一种电动车前叉抗震模拟测试设备制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车前叉抗震模拟测试设备，包括模拟测试箱体，所述模拟测试箱体顶端两侧均安装有输送链板，输送链板的单块链板上固定有用于前叉悬挂的固定件，固定件内悬挂设置有前叉本体，所述模拟测试箱体前侧中部安装有用于电动车前叉测试支撑的顶升限位组件，顶升限位组件上侧设置有用于电动车前叉模拟扶持的抓取组件，所述顶升限位组件下侧还安装有用于顶升限位组件工作状态和位置的测试驱动机构。本发明专利技术模拟测试真实精准，能在短时间内实现多种路况的快速转化，从而实现前叉的快速仿真模拟测试，进而为电动车前叉的高质量出厂提供了一定的保障。出厂提供了一定的保障。出厂提供了一定的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车前叉抗震模拟测试设备


[0001]本专利技术涉及电动车生产辅助
，尤其涉及一种电动车前叉抗震模拟测试设备。

技术介绍

[0002]电动车前叉作为电动车轮前侧与车车体主要连接部件，在电动车前叉中部常安装有减震部，减震部有两种，分别为一体液压和分体式，为保证前叉在安装有使用的寿命，在前叉加工后需要对其进行减震测试，这就要用到测试设备。
[0003]经检索，申请号201810680377.4的专利，公开一种工程结构抗震测试装置，包括缓冲箱，缓冲箱内壁的底部固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端固定连接有缓冲滑板，缓冲箱内壁的底部且位于第一伸缩杆的两侧与缓冲滑板的底部之间均固定连接有第一缓冲弹簧，缓冲箱的内壁的两侧均通过第二缓冲弹簧固定连接有缓冲板，缓冲板的右侧固定连接有缓冲块，缓冲块的右侧固定连接有检测箱，检测箱的底部与缓冲滑板的顶部之间通过缓冲辊滑动连接，检测箱内壁的底部固定连接有震动电机，检测箱内壁的底部且位于震动电机的两侧均固定连接有固定板，两个固定板的顶部固定连接有隔板，隔板的顶部固定连接有放置板，检测箱内壁的右侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车前叉抗震模拟测试设备，包括模拟测试箱体(1)，其特征在于，所述模拟测试箱体(1)顶端两侧均安装有输送链板(2)，输送链板(2)的单块链板上固定有用于前叉悬挂的固定件(3)，固定件(3)内悬挂设置有前叉本体(4)；所述模拟测试箱体(1)前侧中部安装有用于电动车前叉测试支撑的顶升限位组件(5)，顶升限位组件(5)上侧设置有用于电动车前叉模拟扶持的抓取组件(6)；所述顶升限位组件(5)下侧还安装有用于顶升限位组件(5)工作状态和位置的测试驱动机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抗震模拟测试设备，其特征在于，所述顶升限位组件(5)包括安装盒(501)，安装盒(501)设有两个并对称分布在模拟测试箱体(1)中部两侧位置，安装盒(501)两侧内壁均通过轴承转动连接有螺纹杆(502)，螺纹杆(502)外壁连接有安装块一(503)，安装块一(503)顶端固定有电机盒(504)，电机盒(504)内壁安装有振动电机(505)，所述振动电机(505)输出端均固定有震动块(506)，震动块(506)顶侧均安装有支撑块(507)，支撑块(507)顶面两侧均开设有弧形槽，弧形槽内底面均固定有限位轮(508)，同侧两个限位轮(508)之间固定连接有用于电动车前叉定位的限位杆(509)，两个所述螺纹杆(502)相背离一端均穿过安装盒(501)并在端部固定有转动手柄(5010)。3.根据权利要求2所述的一种电动车前叉抗震模拟测试设备，其特征在于，所述安装盒(501)放置在模拟测试箱体(1)底面上，测试驱动机构(7)实现对安装盒(501)水平方向的限位。4.根据权利要求2所述的一种电动车前叉抗震模拟测试设备，其特征在于，所述安装块一(503)均滑动接触连接在安装盒(501)内壁上，电机盒(504)底端两侧均连接有安装块一(503)。5.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抗震模拟测试设备，其特征在于，所述抓取组件(6)包括电控盒(601)，电控盒(601)滑动插接在模拟测试箱体(1)顶面上，所述电控盒(601)内顶面两侧均通过螺钉固定有电动伸缩杆(602)，电动伸缩杆(602)输出端固定有抓取套(603)，抓取套(603)内壁开设有圆柱孔，圆柱孔内壁滑动连接有压杆(604)，压杆(604)一侧与圆柱孔底面之间固定连接有夹持弹簧(605)，压杆(604)另一侧固定有夹持板(606)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴倩，冉卫福，胡旸旸，吴菁，
申请(专利权)人：安徽金美迪车业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：