托盘及车辆制造技术

本公开涉及一种托盘及车辆，所述托盘包括底板(1)和位于所述底板(1)下方的底护板(2)，所述底板(1)上设置有用于承载电芯(10)的绝缘结构(3)，所述绝缘结构(3)用于使所述电芯(10)与所述底板(1)间隔设置，所述底护板(2)的底壁面上设置有抗石击涂层(21)。该托盘能够提高自身的抗石击能力。身的抗石击能力。身的抗石击能力。

【技术实现步骤摘要】
托盘及车辆


[0001]本公开涉及车辆装备
，具体地，涉及一种托盘及车辆。

技术介绍

[0002]对于车辆，例如电动车辆而言，动力电池是电动车辆的主要能量来源，其中，电动车辆一般包括托盘，该托盘用来承载电池的电芯，并作为电芯的防护结构。相关技术中，目前托盘的抗石击能力较差。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种托盘，该托盘能够提高自身的抗石击能力。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种托盘，所述托盘包括底板和位于所述底板下方的底护板，所述底板上设置有用于承载电芯的绝缘结构，所述绝缘结构用于使所述电芯与所述底板间隔设置，所述底护板的底壁面上设置有抗石击涂层。
[0005]可选地，所述绝缘结构包括至少两个绝缘梁，至少两个所述绝缘梁用于承载并架起所述电芯，以使所述电芯与所述底板间隔设置。
[0006]可选地，所述绝缘结构包括多个沿纵向延伸的绝缘梁，多个所述绝缘梁沿横向间隔设置，其中，相邻两个所述绝缘梁用于承载并架起一排电芯。
[0007]可选地，所述抗石击涂层由聚氯乙烯制成。
[0008]可选地，所述托盘包括设置于所述底板上方的框架，所述框架包括两个构造为C形的纵梁，两个所述纵梁的开口朝向彼此设置，且每个所述纵梁自身围成有容置槽，所述容置槽用于布置线束。
[0009]可选地，所述托盘包括设置于所述底板上方的框架，所述框架包括间隔设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁上设置有防爆阀安装部，所述第二横梁上设置有线束接插件安装部、驱动控制器安装部以及车载电源控制单元安装部。
[0010]可选地，所述框架包括靠近所述第二横梁设置的防膨胀梁，所述防膨胀梁用于抵抗电芯膨胀。
[0011]可选地，所述托盘包括设置在所述底板和所述底护板之间的保温层，所述底板、所述保温层以及所述底护板依次叠设在一起。
[0012]可选地，所述保温层构造为云母板或泡棉。
[0013]根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括电芯和如上所述的托盘，其中，所述电芯放置在所述绝缘结构上，框架环绕于所述电芯并与所述电芯间隔设置。
[0014]通过上述技术方案，在本公开提供的托盘中，通过在底护板的底壁面上设置抗石击涂层，可以提升底护板的抗冲击能力，有效保护托盘上的电芯。另外，通过绝缘结构使电芯与底板间隔设置，可以实现电芯与底板之间的绝缘，进而利于实现电芯与整个托盘之间的绝缘。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是根据本公开实施例提供的车辆的部分结构的主视示意图，其中示出了托盘和电芯；
[0018]图2是根据本公开实施例提供的车辆的部分结构的后视示意图；
[0019]图3是根据本公开实施例提供的托盘的结构示意图；
[0020]图4是根据本公开实施例提供的托盘的爆炸图；
[0021]图5是根据本公开实施例提供的托盘中纵梁的截面图；
[0022]图6是根据本公开实施例提供的托盘中第一横梁的结构示意图；
[0023]图7是根据本公开实施例提供的托盘中第二横梁的爆炸图。
[0024]附图标记说明
[0025]1‑
底板，2
‑
底护板，21
‑
抗石击涂层，3
‑
绝缘结构，31
‑
绝缘梁，4
‑
框架，41
‑
纵梁，411
‑
容置槽，42
‑
第一横梁，421
‑
防爆阀安装部，422
‑
进水管安装部，423
‑
出水管安装部，43
‑
第二横梁，431
‑
线束接插件安装部，432
‑
驱动控制器安装部，433
‑
车载电源控制单元安装部，44
‑
防膨胀梁，5
‑
保温层，6
‑
第一连接件，7
‑
第二连接件，10
‑
电芯。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0027]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“横向、纵向、上下方向”是基于图1中的XYZ坐标系定义的，具体地，以X方向指代横向，以Y方向指代纵向，以Z方向指代上下方向，并以箭头所指的一侧为上，反之为下。“内、外”是指各零部件自身轮廓的内和外。使用的术语“第一、第二”是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的相同附图标记表示相同或相似的元素，本公开对此不作赘述。
[0028]根据本公开的具体实施方式，提供一种托盘，参考图1至图4中所示，托盘包括底板1和位于底板1下方的底护板2，底板1上设置有用于承载电芯10的绝缘结构3，绝缘结构3用于使电芯10与底板1间隔设置，底护板2的底壁面上设置有抗石击涂层21。
[0029]通过上述技术方案，在本公开提供的托盘中，通过在底护板2的底壁面上设置抗石击涂层21，可以提升底护板2的抗冲击能力，有效保护托盘上的电芯10。另外，通过绝缘结构3使电芯10与底板1间隔设置，可以实现电芯10与底板1之间的绝缘，进而利于实现电芯10与整个托盘之间的绝缘。
[0030]需要说明的是，上述的抗石击涂层21可以在车辆行驶时，抵抗来自路面的碎石的冲击，进而可以提升底护板2的抗冲击能力。这里，抗石击涂层21可以设置在底护板2外侧的底壁面上，以直接抵抗来自路面的碎石的冲击，本公开对此不作限制。另外，本公开对绝缘结构3的具体结构不作限制，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。
[0031]在本公开的具体实施方式中，参考图1、图3以及图4中所示，绝缘结构3可以包括至少两个绝缘梁31，至少两个绝缘梁31用于承载并架起电芯10，以使电芯10与底板1间隔设
置。这样，通过至少两个绝缘梁31将电芯10架起，可以实现电芯10与底板1的间隔设置，进而实现电芯10与底板1之间的绝缘，结构简单且利于托盘对电芯10的承载。当然，在本公开的另一些实施方式中，绝缘结构3也可以包括铺设于底板1上的绝缘层，通过该绝缘层也可以实现电芯10与底板1之间的绝缘。
[0032]在本公开的一些实施方式中，参考图1、图3以及图4中所示，绝缘结构3可以包括多个沿纵向延伸的绝缘梁31，多个绝缘梁31沿横向间隔设置，其中，相邻两个绝缘梁31用于承载并架起一排电芯10。这样，相邻两个绝缘梁31可以架起一排电芯10，利于绝缘结构3对多排电芯10的架起。这里，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托盘，其特征在于，所述托盘包括底板和位于所述底板下方的底护板，所述底板上设置有用于承载电芯的绝缘结构，所述绝缘结构用于使所述电芯与所述底板间隔设置，所述底护板的底壁面上设置有抗石击涂层。2.根据权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述绝缘结构包括至少两个绝缘梁，至少两个所述绝缘梁用于承载并架起所述电芯，以使所述电芯与所述底板间隔设置。3.根据权利要求2所述的托盘，其特征在于，所述绝缘结构包括多个沿纵向延伸的绝缘梁，多个所述绝缘梁沿横向间隔设置，其中，相邻两个所述绝缘梁用于承载并架起一排电芯。4.根据权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述抗石击涂层由聚氯乙烯制成。5.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的托盘，其特征在于，所述托盘包括设置于所述底板上方的框架，所述框架包括两个构造为C形的纵梁，两个所述纵梁的开口朝向彼此设置，且每个所述纵梁自身围成有容置...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦亚文，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：