本实用新型专利技术提供一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构，包括驱动装置的壳体，所述壳体的顶端固定有卡板，所述卡板的安装部固定在壳体的顶端上面，所述卡板的另一端设有竖直向上的卡钩；所述壳体下部的两侧设有L形的卡爪，所述卡爪和所述壳体间形成有开口向下的第二卡槽，所述后挡板上部的板体上设有可容纳卡钩的第一卡槽，所述后挡板下部板体的左右两侧设有竖直方向的、和所述卡爪适配的长条孔。本实用新型专利技术通过在驱动装置壳体的顶部上设置具有弹性的卡板与送料槽后挡板的第一卡槽卡接，在壳体的下部设置卡爪与后挡板上的长条孔卡接，使驱动装置和送料槽的连接不再使用螺钉连接的方式，组装效率高。组装效率高。组装效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构
[0001]本技术涉及自动售货机
，特别是涉及一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构。
技术介绍
[0002]自动售货机，因其无人值守、购物方便的特性，被广泛应用在各种公共场所。一般自动售货机都能售卖几种甚至几十种物品，每种物品都需要有一个送料槽与取货口连通，在送料槽中装有送料机构，送料槽的后面安装有驱动装置，驱动装置驱动送料机构将物品通过送料槽推送至取货口，这样就需要有与所售卖物品品种数量相应的驱动装置。目前采用的驱动装置大多安装在一个壳体中，由一个电机通过减速机构传动动力，在减速机构的末端装有一个与送料机构连接的齿轮，同时在壳体上开设一个和齿轮同轴的连接孔，送料机构的连接件穿过连接孔后与齿轮连接在一起。
[0003]问题在于：每个自动售货机都装有很多个驱动装置，每个驱动装置与送料槽的连接都需要用至少四个螺钉紧固连接，工人在组装的过程中需要用螺丝刀一个一个进行组装；反之，当需要拆卸时也是将每个螺钉卸下才能将驱动装置取下，安装和拆卸较为繁琐，如果采用卡接的方式将驱动装置的壳体卡装在送料槽上，既便于组装、也便于拆卸，工人的组装效率将有大的提高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供驱动装置通过卡接的方式与送料槽的后挡板连接在一起，当需要组装或拆卸时，只需用手将驱动装置的壳体与后挡板卡接或拔出即可的一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构。
[0005]为此，本申请提供了以下技术方案：一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构，包括驱动装置的壳体，所述壳体的顶端固定有卡板，所述卡板的安装部固定在壳体的顶端上面，所述卡板的另一端设有竖直向上的卡钩，所述卡钩露出在壳体的外部，所述安装部和卡钩通过片状的弹性部连成一体构成所述卡板；所述壳体下部的两侧设有L形的卡爪，所述卡爪和所述壳体间形成有开口向下的第二卡槽，所述第二卡槽的宽度大于所述送料槽后挡板的厚度；所述后挡板上部的板体上设有可容纳卡钩的第一卡槽，所述后挡板下部板体的左右两侧设有竖直方向的、和所述卡爪适配的长条孔，两个所述长条孔之间设有供所述送料槽中送料机构的连接件穿过的圆孔；所述壳体通过所述卡板与第一卡槽及所述卡爪与长条孔卡接后与所述后挡板连接在一起。
[0006]进一步地，所述后挡板的上部向内凹陷后其顶部设有向外弯折成90
°
的顶板，所述顶板的自由端设有向下凸出的凸沿，所述凸沿、顶板和凹陷处的后挡板本体形成所述第一卡槽。
[0007]进一步地，所述卡钩的外侧设有一斜面，斜面与水平面的夹角为α，α的值可在大于等于30
°
、小于等于60
°
的范围内选取。
[0008]进一步地，所述弹性部下端面和安装部下端面的距离大于或等于卡钩的高进一步地，所述卡爪是由横板和竖板构成的L形板状体，所述横板固定在壳体的侧面，所述竖板露出在壳体的正面，所述横板、竖板和壳体三者之间形成所述第二卡槽。
[0009]进一步地，所述卡板有两个，两个所述卡板对称分布地设在所述壳体的正反两面；所述卡爪有四个，四个所述卡爪对称分布地设在所述壳体正反两面的下部。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]1、本技术通过在驱动装置壳体的顶部上设置具有弹性的卡板与送料槽后挡板的第一卡槽卡接，在壳体的下部设置卡爪与后挡板上的长条孔卡接，使驱动装置和送料槽的连接不再使用螺钉连接的方式，组装效率高。
[0012]2、本技术通过在壳体的正反两面装有卡板和卡爪，相应地延长了驱动装置的使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的装配示意图。
[0015]图2是图1中驱动装置壳体的主视图。
[0016]图3是图2的侧视图。
[0017]图4是图3的俯视图。
[0018]图5是图2中卡板的主视图。
[0019]图6是图1中送料槽的主视图。
[0020]图7是图6的侧视图。
[0021]图中：1、送料槽；2、后挡板；2.1、顶板；2.2、凸沿；2.3、第一卡槽；2.4、长条孔；2.5、圆孔；3、卡板；3.1、斜面；3.2、卡钩；3.3、弹性部；3.4、安装部；4、壳体；4.1、连接孔；5、卡爪；6、第二卡槽；7、齿轮。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数
形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0025]本技术公开了一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构，如图1所示，包括驱动装置的壳体4，所述壳体4与送料槽1的后挡板2卡接连接，具体结构如下：
[0026]如图2
‑
5所示，所述壳体4的顶端固定有卡板3，卡板3通过其右下端的安装部3.4固定在壳体4的顶端上面，卡板3的自由端设有竖直向上的卡钩3.2，卡钩3.2露出在壳体4的外部，且在卡钩3.2的左侧设有一斜面3.1，斜面与水平面的夹角为α，α的值可在大于等于30
°
、小于等于60
°
的范围内选取，在本实施例中α＝45
°
；卡板3的安装部3.4和卡钩3.2之间通过片状的弹性部3.3连成一体；其中，弹性部3.3的下端面和安装部3.4下端面的距离最好不小于卡钩3.2的高度，即图5中的H2≥H1，以便于卡钩3.2有足够的下移空间；在壳体4下部的两侧固定有L形板状的卡爪5，其中卡爪5的横板固定在壳体4的侧面，竖板露出在壳体4的正面，卡爪5的横板、竖板和壳体4三者之间形成一个开口向下的第二卡槽6，第二卡槽6的槽宽大于送料槽1后挡板2的厚度，以便于后挡板2的板体能顺利地插入到第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构，其特征在于：包括驱动装置的壳体(4)，所述壳体(4)的顶端固定有卡板(3)，所述卡板(3)的安装部(3.4)固定在壳体(4)的顶端上面，所述卡板(3)的另一端设有竖直向上的卡钩(3.2)，所述卡钩(3.2)露出在壳体(4)的外部，所述安装部(3.4)和卡钩(3.2)通过片状的弹性部(3.3)连成一体构成所述卡板(3)；所述壳体(4)下部的两侧设有L形的卡爪(5)，所述卡爪(5)和所述壳体(4)间形成有开口向下的第二卡槽(6)，所述第二卡槽(6)的宽度大于所述送料槽(1)后挡板(2)的厚度；所述后挡板(2)上部的板体上设有可容纳卡钩(3.2)的第一卡槽(2.3)，所述后挡板(2)下部板体的左右两侧设有竖直方向的、和所述卡爪(5)适配的长条孔(2.4)，两个所述长条孔(2.4)之间设有供所述送料槽(1)中送料机构的连接件穿过的圆孔(2.5)；所述壳体(4)通过所述卡板(3)与第一卡槽(2.3)及所述卡爪(5)与长条孔(2.4)卡接后与所述后挡板(2)连接在一起。2.根据权利要求1所述一种自动售货机的驱动装置与送料槽的连接结构，其特征在于：所述后挡板(2)的上部向内凹陷后其顶部设有向外弯折成90
°
的顶板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：富强，刘圣宝，
申请(专利权)人：大连成玥汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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