一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀制造技术

本发明专利技术属于船用汽轮机调节阀技术领域，具体涉及一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀。本发明专利技术结构简单可靠，阀门本体为球型阀，在阀门本体上安装了具有特殊结构的静流元件改变阀门通流特性，阀门内部流场均匀。阀门小开度时，具有极好的减振降噪性能；阀门大开度时，具有足够的过流面积满足机组蒸汽量需求；阀门流量特性曲线具有二段特性，且二段均为线性，便于机组实现变工况控制。便于机组实现变工况控制。便于机组实现变工况控制。

【技术实现步骤摘要】
一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀


[0001]本专利技术属于船用汽轮机调节阀
，具体涉及一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀。

技术介绍

[0002]船用汽轮机具有大流量、变工况的特点。因阀门通流流量大，调节阀的尺寸也会随之增大，使其具有较大的通流能力；而其变工况特性往往会在阀门小开度处存在工况点，导致阀门小开度存在较大的振动噪声。目前船用汽轮机常用的大口径调节阀在低工况时的振动噪声特性较差，全升程调节特性非线性，线性调节区域较短，阀门整体控制性能不佳。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供同时解决大流量船用汽轮机调节阀在小开度时噪声及大开度时的通流需求的一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀。
[0004]一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀，包括阀杆、罩壳、阀头、阀座，其特征在于：还包括静流元件；所述静流元件主体为环形锻造件，下半部均布节流孔，上半部开大窗口；所述阀头与阀座型线为球型；所述静流元件通过碟型弹簧压紧在罩壳与阀座之间；所述阀头与静流元件之间留有间隙，保证在调节阀小开度时汽流由静流元件下半部的节流孔进入阀头与阀座间的环形通道。
[0005]进一步地，还包括阀套；所述阀套通过螺钉及挡环固定在阀头上；所述阀套与罩壳的接触面具有较高配合精度，使阀套起到运动导向作用。
[0006]进一步地，所述阀杆、阀套与挡环均设计有防转结构，防止阀杆、阀头转动。
[0007]进一步地，所述阀杆头部加工为球型减载阀；所述阀头内部加工有减载阀阀座型线。
[0008]进一步地，还包括套筒；所述套筒通过压板压紧在罩壳上；所述压板通过螺钉和垫片固定；所述阀杆与套筒相配合的表面进行渗氮处理，增强表面耐磨性。
[0009]进一步地，所述罩壳下部表面设有齿形垫，用于罩壳与蒸汽室间的密封，防止蒸汽沿此间隙泄漏。
[0010]本专利技术的有益效果在于：
[0011]本专利技术结构简单可靠，阀门本体为球型阀，在阀门本体上安装了具有特殊结构的静流元件改变阀门通流特性，阀门内部流场均匀。阀门小开度时，具有极好的减振降噪性能；阀门大开度时，具有足够的过流面积满足机组蒸汽量需求；阀门流量特性曲线具有二段特性，且二段均为线性，便于机组实现变工况控制。
附图说明
[0012]图1为一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀的主视图。
[0013]图2为一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀的流量系数曲线图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0015]本专利技术通过设计具有特殊流量特性曲线的汽轮机调节阀，实现汽轮机的变工况调节，并有效降低了汽轮机阀门在低工况运行时的振动及气动噪声。
[0016]实施例1：
[0017]如图1所示，一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀，包括阀杆1、罩壳2、阀头3、阀座4、螺钉5、垫片6、压板7、套筒8、齿形垫9、碟型弹簧10、静流元件11、阀套12、挡环13、高强度螺钉14、锁片15。
[0018]本专利技术的调节阀的关键点在于阀门内安装的静流元件11，静流元件是阀门具有二段式调节特性的原因。静流元件，主体为环形锻造件，下半部均布节流孔用于小开度节流，上半部开大窗口用于大开度过流。静流元件使调节阀具有图2所示的通流特性。
[0019]阀头3与阀座4型线为球型，阀座4通过锁片15固定在蒸汽室内。静流元件11通过碟型弹簧10压紧在罩壳2与阀座4之间。阀头3与静流元件11间的间隙应足够小，保证小开度时汽流由静流元件上的小孔进入阀头与阀座间的环形通道。
[0020]阀杆1头部加工为球型减载阀，在阀头3内部加工减载阀阀座型线，通过高强度螺钉14及挡环13将阀套固定在阀头上。阀杆、阀头及阀套构成减载腔，使调节阀具有减载特性。同时阀杆1、阀套12与挡环13均设计有防转结构，防止阀杆1、阀头3转动。阀套12还起到运动导向作用，与罩壳2的接触面具有较高配合精度。
[0021]阀杆1与套筒8相配合的表面进行渗氮处理，增强表面耐磨性。套筒8通过压板7压紧在罩壳2上，压板7通过螺钉5和垫片6固定。齿形垫9用于罩壳2与蒸汽室间的密封，防止蒸汽沿此间隙泄漏。
[0022]本专利技术的优点在于：调节阀结构简单可靠，阀门本体为球型阀，在阀门本体上安装了具有特殊结构的静流元件改变阀门通流特性；阀门内部流场均匀；阀门小开度时，具有极好的减振降噪性能；阀门大开度时，具有足够的过流面积满足机组蒸汽量需求；阀门流量特性曲线具有二段特性，且二段均为线性，便于机组实现变工况控制。
[0023]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀，包括阀杆(1)、罩壳(2)、阀头(3)、阀座(4)，其特征在于：还包括静流元件(11)；所述静流元件(11)主体为环形锻造件，下半部均布节流孔，上半部开大窗口；所述阀头(3)与阀座(4)型线为球型；所述静流元件(11)通过碟型弹簧(10)压紧在罩壳(2)与阀座(4)之间；所述阀头(3)与静流元件(11)之间留有间隙，保证在调节阀小开度时汽流由静流元件(11)下半部的节流孔进入阀头(3)与阀座(4)间的环形通道。2.根据权利要求1所述的一种具有二段式调节特性的船用汽轮机调节阀，其特征在于：还包括阀套(12)；所述阀套(12)通过螺钉及挡环(13)固定在阀头(3)上；所述阀套(12)与罩壳(2)的接触面具有较高配合精度，使阀套(12)起到运动导向作用。3.根据权利要求2所述的一种具...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秋雯，赵壮，张微，梁小光，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：