一体式伺服电动缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式伺服电动缸，包括底板，位于底板表面的安装座，安装座上设有伺服电机，伺服电机一侧设有电动缸，所述电动缸与伺服电机之间设有传动箱，伺服电机的输出轴上设有固定连接的主动轴传动箱内设有固定连接的支撑架，支撑架的表面设有与转动轴适配的轴承座，主动轴表面套设有有主动齿轮，电动缸内的丝杆与安支撑架表面转动连接，丝杆表面设有从动齿轮，从动齿轮于主动齿轮啮合连接；安装座内位于伺服电机两侧设有第一挡板、第二挡板，第一挡板与第二挡板的表面设有固定连接的限位顶杆。限位顶杆。限位顶杆。

【技术实现步骤摘要】
一体式伺服电动缸


[0001]本技术属于电动缸
，更具体地说，特别涉及一种一体式伺服电动缸。

技术介绍

[0002]伺服电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，具有精确的转速和位置控制的特点，因而得到工业上的广泛应用。随着现代工厂的自动化越来越高，对电动缸的要求也越来越高，现有的伺服电动缸虽然在速度上，以及功率上已经基本完善，但是在工作时会产生会震动及噪声，使得伺服电动缸在工作的精准度下降；此外，活塞在气缸的缸体上反复活动，容易导致缸体灼热，如果温度过高，就容易降低活塞的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一体式伺服电动缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一体式伺服电动缸，包括底板，位于底板表面的安装座，所述安装座上设有伺服电机，所述伺服电机一侧设有电动缸，所述电动缸与伺服电机之间设有传动箱，所述伺服电机的输出轴上设有固定连接的主动轴，所述传动箱内设有固定连接的支撑架，所述支撑架的表面设有与转动轴适配的轴承座，所述主动轴表面套设有有主动齿轮，所述电动缸内的丝杆与安支撑架表面转动连接，所述丝杆表面设有从动齿轮，所述从动齿轮于主动齿轮啮合连接；所述安装座内位于伺服电机两侧设有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板与第二挡板的表面设有固定连接的限位顶杆，两侧所述限位顶杆表面设有固定连接的防震垫板，所述限位顶杆表面套设有减震弹簧；所述电动缸表面设有散热板，所述散热板表面设有若干的通风孔。
[0005]优选的，所述安装座表面位于电动缸一侧设有L型支架。
[0006]优选的，所述电动缸表面还设有油箱，所述油箱顶部设有注油孔，所述注油孔内设有孔塞。
[0007]优选的，所述安装座上设有与伺服电机、电动缸控制连接的开关组。
[0008]优选的，所述L型支架表面设有固定连接的隔音板，所述隔音板两侧设有隔音棉。
[0009]本技术提供了一体式伺服电动缸，具备以下有益效果：
[0010](1)整体采用伺服电机工作通过齿轮传动实现电动缸内部丝杆的转动，呈现一体化结构设计，工作稳定，传动效率高。
[0011](2)通过在伺服电机两侧挡板的设计，能够对伺服电机起到良好的限位作用，并配合减震弹簧与防震垫板，能够防止伺服电机工作时产生碰撞，给予整体结构缓冲保护的作用；
[0012](3)电动缸周围设置有L型支架，并且配合带有通风孔的散热板，能够提高该伺服电动缸的稳定性，散热板对缸体进行散热，增加缸体的散热速度，避免高频加载电动缸内部
温度过高，导致内部零件的损坏；
[0013](4)设置在支架表面的隔音板与隔音棉，能够吸收电动缸工作时产生的震动与噪声，保证了伺服电动缸在工作的精准度。
附图说明
[0014]图1是本技术的正面结构示意图。
[0015]图2是本技术的整体结构示意图。
[0016]图中，1、底板；2、安装座；3、伺服电机；4、电动缸；5、传动箱；6、主动轴；7、支撑架；8、轴承座；9、主动齿轮；10、从动齿轮；11、第一挡板；12、第二挡板；13、限位顶杆；14、防震垫板；15、减震弹簧；16、散热板；17、通风孔；18、油箱；19、注油孔；20、孔塞；21、L型支架；22、隔音板；23、隔音棉；24、开关组。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一体式伺服电动缸4，包括底板1，位于底板1表面的安装座2，安装座2上设有伺服电机3，伺服电机3一侧设有电动缸4，电动缸4与伺服电机3之间设有传动箱5，伺服电机3的输出轴上设有固定连接的主动轴6，传动箱5内设有固定连接的支撑架7，支撑架7的表面设有与转动轴适配的轴承座8，主动轴6表面套设有有主动齿轮9，电动缸4内的丝杆与支撑架7表面转动连接，丝杆表面设有从动齿轮10，从动齿轮10于主动齿轮9啮合连接。安装座2内位于伺服电机3两侧设有第一挡板11、第二挡板12，第一挡板11与第二挡板12的表面设有固定连接的限位顶杆13，两侧限位顶杆13表面设有固定连接的防震垫板14，限位顶杆13表面套设有减震弹簧15。电动缸4表面设有散热板16，散热板16表面设有若干的通风孔17。电动缸4表面还设有油箱18，油箱18顶部设有注油孔19，注油孔19内设有孔塞20。
[0021]安装座2表面位于电动缸4一侧设有L型支架21，L型支架21表面设有固定连接的隔音板22，隔音板22两侧设有隔音棉23。
[0022]安装座2上设有与伺服电机3、电动缸4控制连接的开关组24。
[0023]本实施例的具体使用方式与作用：整体采用伺服电机3工作通过主动齿轮9带动啮
合的从动齿轮10旋转，从而实现电动缸4内部丝杆的转动，呈现一体化结构设计，工作稳定，传动效率高；通过在伺服电机3两侧挡板的设计，能够对伺服电机3起到良好的限位作用，并配合减震弹簧15与防震垫板14，能够防止伺服电机3工作时产生碰撞，给予整体结构缓冲保护的作用；电动缸4周围设置有L型支架21，并且配合带有通风孔17的散热板16，能够提高该伺服电动缸4的稳定性，散热板16对缸体进行散热，增加缸体的散热速度，避免高频加载电动缸4内部温度过高，导致内部零件的损坏；L型支架21表面还设置有隔音板22与隔音棉23，能够吸收电动缸4工作时产生的震动与噪声，保证了伺服电动缸4在工作的精准度。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式伺服电动缸，包括底板(1)，位于底板(1)表面的安装座(2)，其特征在于：所述安装座(2)上设有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)一侧设有电动缸(4)，所述电动缸(4)与伺服电机(3)之间设有传动箱(5)，所述伺服电机(3)的输出轴上设有固定连接的主动轴(6)，所述传动箱(5)内设有固定连接的支撑架(7)，所述支撑架(7)的表面设有与转动轴适配的轴承座(8)，所述主动轴(6)表面套设有有主动齿轮(9)，所述电动缸(4)内的丝杆与安支撑架(7)表面转动连接，所述丝杆表面设有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)于主动齿轮(9)啮合连接；所述安装座(2)内位于伺服电机(3)两侧设有第一挡板(11)、第二挡板(12)，所述第一挡板(11)与第二挡板(12)的表面设有固定连接的限位顶杆(13)，两侧所述限位顶杆(13)表面设有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘易，刘洋，
申请(专利权)人：深圳迈茨工业有限公司，
类型：新型
国别省市：