一种智能储能充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能储能充电系统，包括：电池仓，电池仓用于对盈余电力进行存储；电池仓连接有逆变仓，逆变仓用于智能储能充电系统中的电力转换；逆变仓连接有充电仓，充电仓用于进行汽车充电；能源管理模块，能源管理模块用于对智能储能充电系统进行调配和控制，能源管理模块包括第一判断节点，第一判断节点用于判断光伏的功率；第二判断节点，第二判断节点用于判断单充电桩电能流向；第三判断节点，第三判断节点用于判断多充电桩之间电能流向；能源管理模块与逆变仓连接，逆变仓连接有光伏；更智能、成本更低、效率更高，能满足更多对新能源有需求的用户，能对新能源充电桩、储能器及市政电力的运行优化。器及市政电力的运行优化。器及市政电力的运行优化。

【技术实现步骤摘要】
一种智能储能充电系统


[0001]本专利技术涉及新能源储能充电
，尤其涉及一种智能储能充电系统。

技术介绍

[0002]伴随全球新型电力系统的建设，同时海外能源危机的催化使家庭户储成为刚需。据研究表明，现在更多的国内外储能用户都拥有一台或多台电动车，且各大公共场所也都开始布局充电桩。
[0003]现有技术中，充电桩多以市政电力
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供电为主导，或者利用新能源进行自我发电以满足恶劣环境的需要，现有技术存在如下问题，对于新能源发电的浪费，新能源发电和市政发电没有结合使用不能形成互补，不能对充电桩的市政电力使用起到反馈作用，进而使得新能源充电桩的效率不能很好的自我调节，现有技术中新能源充电桩的工作模式往往固定，对于一些集中布置的区域，没有较好的统一解决方案，没有对新能源充电桩、储能器及市政电力的运行优化。
[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种多功能仿佛充电桩”，其公告号：CN114475325A，公开了包括若干个光伏板，还包括充电桩、涡轮发电装置、外圈式发电装置、进风装置和光伏发电装置，充电桩的下端固定安装在地面上，涡轮发电装置固定安装在充电桩上端，外圈式发电装置固定安装在涡轮发电装置上端，进风装置固定安装在外圈式发电装置上端，光伏发电装置固定套设在涡轮发电装置外侧；但是该方案没有考虑到充电储能的结合使用，充电桩的实际工作效率不够高。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中充电桩使用效率没有优化的问题，本专利技术提供一种智能储能充电系统，将电池系统和充电桩结合到一起，对充电桩的运行方式进行优化，成本更低、效率更高，能够更大限度的满足用户对充电桩和储能的需求。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能储能充电系统，包括：电池仓，电池仓用于对盈余电力进行存储；电池仓连接有逆变仓，逆变仓用于智能储能充电系统中的电力转换；逆变仓连接有充电仓，充电仓用于进行汽车充电；能源管理模块，能源管理模块用于对智能储能充电系统进行调配和控制，能源管理模块包括第一判断节点，第一判断节点用于判断光伏的功率；第二判断节点，第二判断节点用于判断单充电桩电能流向；第三判断节点，第三判断节点用于判断多充电桩之间电能流向；能源管理模块与逆变仓连接，逆变仓连接有光伏。智能储能充电系统位于充电桩内；通过电池仓中电池实现智能储能充电系统的储能，便于对含有多种能源的充电桩进行能源调配，提高了能源的利用率；通过控制逆变仓实现充电桩的多种工作模式切换，通过能源管理模块实现智能储能充电系统的自动调节，对充电桩的工作状态根据光伏功率对市政电力进行反馈调节，实现充电桩工作过程中光伏和市政电力的互补工作。
[0007]作为优选的，能源管理模块包括分析模块，分析模块用于对工作时数据进行采集
并分析，将工作数据依次进行不同判断节点的逻辑中；分析模块连接有控制模块，控制模块与逆变仓连接，控制模块用于控制智能储能充电系统。分析模块分别与逆变仓、电池仓及充电仓连接，能源分析模块在工作时分别采集逆变仓、电池仓及充电仓的工作数据，分析模块与依次布置的判断节点连接，控制模块分别与三个判断节点连接，控制模块中设有与判断节点分别对应的控制节点，控制节点分别与电池仓、光伏及市电连接，控制节点均与逆变仓连接，通过分析模块对充电桩工作过程进行监控，并将采集到的数据筛选分析传递到判断节点，通过判断节点根据工作状态决定工作模式，进而通过控制节点分别根据每一步的判断结果进行工作模式的调整，实现市电、储能及光伏的协调优化。
[0008]作为优选的，第一判断节点存在三种工作状态，不同工作状态时能源管理模块分别确定不同优先级的控制顺序；第二判断节点存在两种工作状态，此时不同工作状态下的能源管理模块分别确定充电目标。第一判断节点的三种工作状态包括光伏功率足够、光伏功率不足及无光伏功率时，第一判断节点根据光伏的功率与工作状态进行判断，在光伏功率足够时，第一判断节点将光伏的工作优先级设为最高，将电池充电和电网售电的优先级依次设为最低；在光伏功率不足时，第一判断节点将光伏和电池放电的优先级设为最高，将电池充电和电网售电的优先级依次设为最低；在无光伏功率时，第一判断节点将电池放电的优先级设为最高，停止电池充电。第一判断节点的三种工作模式下， 将对应的优先级命令发送到控制节点，控制节点根据对应的优先级命令进行连接，从而实现通过优先级命令调节充电桩的工作模式。第二判断节点的两种工作状态包括，充电与交流负载，电池充电和电网售电；在充电与交流负载时，第二判断节点将最高优先级和充电与交流负载连接，使得光伏、电池和市电依次满足充电与交流负载；在电池充电和电网售电时，第二判断节点将优先级最低与优先级最高连接；通过第二判断节点的两种工作模式实现充电桩能源的自我调节优化，提高了能源利用效率，提高了充电桩能源可靠性。
[0009]作为优选的，第三判断节点在第二判断节点关闭后判断成功，此时能源管理模块对多充电桩的光伏进行统一控制。第三控制模块在第二判断节点结束后开启，第三判断节点的判断结果包括成功和关闭，能源管理模块对第三判断节点判断结果不同的充电桩进行调节优化；第三判断节点判断结果为成功时，将光伏的优先级设为非自身最高，第三判断节点的判断结果为关闭时，将充电及负载设为非自身优先级最低，能源管理模块从非自身最高的优先级与非自身优先级最低连接。通过第三判断节点的两个判断结果实现不同充电桩光伏之间的协同工作，提高整体的能源效率，减少了能源浪费。
[0010]作为优选的，电池仓包括多个电池箱，多个电池箱之间设有隔层，电池仓设有电池仓门，电池仓门用于将电池箱锁定在电池仓内，电池箱为容量相同依次连接的标准电池箱。通过电池仓将光伏等新能源的电能进行存储，提高能量利用效率，同时通过电池仓门将电池箱封闭在电池仓内，以便防盗和后期电池维护的便捷。
[0011]作为优选的，逆变仓包括储能逆变器，储能逆变器设有光伏接口，光伏接口用于连接光伏模块；包括市电接口，市电接口用于连接市电电路；包括交流负载接口，用于为负载充电。通过逆变仓实现并网和离网功能，同时离网间可无缝切换，通过逆变仓将电池和光伏的直流电逆变成交流电供电流负载、电动汽车充电和电网售电，同时能够将市电逆变呈直流或光伏电直流变压给电池充电，实现能源的多种利用。
[0012]作为优选的，充电仓包括充电装置，用于进行充电；充电装置连接有挂枪装置，挂
枪装置位于充电仓侧端面；充电装置包括显示屏，用于显示充电仓的工作状态信息。充电装置为能够与电动汽车充电口连接的装置，充电装置能够将充电桩内的能源输入到电动汽车中，通过挂枪装置可以为充电装置提供充电桩本体外的放置空间，减少了充电桩内部的空间占用，通过显示屏可以监控充电桩内的的工作状态信息，显示屏与能量管理模块连接，通过显示屏对充电桩的工作状态进行显示，便于操作者进行观察。
[0013]作为优选的，包括逆变器级联线，逆变器级联线连接多个逆变仓，逆变器级联线与能源管理模块连接，能源管理模块通过逆变器级联线控制不同逆变仓。每个智能充电储能系统之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能储能充电系统，其特征在于，包括：电池仓，电池仓用于对盈余电力进行存储；电池仓连接有逆变仓，逆变仓用于智能储能充电系统中的电力转换；逆变仓连接有充电仓，充电仓用于进行汽车充电；能源管理模块，能源管理模块用于对智能储能充电系统进行调配和控制，能源管理模块包括第一判断节点，第一判断节点用于判断光伏的功率；第二判断节点，第二判断节点用于判断单充电桩电能流向；第三判断节点，第三判断节点用于判断多充电桩之间电能流向；能源管理模块与逆变仓连接，逆变仓连接有光伏。2.根据权利要求1所述的一种智能储能充电系统，其特征在于，能源管理模块包括分析模块，分析模块用于对工作时数据进行采集并分析，将工作数据依次进行不同判断节点的逻辑中；分析模块连接有控制模块，控制模块与逆变仓连接，控制模块用于控制智能储能充电系统。3.根据权利要求2所述的一种智能储能充电系统，其特征在于，所述的第一判断节点存在三种工作状态，不同工作状态时能源管理模块分别确定不同优先级的控制顺序；所述的第二判断节点存在两种工作状态，此时不同工作状态下的能源管理模块分别确定充电目标。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，叶华，邵园，彭明坚，冯伟凯，王倩婷，张岩斌，
申请(专利权)人：浙江超威创元实业有限公司，
类型：发明
国别省市：