧表面贴合设置有固定板，固定板与第一隔音带和第二隔音带为一体化设置，底槽板、固定板、第一隔音带和第二隔音带的表面共同贯穿式开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹设置有螺丝，第二隔音带靠近第一隔音带的表面开设有圆形卡槽，第一隔音带正对圆形卡槽的位置设置有圆形卡杆，底槽板的底壁对称开设有一组通槽，通槽内设置有一组卡杆，具备了可拼接式的装配，使得安装效率更高，安装效果更稳固，以及方便运输的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种装配拼接式市政道路降噪隔音带


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种装配拼接式市政道路降噪隔音带。

技术介绍

[0002]城市越来越大，道路越来越密集，人口和机动车辆越来越多，道路与居民生活工作的场所距离越来越近，于是，交通噪声扰民问题也就加剧了。从世界各国有关噪音管制的实际情况看，各国大都参照国际标准化组织(ISO)推荐的基数(例如睡眠30分贝)，并根据本国和地方的具体情况而制定环境噪声标准。中国同样有自己的国家标准，对于临近交通要道，如高速公路、城市主要干道、城市轨道交通、高速铁路等道路交通周边的房屋，通常会通过安装降噪隔音带对噪声进行控制，主要为了减少其噪声对周围居民及环境的影响。
[0003]目前，在市政道路中也需要用到降噪隔音带对车辆的声音进行降噪，而现有的降噪隔音带往往在安装时较为麻烦，不具备拼接式进行安装，且运输不便，降噪隔音带之间也不能进行快速稳固的固定，进而降低了安装的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，解决了上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，包括底槽板，所述底槽板下表面的对称两侧固定设置有底柱，所述底槽板的两侧内槽壁相对设置有第一隔音带和第二隔音带，所述第一隔音带和第二隔音带的相对两侧表面贴合设置有固定板，所述固定板与所述第一隔音带和第二隔音带为一体化设置，所述底槽板、所述固定板、所述第一隔音带和第二隔音带的表面共同贯穿式开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹设置有螺丝，所述第二隔音带靠近所述第一隔音带的表面开设有圆形卡槽，所述第一隔音带正对所述圆形卡槽的位置设置有圆形卡杆。
[0006]可选的，所述底槽板的底壁对称开设有一组通槽，所述通槽内设置有一组卡杆，所述卡杆分别与所述第一隔音带和第二隔音带呈一体化式设置。
[0007]可选的，所述第一隔音带和第二隔音带的一侧表面均匀开设有若干个矩形卡槽，所述第一隔音带和第二隔音带远离所述矩形卡槽的一侧表面固定设置有若干个矩形卡块，所述矩形卡块与所述矩形卡槽相适配。
[0008]可选的，所述底柱的下表面贴合设置有软质垫。
[0009]可选的，所述底槽板的两侧表面固定设置有把手。
[0010]可选的，所述卡杆的下杆面与所述软质垫的下表面在同一水平线上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]一、本技术通过固定板的螺纹槽，通槽和卡杆，以及圆形卡槽和圆形卡杆相互之间的配合，在装配市政道路降噪隔音带时，首先将圆形卡杆卡接进圆形卡槽内，让第一隔
音带和第二隔音带完成初步的连接关系，再将卡杆插接进通槽内，进一步完成第一隔音带和第二隔音带与底槽板之间的连接关系，最后利用螺丝，螺纹安装进底槽板、固定板、第一隔音带和第二隔音带的螺纹槽中，完成市政道路降噪隔音带的装配工作，利用可拼接式的装配，使得安装效率更高，安装效果更稳固，对搬运员而言也便于进行运输。
[0013]二、本技术利用矩形卡块和矩形卡槽的设置，使得相邻的市政道路降噪隔音带，可以通过矩形卡块卡接进矩形卡槽内的装配方式，完成相邻的市政道路降噪隔音带的装配任务，进而提高市政道路上降噪隔音带装配稳固性的同时，也确保了市政道路的美观性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的主视图；
[0015]图2为本技术结构的上视图；
[0016]图3为本技术结构的侧视切面图。
[0017]图中：1
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底槽板、3
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第一隔音带、4
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第二隔音带、5
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固定板、6
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螺纹槽、7
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螺丝、8
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底柱、9
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软质垫、10
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把手、11
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通槽、12
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卡杆、13
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圆形卡槽、14
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圆形卡杆、15
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矩形卡槽、16
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矩形卡块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，包括底槽板1，底槽板1下表面的对称两侧固定设置有底柱8，底槽板1的两侧内槽壁相对设置有第一隔音带3和第二隔音带4，第一隔音带3和第二隔音带4的相对两侧表面贴合设置有固定板5，固定板5与第一隔音带3和第二隔音带4为一体化设置，底槽板1、固定板5、第一隔音带3和第二隔音带4的表面共同贯穿式开设有螺纹槽6，螺纹槽6内螺纹设置有螺丝7，第二隔音带4靠近第一隔音带3的表面开设有圆形卡槽13，第一隔音带3正对圆形卡槽13的位置设置有圆形卡杆14。
[0021]更为具体的来说，在本实施例中，在装配市政道路降噪隔音带时，首先将圆形卡杆14卡接进圆形卡槽13内，让第一隔音带3和第二隔音带4带完成初步的连接关系，再利用螺丝7，螺纹安装进底槽板1、固定板5、第一隔音带3和第二隔音带4的螺纹槽6中，完成市政道路降噪隔音带的装配工作，利用可拼接式的装配，使得安装效率更高，安装效果更稳固，对搬运员而言也便于进行运输。
[0022]实施例二，在上述实施例的基础上：
[0023]进一步的，底槽板1的底壁对称开设有一组通槽11，通槽11内设置有一组卡杆12，卡杆12分别与第一隔音带3和第二隔音带4呈一体化式设置。
[0024]更为具体的来说，在本实施例中，在完成第一隔音带3和第二隔音带4初步连接关
系的时候，可将卡杆12插接进通槽11内，进一步完成第一隔音带3和第二隔音带4与底槽板1之间的连接关系。
[0025]实施例三，在上述实施例的基础上：
[0026]进一步的，第一隔音带3和第二隔音带4的一侧表面均匀开设有若干个矩形卡槽15，第一隔音带3和第二隔音带4远离矩形卡槽15的一侧表面固定设置有若干个矩形卡块16，矩形卡块16与矩形卡槽15相适配。
[0027]更为具体的来说，在本实施例中，利用矩形卡块16和矩形卡槽15的设置，使得相邻的市政道路降噪隔音带，可以通过矩形卡块16卡接进矩形卡槽15内的装配方式，完成相邻的市政道路降噪隔音带的装配任务，进而提高市政道路上降噪隔音带装配稳固性的同时，也确保了市政道路的美观性。
[0028]实施例四，在上述实施例的基础上：
[0029]进一步的，底柱8的下表面贴合设置有软质垫9。
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，包括底槽板(1)，其特征在于：所述底槽板(1)下表面的对称两侧固定设置有底柱(8)，所述底槽板(1)的两侧内槽壁相对设置有第一隔音带(3)和第二隔音带(4)，所述第一隔音带(3)和第二隔音带(4)的相对两侧表面贴合设置有固定板(5)，所述固定板(5)与所述第一隔音带(3)和第二隔音带(4)为一体化设置，所述底槽板(1)、所述固定板(5)、所述第一隔音带(3)和第二隔音带(4)的表面共同贯穿式开设有螺纹槽(6)，所述螺纹槽(6)内螺纹设置有螺丝(7)，所述第二隔音带(4)靠近所述第一隔音带(3)的表面开设有圆形卡槽(13)，所述第一隔音带(3)正对所述圆形卡槽(13)的位置设置有圆形卡杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种装配拼接式市政道路降噪隔音带，其特征在于：所述底槽板(1)的底壁对称开设有一组通槽(11)，所述通槽(11)内设置有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春莉，王宗慧，高树根，
申请(专利权)人：凤阳红指印建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：