一种格构式钢塔柱拼装胎架及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种格构式钢塔柱拼装胎架及其施工方法，涉及桥梁施工领域。该方法的步骤包括：安装两个相互对称的胎架，将钢管柱与胎架进行固定，将胎架旋转至设计位置；调整胎架旋转角度，将两个胎架上的钢管柱进行拼接，并安装两组钢管柱之间的连接结构，拼装成一段钢塔柱；将每一段钢塔柱与胎架之间的固定进行解除，吊装每一段钢塔柱，直至钢塔柱达到设计高度。本发明专利技术可降低格构式钢塔柱搭建的施工周期，并减小格构式钢塔柱搭建的施工误差。并减小格构式钢塔柱搭建的施工误差。并减小格构式钢塔柱搭建的施工误差。

【技术实现步骤摘要】
一种格构式钢塔柱拼装胎架及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种格构式钢塔柱拼装胎架及其施工方法。

技术介绍

[0002]格构式钢塔柱用作压弯构件，多用于厂房框架柱和独立柱，格构式钢塔柱的截面一般为型钢或钢板，并设计成双轴对称或单轴对称截面。格构体系构件由肢件和缀材组成，肢件主要承受轴向力，缀材主要抵抗侧向力(相对于肢体轴向而言)。
[0003]随着现代化桥梁施工技术的发展，格构式钢塔柱技术对推动桥梁施工方式变革、提高劳动生产率具有重要意义，近年来得到迅速发展和广泛运用。
[0004]目前，对于格构式钢塔柱的搭建施工，采用的方式为将钢塔柱中的钢管柱、联结系通过起吊装置逐一吊至空中的设计位置，再对于钢管柱和联结系之间、钢管柱和钢管柱之间进行焊接。但此施工方法因对于钢塔柱的结构进行逐一吊装，因此此施工方法的施工周期较长；又因钢塔柱的结构需在空中进行焊接，施工难度较大，因此难免会发生较大的施工误差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术解决的技术问题为：如何降低格构式钢塔柱搭建的施工周期，并减小格构式钢塔柱搭建的施工误差。
[0006]为达到以上目的，本专利技术提供的格构式钢塔柱拼装胎架的施工方法，该方法包括以下步骤：
[0007]安装两个相互对称的胎架，将钢管柱与胎架进行固定，将胎架旋转至设计位置；调整胎架旋转角度，将两个胎架上的钢管柱进行拼接，并安装两组钢管柱之间的连接结构，拼装成一段钢塔柱；将每一段钢塔柱与胎架之间的固定进行解除，吊装每一段钢塔柱，直至钢塔柱达到设计高度。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述将钢管柱与胎架进行临时固定之后、将胎架旋转至设计位置之前，具体包括以下步骤：拼装钢管柱之间的连接结构。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述将胎架旋转至设计位置的过程，具体包括以下步骤：在胎架底部的两端分别通过销连接与地面进行固定，拔出胎架一端的销，通过起吊装置吊起胎架的该端。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述将胎架旋转至设计位置之后、调整胎架旋转角度之前，具体包括以下步骤：将胎架进行固定。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述胎架包括若干条基本平行的主桁，主桁的数量为双数，中间两条主桁之间设置有连接架，其余相邻的两条主桁之间设置有加劲板。
[0012]在上述技术方案的基础上，每条所述主桁的顶部设置有剪力键，剪力键的一侧安装有橡胶垫，钢管柱的一端与橡胶垫相抵，钢管柱的另一端通过钢丝绳固定于主桁的顶部。
[0013]在上述技术方案的基础上，每条所述主桁的两端分别安装有销耳，销耳的底部设
置有支撑板，胎架通过支撑板和第一支座固定于地面，支撑板和第一支座之间采用销连接。
[0014]在上述技术方案的基础上，每条所述主桁的同一端设置有起吊机构。
[0015]在上述技术方案的基础上，远离所述起吊机构的第一支座，其远离另一第一支座的一侧设置有第二支座，第二支座设置于地面。
[0016]在上述技术方案的基础上，每条所述主桁的底部设置有固定装置，固定装置包括固定板，固定板通过调制钢索与第三支座相连，第三支座设置于地面。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0018]本专利技术通过设计一套拼装装置，将钢塔柱先拼装成一个整体，再进行整体吊装，与现有的钢塔柱的搭建方法(将钢塔柱中的钢管柱进行逐一吊装，在空中进行钢管柱之间的焊接)相比，钢塔柱的整体吊装工作效率更高，可降低施工周期。
[0019]进一步的，与现有的钢塔柱的搭建方法，将钢管柱吊至空中的设计位置，再进行焊接相比，本专利技术的拼装装置是在设计位置进行固定的，发生偏差的概率较小，又因为钢管柱与拼装装置进行固定，因此可对钢管柱进行精确定位，从而减小施工误差。
[0020]进一步的，胎架在以水平状态旋转至竖直状态，并完成一段钢塔柱的拼装工作后，可将胎架再次旋转成水平状态，准备进行下一段的钢塔柱拼装工作，因此该拼装装置可重复使用，从而降低施工成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例中格构式钢塔柱拼装胎架施工方法的流程图；
[0022]图2为本专利技术实施例中格构式钢塔柱拼装胎架俯视图；
[0023]图3为本专利技术实施例中格构式钢塔柱拼装胎架水平姿态立面图；
[0024]图4为本专利技术实施例中格构式钢塔柱拼装胎架旋转过程立面图；
[0025]图5为本专利技术实施例中格构式钢塔柱拼装胎架竖直姿态立面图。
[0026]图中：1
‑
主桁，101
‑
连接架，102
‑
加劲板，2
‑
剪力键，3
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起吊机构，4
‑
第一支座，5
‑
钢丝绳，6
‑
钢管柱，7
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橡胶垫，8
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销耳，9
‑
第二支座，10
‑
支撑板，11
‑
第三支座，12
‑
固定板，13
‑
调制钢索。
具体实施方式
[0027]以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0028]参见图1所示，本专利技术实施例中的密闭结构的顶板施工方法，包括以下步骤：
[0029]S1：在设计位置以水平姿态安装一套拼装装置，包括两个相互对称的胎架，两个胎架之间间隔一定的距离，该拼装装置并不是现有技术，且是本领域人员难以想到的技术；
[0030]S2：将钢管柱6与胎架进行临时固定；
[0031]S3：将胎架旋转至设计位置；
[0032]S4：通过调制钢索13调整胎架位置，使胎架在竖直状态下，将两个胎架上的钢管柱6进行拼接，并焊接两个钢管柱6之间的联结系(连接机构)和整节段钢塔柱剩余部分。
[0033]S5：解除钢塔柱与胎架之间的固定，起吊拼装完成的钢塔柱，并将其与已完成吊装的钢塔柱进行安装。
[0034]S6：完成每一节钢塔柱的拼装和吊装工作，直至达到钢塔柱设计高度。
[0035]由此可知，本专利技术通过设计一套拼装装置，将钢塔柱先拼装成一个整体，再进行整体吊装，与现有的钢塔柱的搭建方法(将钢塔柱中的钢管柱6进行逐一吊装，在空中进行钢管柱6之间的焊接)相比，钢塔柱的整体吊装工作效率更高，可降低施工周期。
[0036]与现有的钢塔柱的搭建方法，将钢管柱6吊至空中的设计位置，再进行焊接相比，本专利技术的拼装装置是在设计位置进行固定的，发生偏差的概率较小，又因为钢管柱6与拼装装置进行固定，因此可对钢管柱6进行精确定位，从而减小施工误差。
[0037]胎架在以水平状态旋转至竖直状态，并完成一段钢塔柱的拼装工作后，可将胎架再次旋转成水平状态，准备进行下一段的钢塔柱拼装工作，因此该拼装装置可重复使用，从而降低施工成本。
[0038]优选的，在S2之后、S3之前，具体包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种格构式钢塔柱拼装胎架的施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：安装两个相互对称的胎架，将钢管柱(6)与胎架进行固定，将胎架旋转至设计位置；调整胎架旋转角度，将两个胎架上的钢管柱(6)进行拼接，并安装两组钢管柱(6)之间的连接结构，拼装成一段钢塔柱；将每一段钢塔柱与胎架之间的固定进行解除，吊装每一段钢塔柱，直至钢塔柱达到设计高度。2.如权利要求1所述的格构式钢塔柱拼装胎架的施工方法，其特征在于，所述将钢管柱(6)与胎架进行临时固定之后、将胎架旋转至设计位置之前，具体包括以下步骤：拼装钢管柱(6)之间的连接结构。3.如权利要求1所述的格构式钢塔柱拼装胎架的施工方法，其特征在于，所述将胎架旋转至设计位置的过程，具体包括以下步骤：在胎架底部的两端分别通过销连接与地面进行固定，拔出胎架一端的销，通过起吊装置吊起胎架的该端。4.如权利要求1所述的格构式钢塔柱拼装胎架的施工方法，其特征在于，所述将胎架旋转至设计位置之后、调整胎架旋转角度之前，具体包括以下步骤：将胎架进行固定。5.一种格构式钢塔柱拼装胎架，包括若干条基本平行的主桁(1)，其特征在于：主桁(1)的数量为双数，中间两条主桁(1)之间设置有连接架(101)，其余...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永旗，程正星，邱攀，黄辉，亢鑫，李倬炜，张文斌，李成全，唐天明，彭龙超，刘文陶，姚云飞，李鑫，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：