带有散热机构的智慧路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及带有散热机构的智慧路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括连接座和设置在连接座底部的灯盘，所述灯盘内设有LED灯珠，所述灯盘底部设有与灯盘相配合的对灯珠进行保护的灯罩，所述连接座顶端设有连接板，所述连接板上方设有对路灯本体进行散热的散热机构，所述连接座外侧壁环绕有外螺纹，所述连接座外通过外螺纹螺纹连接有散热管，所述散热管外侧均匀分布有若干个散热翅片，本实用新型专利技术中散热管第一时间与热量接触，通过散热翅片实现热量传递，冷却风机吹出冷风通过散热腔、与连接板相对的散热孔、连接板上的贯穿孔，进入到连接座内部散热通道中，对散热通道内进行散热，散热效率更高。散热效率更高。散热效率更高。

【技术实现步骤摘要】
带有散热机构的智慧路灯


[0001]本技术属于路灯
，具体涉及带有散热机构的智慧路灯。

技术介绍

[0002]智慧路灯将以道路照明灯杆为基础，整合公安、交通信号、通信、交通标识牌等为一体，实现多杆合一，减少路面立杆，释放公共空间资源。同时，作为智慧城市建设的重要载体，智慧路灯将作为物联网的端口，发挥更大的“综合体”作用。
[0003]路灯在发光过程中会产生热量，长时间运作热量得不到散失会影响路灯自身的寿命，所以大多数路灯会安装散热装置。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有的智慧路灯在作业期间无法进行分体式散热作业，其散热结构也是自身带有的，但是自身带有的散热结构过于简单，减低了作业寿命；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中现有的智慧路灯在作业期间无法进行分体式散热作业，其散热结构也是自身带有的，但是自身带有的散热结构过于简单，减低了作业寿命的问题，本申请提供一种带有散热机构的智慧路灯，本技术中散热管第一时间与热量接触，通过散热翅片实现热量传递，冷却风机吹出冷风通过散热腔、与连接板相对的散热孔、连接板上的贯穿孔，进入到连接座内部散热通道中，对散热通道内进行散热，散热效率更高。
[0006]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0007]带有散热机构的智慧路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括连接座和设置在连接座底部的灯盘，所述灯盘内设有LED灯珠，所述灯盘底部设有与灯盘相配合的对灯珠进行保护的灯罩，所述连接座顶端设有连接板，所述连接板上方设有对路灯本体进行散热的散热机构，所述连接座外侧壁环绕有外螺纹，所述连接座外通过外螺纹螺纹连接有散热管，所述散热管外侧均匀分布有若干个散热翅片。
[0008]进一步的，所述散热机构包括设置在连接板上方的散热箱，所述散热箱内部设有散热腔，所述散热腔内设有冷却风机，所述散热箱顶端和底部均设有多个散热孔。
[0009]进一步的，所述冷却风机放置在固定框内，所述固定框左右两侧上下贯穿有连接杆，所述固定框可沿着连接杆上下移动，所述连接杆顶端与底部均与散热箱内侧壁连接，所述连接杆漏出固定框的一侧外侧壁上均环绕有受压于固定框外侧壁和散热箱内侧壁的弹簧。
[0010]进一步的，所述连接座内部设有上下贯穿、对灯盘进行散热的散热通道，所述连接板上设有连通散热箱上的散热孔以及连接座内的散热通道的贯穿孔。
[0011]进一步的，所述散热箱底部两侧设有与连接板顶端两侧相对应的第一连接块，所述第一连接块上设有第一螺栓将散热箱和连接板连接，所述连接座顶端两侧设有与连接板底端两侧相对应的第二连接块，所述第二连接块上设有第二螺栓将连接座和连接板连接。
[0012]进一步的，所述灯罩接近灯盘的一侧圆周分布有多个朝向外侧分布的“7”字型卡接块，所述灯罩接近灯盘的一侧圆周设有多个插接块，所述插接块和卡接块间隔分布，所述灯盘上分布有多个与卡接块相对应的卡接槽以及与插接块相对应的插接槽。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.通过散热管内部的内螺纹与连接座外侧的外螺纹之间的螺纹连接，将散热管套接在连接座外侧，灯盘内的热量散发到散热通道和连接座内，散热管第一时间与热量接触，通过散热翅片实现热量传递，起到散热的作用。
[0015]2.冷却风机吹出冷风通过散热腔、与连接板相对的散热孔、连接板上的贯穿孔，进入到连接座内部散热通道中，对散热通道内进行散热，散热效率更高。
附图说明
[0016]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术散热管结构示意图；
[0019]图3为本技术卡接块和插接块结构示意图；
[0020]图4为本技术卡接槽和插接槽结构示意图；
[0021]图5为本技术卡接块和插接块侧面图。
[0022]其中：1、路灯本体；2、连接座；3、灯盘；4、灯珠；5、灯罩；6、连接板；7、散热机构；701、散热箱；702、散热腔；703、冷却风机；704、散热孔；705、固定框；706、连接杆；707、弹簧；8、外螺纹；9、散热管；10、散热翅片；11、散热通道；12、贯穿孔；13、第一连接块；14、第一螺栓；15、第二连接块；16、第二螺栓；17、卡接块；18、插接块；19、卡接槽；20、插接槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0024]实施例1，参照图1、图3、图4、图5，本技术包括路灯本体1，路灯本体1包括连接座2和设置在连接座2底部的灯盘3，灯盘3内设有LED灯珠4，灯盘3底部设有与灯盘3相配合的对灯珠4进行保护的灯罩5，灯罩5接近灯盘3的一侧圆周分布有多个朝向外侧分布的“7”字型卡接块17，灯罩5接近灯盘3的一侧圆周设有多个插接块18，插接块18和卡接块17间隔分布，灯盘3上分布有多个与卡接块17相对应的卡接槽19以及与插接块18相对应的插接槽20，通过卡接块17插接进卡接槽19中，卡接槽19朝向灯盘3外侧壁的一端设有连通卡接槽19和外界的通道，卡接块17凸出的一端与通道相配合实现快速插接，插接块18插接进插接槽20中，起到限位作用，防止灯罩5与灯盘3左右移位。
[0025]参照图1
‑
2，连接座2外侧壁环绕有外螺纹8，连接座2外通过外螺纹8螺纹连接有散热管9，散热管9外侧均匀分布有若干个散热翅片10，通过散热管9内部的内螺纹与连接座2外侧的外螺纹8之间的螺纹连接，将散热管9套接在连接座2外侧，灯盘3内的热量散发到散热通道11和连接座2内，散热管9第一时间与热量接触，通过散热翅片10实现热量传递，起到散热的作用。
[0026]参照图1
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2，连接座2顶端设有连接板6，连接板6上方设有对路灯本体1进行散热的
散热机构7，散热机构7包括设置在连接板6上方的散热箱701，散热箱701内部设有散热腔702，散热腔702内设有冷却风机703，散热箱701顶端和底部均设有多个散热孔704，连接座2内部设有上下贯穿、对灯盘3进行散热的散热通道11，连接板6上设有连通散热箱701上的散热孔704以及连接座2内的散热通道11的贯穿孔12，冷却风机703吹出冷风通过散热腔702、与连接板6相对的散热孔704、连接板6上的贯穿孔12，进入到连接座2内部散热通道11中，对散热通道11内进行散热，散热效率更高。
[0027]实施例2，参照图1
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2，冷却风机703放置在固定框705内，固定框705左右两侧上下贯穿有连接杆706，固定框705可沿着连接杆706上下移动，连接杆706顶端与底部均与散热箱701内侧壁连接，连接杆706漏出固定框705的一侧外侧壁上均环绕有受压于固定框705外侧壁和散热箱701内侧壁的弹簧707，冷却风机7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有散热机构的智慧路灯，包括路灯本体(1)，其特征在于：所述路灯本体(1)包括连接座(2)和设置在连接座(2)底部的灯盘(3)，所述灯盘(3)内设有LED灯珠(4)，所述灯盘(3)底部设有与灯盘(3)相配合的对灯珠(4)进行保护的灯罩(5)，所述连接座(2)顶端设有连接板(6)，所述连接板(6)上方设有对路灯本体(1)进行散热的散热机构(7)，所述连接座(2)外侧壁环绕有外螺纹(8)，所述连接座(2)外通过外螺纹(8)螺纹连接有散热管(9)，所述散热管(9)外侧均匀分布有若干个散热翅片(10)。2.根据权利要求1所述的带有散热机构的智慧路灯，其特征在于：所述散热机构(7)包括设置在连接板(6)上方的散热箱(701)，所述散热箱(701)内部设有散热腔(702)，所述散热腔(702)内设有冷却风机(703)，所述散热箱(701)顶端和底部均设有多个散热孔(704)。3.根据权利要求2所述的带有散热机构的智慧路灯，其特征在于：所述冷却风机(703)放置在固定框(705)内，所述固定框(705)左右两侧上下贯穿有连接杆(706)，所述固定框(705)可沿着连接杆(706)上下移动，所述连接杆(706)顶端与底部均与散热箱(701)内侧壁连接，所述连接杆(706)漏出固定框(705)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国军，潘璠，熊茂军，
申请(专利权)人：江苏铂艺朗照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：