混合装置制造方法及图纸

在选择性催化还原装置的上游处添加的添加剂容易气化，并且对添加剂的析出进行抑制。混合装置包括：壳体，所述壳体将具有供废气吹出的吹出部的过滤器或催化剂的所述吹出部包围；上部管部，所述上部管部在与所述吹出部对置的所述壳体内的区域处以朝向铅垂下方靠近所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，具有朝向所述吹出部的相反方向开口的开口部；下部管部，所述下部管部从所述上部管部的下端弯曲，以朝向铅垂下方远离所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，从所述壳体向外突出而与选择性催化还原装置连结；以及喷射装置，所述喷射装置安装于所述壳体，在所述壳体的内侧且在上部管部的外侧处朝向与所述开口部对置的区域喷射液态的添加剂。射液态的添加剂。射液态的添加剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合装置


[0001]本专利技术涉及一种混合装置，设置于选择性催化还原装置的上游侧，对废气和添加剂进行混合。

技术介绍

[0002]为了减少从柴油发动机排出的废气中的氮氧化物，在柴油发动机的排气系统中采用了通过催化剂使氮氧化物选择性发生还原反应的选择性催化还原装置。与氧等的还原相比，催化剂用于优先产生氮氧化物的还原。为了氮氧化物的还原，尿素水溶液等还原剂在选择性催化还原装置的上游处被添加至废气。为了提高氮氧化物的还原效率，在添加剂到达选择性催化还原装置前，添加剂需要气化，并且，需要通过气态添加剂的加水分解或热分解或者这两者来产生氨。专利文献1中公开了一种为了提高添加剂的气化和分解的效率的技术。以下，以带括号的方式表示专利文献1记载的构成要素所标注的参照符号，对专利文献1记载的技术进行简单说明。
[0003]从内燃机排出的废气流入第一废气后处理构件(3)，废气通过废气后处理构件(3)的氧化催化器(11)。在废气后处理构件(3)的下游侧设置有第一排气管构件(13)，第一排气管构件作为氧化催化器11的排出槽起作用。通过该第一排气管构件(13)的导入开口部(15)定义的假想平面相对于废气从氧化催化器(11)向第一排气管构件(13)流动的流动方向是平行的。通过第一排气管构件(13)的排出开口部(17)定义的假想平面相对于通过导入开口部(15)定义的假想平面是垂直的。在第一排气管构件(13)内收纳有溢流管(21)。该溢流管(21)的长度方向的轴相对于与废气从氧化催化器(11)向第一排气管构件(13)流动的流动方向平行的方向是垂直的，相对于通过第一排气管构件(13)的排出开口部(17)定义的假想平面也是垂直的。在溢流管(21)的外周面中朝向与导入开口部(15)相反方向的面形成有流入开口部(31)。因此，从氧化催化器(11)流入第一排气管构件(13)的废气通过溢流管(21)的侧部绕到溢流管(21)的背侧，并通过流入开口部(31)流入溢流管(21)内。在溢流管(21)的外侧且位于流入开口部(31)之前的流动室(45)之上设置有喷射单元(35)。该喷射单元(35)在相对于溢流管(21)的长度方向的轴平行的方向上喷射液态的添加剂。添加剂的液滴撞击流动室(45)内的挡板(51、51
’
、51”)而细化。
[0004]溢流管(21)通过第一排气管构件(13)的排出开口部(17)而在第一排气管构件(13)之外突出，在第一排气管构件(13)的外侧与排气管(29)连结。该排气管(29)与具有用于选择性催化反应的催化器(39)的第二废气后处理构件(9)连结。因此，包含还原剂的废气会流入第二废气后处理构件(9)。现有技术文献专利文献
[0005]专利文献1：日本特许第6077665号公报。

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0006]在专利文献1记载的技术中，若废气从流动室(45)通过流入开口部(31)流入溢流管(21)内，则废气中的液滴会撞击溢流管(21)的内周面，特别是与流入开口部(31)对置的部分。如此一来，在溢流管(21)的内周面会形成液膜。这样的液膜会沿着溢流管(21)的内周面流下去，液态的添加剂会流入第二废气后处理构件(9)。因此，在预料之外的部位处，添加剂会在气化前析出。
[0007]因此，本专利技术是鉴于上述这些情况而形成的，其目的是使得在选择性催化还原装置的上游处被添加的添加剂易于气化，并且对添加剂的析出进行抑制。解决技术问题所采用的技术方案
[0008]为了解决上述问题，混合装置包括：壳体，所述壳体将具有供废气吹出的吹出部的过滤器或催化剂的所述吹出部包围；上部管部，所述上部管部在与所述吹出部对置的所述壳体内的区域处以朝向铅垂下方靠近所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，具有朝向所述吹出部的相反方向开口的开口部；下部管部，所述下部管部从所述上部管部的下端弯曲，以朝向铅垂下方远离所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，从所述壳体向外突出而与选择性催化还原装置连结；以及喷射装置，所述喷射装置安装于所述壳体，在所述壳体的内侧且在上部管部的外侧处朝向与所述开口部对置的区域喷射液态的添加剂。
[0009]通过喷射装置喷射的添加剂的液滴借助废气的流动通过开口部而移动至上部管部内，冲撞上部管部的内周面、特别是与开口部对置的部分。因此，添加剂的液膜形成于上部管部的内周面。由于上部管部相对于铅垂方向倾斜，因此，形成于上部管部的内周面的液膜不容易流动至下方，容易滞留于与开口部对置的部分。即使液膜沿着上部管部的内周面向下流动，也容易滞留于上部管部与下部管部之间的弯曲部。由于上部管部和弯曲部容易被从过滤器或催化剂的吹出部吹出的废气加热，因此，液膜容易气化。因此，能够抑制添加剂的析出。专利技术效果
[0010]添加剂容易气化，添加剂的析出得到抑制。
附图说明
[0011]图1是包括混合装置的废气净化装置的概略立体图。图2是所述废气净化装置的概略立体图。图3是混合装置的铅垂剖视图。图4是沿着图3所示的
Ⅳ‑Ⅳ
线的面的剖视图。图5是第一变形例的混合装置的铅垂剖视图。图6是第二变形例的混合装置的铅垂剖视图。
具体实施方式
[0012]以下，参照附图，对实施方式进行说明。不过，下文中描述的实施方式中受到技术上优选的各种限定，但并非将本专利技术的范围限定为下述实施方式以及图示例。
[0013]图1和图2是废气净化装置1的概略立体图。图1和图2中以沿着铅垂面将废气净化
装置1剖开的状态示出。该废气净化装置1与内燃机、特别是柴油发动机的后段连结，对从柴油发动机流入的废气进行净化。
[0014]废气净化装置1从废气流动的上游向下游依次包括柴油氧化催化装置、柴油微粒过滤装置3、混合装置5以及选择性催化还原(SCR：Selective catalytic reduction)装置8。从内燃机排出的废气依次通过柴油氧化催化装置、柴油微粒过滤装置3、混合装置5以及选择性催化还原装置8。
[0015]柴油氧化催化装置包括柴油氧化催化剂(DOC：Diesel Oxidation Catalyst)和壳体，柴油氧化催化剂通过在载体上担载由铂族金属(例如铂、钌、铑、钯、锇、铱)等构成的催化剂成分而构成，壳体收纳柴油氧化催化剂。柴油氧化催化装置使废气中的未燃烧成分(例如，一氧化碳、碳氢化合物以及一氧化碳等)氧化。通过上述氧化，产生二氧化碳、氢以及二氧化氮等。
[0016]柴油微粒过滤装置3对从柴油氧化催化装置流动至柴油微粒过滤装置3的废气中所含的颗粒状物质进行捕捉。柴油微粒过滤装置3也可具有使捕捉到的颗粒状物质氧化的再生功能。
[0017]柴油微粒过滤装置3具有筒状的壳体31以及过滤器32。过滤器32是具有蜂窝状结构的DPF(柴油颗粒过滤器)。过滤器32收纳于壳体31，该过滤器32的外周面与壳体31的内周面接触。为了实现柴油微粒过滤装置3的再生功能，由铂族金属等构成的催化剂也可担载于过滤器32。另外，图1中是以壳体31和过滤器32沿着铅垂面被剖开的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体将具有供废气吹出的吹出部的过滤器或催化剂的所述吹出部包围；上部管部，所述上部管部在与所述吹出部对置的所述壳体内的区域处以朝向铅垂下方靠近所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，具有朝向所述吹出部的相反方向开口的开口部；下部管部，所述下部管部从所述上部管部的下端弯曲，以朝向铅垂下方远离所述吹出部的方式相对于铅垂方向倾斜，从所述壳体向外突出而与选择性催化还原装置连结；以及喷射装置，所述喷射装置安装于所述壳体，在所述壳体的内侧且在上部管部的外侧处朝向与所述开口部对置的区域喷射液态的添加剂。2.如权利要求1所述的混合装置，其特征在于，包括捕捉部，所述捕捉部设置于所述上部管部的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水雅树，木地谷润，马场琢麻，
申请(专利权)人：东京滤器株式会社，
类型：发明
国别省市：