动力涡轮轴钻孔工装制造技术

本实用新型专利技术涉及动力涡轮轴狭窄部位的加工工装技术领域，特别涉及动力涡轮轴钻孔工装；包括工装本体，所述工装本体包括钻头轴承座、刀柄、伞齿轮轴、主动伞齿轮、钻孔组件以及从动伞齿轮。本实用新型专利技术在使用时，先将待加工动力涡轮轴固定安装在龙门铣床上，然后将刀柄与龙门铣床的主轴连接，利用刀柄通过伞齿轮轴带动主动伞齿轮转动，同时通过主动伞齿轮带动从动伞齿轮转动，进而带动钻孔组件旋转，由于钻孔组件的钻孔位置与待加工动力涡轮轴的连接孔位置相适配，从而实现钻孔组件对待加工动力涡轮轴的连接孔进行钻孔加工至图纸尺寸，能够降低动力涡轮轴上连接孔部位的生产压力，同时，还保证了钻孔加工的质量以及加工工期，实用性较强。用性较强。用性较强。

【技术实现步骤摘要】
动力涡轮轴钻孔工装


[0001]本技术涉及动力涡轮轴狭窄部位的加工工装
，特别涉及动力涡轮轴钻孔工装。

技术介绍

[0002]目前，在动力涡轮轴产品(如附图1
‑
3所示，外径Φ为396mm、内径Φ为160mm、长度为1988mm)的狭窄部位加工时，由于该动力涡轮轴产品的连接孔位置距离轴外径部位十分狭窄，常规的角向钻铣头(例如公开号为CN202490971U的一种龙门侧铣头等)无法对其进行加工，导致加工难度较大，为了保证钻孔加工的质量和加工工期，提出了一种动力涡轮轴钻孔工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动力涡轮轴钻孔工装，解决了由于动力涡轮轴产品的连接孔位置距离轴外径部位十分狭窄，常规的角向钻铣头无法对其进行加工，导致加工难度较大的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]动力涡轮轴钻孔工装，包括工装本体，所述工装本体包括钻头轴承座、转动连接于钻头轴承座上的刀柄、穿设钻头轴承座且固接于刀柄下端的伞齿轮轴、固定安装于伞齿轮轴下方的主动伞齿轮、可拆卸安装于钻头轴承座上的钻孔组件以及固接于钻孔组件上且与主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮，所述钻孔组件的钻孔位置与待加工动力涡轮轴的连接孔位置相适配。
[0006]具体的，还包括第一紧定螺钉，所述伞齿轮轴的下方侧面开设有第一定位凹槽，所述主动伞齿轮套接于伞齿轮轴的下方，且主动伞齿轮的侧壁对应第一定位凹槽的位置开设有第一定位螺纹孔，所述第一紧定螺钉依次贯穿第一定位螺纹孔且压紧在第一定位凹槽上。
[0007]具体的，所述钻头轴承座对应钻孔组件的位置开设有安装孔。
[0008]具体的，所述钻孔组件包括第一钻头、第一轴套、第二紧定螺钉和第一固定螺栓，所述第一钻头的连接端套接于第一轴套内，且第一钻头的连接端贯穿第一轴套的侧面开设有第二定位凹槽，所述从动伞齿轮套接于第一钻头的连接端，且从动伞齿轮的侧壁对应第二定位凹槽的位置开设有第二定位孔，所述第二紧定螺钉依次贯穿第二定位螺纹孔且压紧在第二定位凹槽上，所述第一轴套套接于安装孔内，所述第一固定螺栓螺纹连接于第一钻头的连接端上，用于紧固从动伞齿轮，使从动伞齿轮的端面与安装孔远离第一钻头钻孔端的侧面相接触。
[0009]具体的，所述钻孔组件包括第二钻头、钻头主轴、第二轴套、第三紧定螺钉和第二固定螺栓，所述第二钻头螺纹连接于钻头主轴上，所述钻头主轴套接于第二轴套内，且钻头主轴远离第二钻头的一端贯穿第一轴套的侧面上开设有第三定位凹槽，所述从动伞齿轮套
接于钻头主轴远离第二钻头的一端，且从动伞齿轮的侧壁对应第三定位凹槽的位置开设有第三定位孔，所述第三紧定螺钉依次贯穿第三定位螺纹孔且压紧在第三定位凹槽上，所述第二轴套套接于安装孔内，所述第二固定螺栓螺纹连接于钻头主轴远离第二钻头的一端，用于紧固从动伞齿轮，使从动伞齿轮的端面与安装孔远离第二钻头的侧面相接触。
[0010]本技术的有益效果为：本技术的动力涡轮轴钻孔工装，在使用时，先将经过粗车、热处理、去应力、半精车以及精车加工后的待加工动力涡轮轴固定安装在龙门铣床上，然后将刀柄与龙门铣床的主轴连接，利用刀柄通过伞齿轮轴带动主动伞齿轮转动，同时通过主动伞齿轮带动从动伞齿轮转动，进而带动钻孔组件旋转，由于钻孔组件的钻孔位置与待加工动力涡轮轴的连接孔位置相适配，从而实现钻孔组件对待加工动力涡轮轴的连接孔进行钻孔加工至图纸尺寸，能够降低动力涡轮轴上连接孔部位的生产压力，同时，还保证了钻孔加工的质量以及加工工期，实用性较强。
附图说明
[0011]图1为本技术
技术介绍
中动力涡轮轴的立体图；
[0012]图2为本技术
技术介绍
中动力涡轮轴的主视图；
[0013]图3为本技术
技术介绍
中动力涡轮轴的侧视图；
[0014]图4为本技术实施例中工装本体使用时的结构示意图；
[0015]图5为本技术实施例中钻头轴承座的结构示意图；
[0016]图6为本技术实施例中刀柄的结构示意图；
[0017]图7为本技术实施例中钻孔组件的一个结构示意图；
[0018]图8为本技术实施例中钻孔组件的另一个结构示意图；
[0019]图9为本技术实施例中刀柄的结构示意图；
[0020]图10为本技术实施例中伞齿轮轴的结构示意图。
[0021]附图标记：动力涡轮轴1、待加工动力涡轮轴2、刀柄3、钻头轴承座4、主动伞齿轮5、从动伞齿轮6、钻孔组件7、安装孔8、第二钻头9、钻头主轴10、第二轴套11、第三紧定螺钉12、第二固定螺栓13、第一钻头14、第一轴套15、第二紧定螺钉16、第一固定螺栓17、第一定位螺纹孔18、第一定位凹槽19、伞齿轮轴20。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参考附图1
‑
10，动力涡轮轴钻孔工装，包括工装本体，所述工装本体包括钻头轴承座4、转动连接于钻头轴承座4上的刀柄3、穿设钻头轴承座4且固接于刀柄3下端的伞齿轮轴20、固定安装于伞齿轮轴20下方的主动伞齿轮5、可拆卸安装于钻头轴承座4上的钻孔组件7以及固接于钻孔组件7上且与主动伞齿轮5相啮合的从动伞齿轮6，所述钻孔组件7的钻孔位置与待加工动力涡轮轴2的连接孔位置相适配。
[0024]在本实施例中，刀柄3呈类似锥形，上部用以与龙门铣床的主轴连接，下部与钻头
轴承座4转动连接，并且钻头轴承座4固定安装在龙门铣床上。
[0025]在本实施例中，还包括第一紧定螺钉，所述伞齿轮轴20的下方侧面开设有第一定位凹槽19，所述主动伞齿轮5套接于伞齿轮轴20的下方，且主动伞齿轮5的侧壁对应第一定位凹槽19的位置开设有第一定位螺纹孔18，所述第一紧定螺钉依次贯穿第一定位螺纹孔18且压紧在第一定位凹槽19上。
[0026]在本实施例中，通过在伞齿轮轴20的下方侧面开设第一定位凹槽19以及主动伞齿轮5的侧壁开设第一定位螺纹孔18，利用第一紧定螺钉螺纹连接在第一定位螺纹孔18上，且第一紧定螺钉的尖端压紧在第一定位凹槽19上，用于将主动伞齿轮5固定在伞齿轮轴20上。
[0027]在本实施例中，所述钻头轴承座4对应钻孔组件7的位置开设有安装孔8。
[0028]在本实施例中，参考附图8，所述钻孔组件7包括第一钻头14、第一轴套15、第二紧定螺钉16和第一固定螺栓17，所述第一钻头14的连接端套接于第一轴套15内，且第一钻头14的连接端贯穿第一轴套15的侧面开设有第二定位凹槽，所述从动伞齿轮6套接于第一钻头14的连接端，且从动伞齿轮6的侧壁对应第二定位凹槽的位置开设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力涡轮轴钻孔工装，包括工装本体，其特征在于，所述工装本体包括钻头轴承座、转动连接于钻头轴承座上的刀柄、穿设钻头轴承座且固接于刀柄下端的伞齿轮轴、固定安装于伞齿轮轴下方的主动伞齿轮、可拆卸安装于钻头轴承座上的钻孔组件以及固接于钻孔组件上且与主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮，所述钻孔组件的钻孔位置与待加工动力涡轮轴的连接孔位置相适配。2.根据权利要求1所述的动力涡轮轴钻孔工装，其特征在于，还包括第一紧定螺钉，所述伞齿轮轴的下方侧面开设有第一定位凹槽，所述主动伞齿轮套接于伞齿轮轴的下方，且主动伞齿轮的侧壁对应第一定位凹槽的位置开设有第一定位螺纹孔，所述第一紧定螺钉依次贯穿第一定位螺纹孔且压紧在第一定位凹槽上。3.根据权利要求1所述的动力涡轮轴钻孔工装，其特征在于，所述钻头轴承座对应钻孔组件的位置开设有安装孔。4.根据权利要求3所述的动力涡轮轴钻孔工装，其特征在于，所述钻孔组件包括第一钻头、第一轴套、第二紧定螺钉和第一固定螺栓，所述第一钻头的连接端套接于第一轴套内，且第一钻头的连接端贯穿第一轴套的侧面开设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰昆，汪远春，阮宜江，王仁江，刘三龙，成敏捷，梅世杰，
申请(专利权)人：重庆新承航锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：