一种动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池模组，包括具有多个叠置电芯的电芯组、沿电芯叠置方向相互间隔且与电芯连接的至少两个固定支架、与电芯连接的FPC；固定支架设置有贯穿厚度方向且安装于至少一个电芯的正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔；固定支架厚度方向相对的表面之一设置有容纳FPC的限位槽。本实用新型专利技术动力电池模组中利用两个以上的固定支架组合成FPC的限位槽，除能够有效固定FPC外，与现有技术中模组顶面塑料隔离板或吸塑板相比，利于降低集成母排的重量，进而减轻整个电池模组的自重，降低开发和生产成本。发和生产成本。发和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组


[0001]本技术涉及锂离子电池
，具体涉及一种动力电池模组。

技术介绍

[0002]相较于传统线束，动力电池结构中的 FPC（柔性电路板）具有集成程度高、超薄厚度和轻量化等优点，利于提高电池包的空间利用率和能量密度。
[0003]现有的CCS（集成母排）中FPC和NTC（温度传感器）通过塑料隔离板或吸塑板作为支架支撑固定，塑料隔离板或吸塑板自重较大，在模组Z向的占用高度较大，开发成本高；其他结构的CCS因其结构柔软，无法直接固定温度传感器以检测电芯顶盖的温度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电池模组，利用两个以上的固定支架组合限位FPC，降低集成母排的重量。
[0005]为了实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种动力电池模组，包括具有多个叠置电芯的电芯组、沿电芯叠置方向相互间隔且与所述电芯连接的至少两个固定支架、与所述电芯连接的FPC；所述固定支架设置有贯穿厚度方向且安装于至少一个所述电芯的正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔；所述固定支架厚度方向相对的表面之一设置有容纳FPC的限位槽。
[0006]优选的技术方案为，所述固定支架的正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔的数量均为一个，所述正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔与同一电芯的极柱和防爆阀对应设置。
[0007]优选的技术方案为，所述固定支架的数量小于所述电芯的数量。
[0008]优选的技术方案为，所述固定支架厚度方向相对表面的另一设置有限位凹陷；温度传感器与FPC连接并设置于限位凹陷中。
[0009]优选的技术方案为，所述限位槽设置有定位FPC的第一定位件；和/或所述限位凹陷设置有定位温度传感器的第二定位件。
[0010]优选的技术方案为，所述固定支架包括极柱套接环，所述正极柱穿孔和/或负极柱穿孔设置于所述极柱套接环，所述套接环与所述限位槽之间设置有第一减重孔；
[0011]和/或所述固定支架包括防爆环，所述防爆孔设置于防爆环，所述防爆环的侧方设置有第二减重孔。
[0012]优选的技术方案为，所述固定支架设置有沿槽长方向延伸的加强筋，所述限位槽由加强筋和固定支架的表面组成。
[0013]优选的技术方案为，还包括巴片；
[0014]所述电芯的极柱凸出于顶盖，所述极柱与固定支架以及巴片连接，所述固定支架夹设于所述巴片与所述顶盖之间。
[0015]优选的技术方案为，所述FPC包括主体部和翻折部；
[0016]所述主体部设置于所述限位槽中，所述翻折部具有相对的固定端和自由端，所述
固定端与所述主体部连接，所述自由端翻折设置于所述限位凹陷并与所述温度传感器连接。
[0017]优选的技术方案为，所述FPC设置有通孔，所述通孔与所述防爆孔以及每个所述电芯的防爆阀正对设置。
[0018]本技术的优点和有益效果在于：
[0019]本技术动力电池模组中利用两个以上的固定支架组合成FPC的限位槽，除能够有效固定FPC外，与现有技术中模组顶面塑料隔离板或吸塑板相比，利于降低集成母排的重量，进而减轻整个电池模组的自重，降低开发和生产成本。
附图说明
[0020]图1是实施例动力电池模组的立体结构示意图；
[0021]图2是固定支架的一立体结构示意图；
[0022]图3是固定支架的另一立体结构示意图；
[0023]图4是图1中A的局部放大图；
[0024]图5是巴片、FPC、固定支架和温度传感器的连接结构仰视结构示意图；
[0025]图6是图5中B的局部放大图；
[0026]图中：1、电芯；11、顶盖；2、固定支架；21、正极柱穿孔；22、负极柱穿孔；23、防爆孔；24、限位槽；25、限位凹陷；26、第一定位件；27、第二定位件；28、第一减重孔；29、第二减重孔；210、加强筋；3、FPC；31、主体部；32、翻折部；321、固定端；322、自由端；4、温度传感器；5、巴片。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0030]如图1
‑
2所示，实施例动力电池模组包括具有多个叠置电芯1的电芯组、沿电芯1叠置方向相互间隔且与电芯1连接的至少两个固定支架2、与电芯1连接的FPC3；固定支架2设置有贯穿厚度方向且安装于至少一个电芯1的正极柱穿孔21、负极柱穿孔22和防爆孔23；固定支架2厚度方向相对的表面之一设置有容纳FPC3的限位槽24。
[0031]可选的，固定支架2安装于一个电芯1或者两个以上的电芯1，正极柱穿孔21的数量和负极柱穿孔22的数量可选为相等或者不等，和/或正极柱穿孔21的数量与防爆孔23的数量也可选为相等或者不等。固定支架2包括但不限于以下结构：固定支架2上设置有两个正极柱穿孔21、两个负极柱穿孔22以及两个防爆孔23，又或者固定支架2上设置有一个正极柱穿孔21、两个负极柱穿孔22以及一个防爆孔23，又或者固定支架2上设置有三个正极柱穿孔21、一个负极柱穿孔22以及一个防爆孔23。
[0032]与覆盖于电芯组顶面的整块连续塑料支架相比，基于相同的厚度、结构和材质，至少两个固定支架2的质量之和小于整块连续固定支架2。具体的，当两个相邻的电芯1均与各自的固定支架2连接时，相邻固定支架2的间隔与两相邻电芯1的部分顶盖正对；以未与固定支架2连接的电芯1为第一电芯，当与固定支架2连接的两个电芯1之间夹设有第一电芯时，固定支架2的间隔与至少一个电芯1的整个顶盖正对。FPC3跨设于相邻固定支架2的间隔上方。
[0033]可以理解的是，在电池模组结构中，正极极柱和负极极柱凸出于顶盖11，FPC3与顶盖11分设于固定支架2的两侧，也即限位槽24设置于固定支架2与顶盖11相背的表面；FPC3的延伸方向与电芯1的叠置方向一致，也即限位槽24的槽长方向与电芯1的叠置方向一致。
[0034]防爆孔23与电芯1的防爆阀正对设置，用于热失控电芯1的泄压。
[0035]当固定支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括具有多个叠置电芯的电芯组、沿电芯叠置方向相互间隔且与所述电芯连接的至少两个固定支架、与所述电芯连接的FPC；所述固定支架设置有贯穿厚度方向且安装于至少一个所述电芯的正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔；所述固定支架厚度方向相对的表面之一设置有容纳FPC的限位槽。2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述固定支架的正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔的数量均为一个，所述正极柱穿孔、负极柱穿孔和防爆孔与同一电芯的极柱和防爆阀对应设置。3.根据权利要求1或2所述的动力电池模组，其特征在于，所述固定支架的数量小于所述电芯的数量。4.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述固定支架厚度方向相对表面的另一设置有限位凹陷；温度传感器与FPC连接并设置于限位凹陷中。5.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述限位槽设置有定位FPC的第一定位件；和/或所述限位凹陷设置有定位温度传感器的第二定位件。6.根据权利要求1所述的动力电池模组，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林明，孙猛，魏力，杨素丽，秦玉涛，王鑫鹏，
申请(专利权)人：联动天翼新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：