一种路桥检测用坡度检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及坡度检测仪技术领域，具体为一种路桥检测用坡度检测仪，包括：检测板的一侧开设有安装槽，检测板的一侧开设有一号伸缩槽，一号伸缩槽的内部滑动插接有定位块；旋转座通过轴承转动安装于安装槽的内部，旋转座的内壁固定安装有重力块，旋转座的表面固定安装有二号从动齿轮，二号从动齿轮的一侧啮合连接有一号从动齿轮；调节轮的一侧固定连接有主动齿轮，主动齿轮与一号从动齿轮啮合连接；有益效果为：将检测板贴合于待检测的坡面处，在重力的作用下重力块坠在水准管的正下方，使水准管水平，此时即可通过指针所指的刻度进行读数，避免了在测量的过程中对调节轮转动过多，导致测量效率较低的问题。导致测量效率较低的问题。导致测量效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥检测用坡度检测仪


[0001]本技术涉及坡度检测仪
，具体为一种路桥检测用坡度检测仪。

技术介绍

[0002]坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和水平方向的距离的比叫做坡度，在道路、桥梁等土建工程领域，坡度是一项重要的数据，如在道路和桥梁的施工或养护过程中，经常需要通过坡度检测仪进行坡度的测量；
[0003]现有路桥检测用坡度检测仪，在使用时，将坡度检测仪的测量面与贴合，然后转动调节轮，使水准管中的气泡处于居中位置，然后读取刻度盘上指针指示的度数；
[0004]当需要测量坡度与坡度检测仪当前角度相差较大时，需要转动多圈调节轮才能使水准管中的气泡居中，测量效率较低，尤其是当进行连续坡度测量时，需要多次转动调节轮进行调节，较为费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种路桥检测用坡度检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的当需要测量坡度与坡度检测仪当前角度相差较大时，需要转动多圈调节轮才能使水准管中的气泡居中，测量效率较低，尤其是当进行连续坡度测量时，需要多次转动调节轮进行调节，较为费力的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥检测用坡度检测仪，所述路桥检测用坡度检测仪包括：
[0007]检测板，检测板的一侧开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有刻度盘，检测板的顶面开设有指槽和二号伸缩槽，二号伸缩槽的内部滑动插接有控制柱，检测板的一侧开设有一号伸缩槽，一号伸缩槽的内部滑动插接有定位块；
[0008]旋转座，旋转座通过轴承转动安装于安装槽的内部，旋转座的中部固定安装有水准管，旋转座的内壁固定安装有重力块，旋转座的表面固定安装有二号从动齿轮，二号从动齿轮的一侧啮合连接有一号从动齿轮；
[0009]调节轮，调节轮的一侧固定连接有主动齿轮，主动齿轮与一号从动齿轮啮合连接，调节轮的一侧转动设置于指槽的内部。
[0010]优选的，所述一号伸缩槽和二号伸缩槽呈十字交叉连通，一号伸缩槽呈扇形槽结构。
[0011]优选的，所述控制柱贯穿一号伸缩槽，控制柱的两侧对称开设有导向槽，导向槽呈倾斜开设，控制柱的末端与二号伸缩槽的内壁之间设置有顶持弹簧。
[0012]优选的，所述定位块呈扇形板状结构，定位块的一端设置为防滑面，定位块的表面贯穿开设有通槽，通槽的侧壁对称设置有导向块。
[0013]优选的，所述导向块与通槽的侧壁固定连接，导向块滑动设置于导向槽的内部。
[0014]优选的，所述旋转座的侧面固定安装有指针，指针设置于水准管的上方，重力块设
置于水准管的下方。
[0015]优选的，所述调节轮靠近定位块的一侧开设有定位槽，定位槽的内壁设置为防滑面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术提出的一种路桥检测用坡度检测仪，将检测板贴合于待检测的坡面处，在重力的作用下重力块坠在水准管的正下方，使水准管水平，此时即可通过指针所指的刻度进行读数，避免了在测量的过程中对调节轮转动过多，导致测量效率较低的问题；
[0018]当受到外界干扰，通过转动调节轮对水准管进行微调，使水准管保持水平，然后通过指针所指刻度进行读数即可。
附图说明
[0019]图1为本技术一种路桥检测用坡度检测仪结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图3为本技术图1侧视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中B处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术图1正视剖视结构示意图；
[0024]图6为本技术控制柱结构示意图；
[0025]图7为本技术调节轮结构示意图；
[0026]图8为本技术定位块结构示意图。
[0027]图中：检测板1、安装槽11、刻度盘12、指槽13、一号伸缩槽14、二号伸缩槽15、旋转座2、重力块21、指针22、水准管3、调节轮4、定位槽41、主动齿轮42、一号从动齿轮43、二号从动齿轮44、定位块5、通槽51、导向块52、控制柱6、导向槽61、顶持弹簧7。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]实施例一：
[0031]请参阅图1
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图8，本技术提供一种路桥检测用坡度检测仪，所述路桥检测用坡度检测仪包括：检测板1的一侧开设有安装槽11，安装槽11的内部固定安装有刻度盘12，检测板1的顶面开设有指槽13和二号伸缩槽15，二号伸缩槽15的内部滑动插接有控制柱6，检测板1的一侧开设有一号伸缩槽14，一号伸缩槽14的内部滑动插接有定位块5；旋转座2通过
轴承转动安装于安装槽11的内部，旋转座2的中部固定安装有水准管3，旋转座2的内壁固定安装有重力块21，旋转座2的表面固定安装有二号从动齿轮44，二号从动齿轮44的一侧啮合连接有一号从动齿轮43；调节轮4的一侧固定连接有主动齿轮42，主动齿轮42与一号从动齿轮43啮合连接，调节轮4的一侧转动设置于指槽13的内部；
[0032]通过在旋转座2的内部设置重力块21，在进行坡度检测时，将检测板1与坡面贴合，在重力的作用下重力块21带动旋转座2转动，使水准管3水平，此时即可根据指针22所指刻度进行读数。
[0033]实施例二：
[0034]在实施例一的基础上，为实现水准管3的自动调节，旋转座2的侧面固定安装有指针22，指针22设置于水准管3的上方，重力块21设置于水准管3的下方；
[0035]通过按压控制柱6控制定位块5远离定位槽41，此时将检测板1贴合于待测量的坡面，在重力的作用下，旋转座2在安装槽11的内部旋转，使水准管3内部的气泡居中，此时根据指针22所指的刻度进行读数即可，实现了水准管3的自动调节。
[0036]实施例三：
[0037]在实施例二的基础上，为实现在特殊情况下对水准管3的校准及固定，一号伸缩槽14和二号伸缩槽15呈十字交叉连通，一号伸缩槽14呈扇形槽结构；控制柱6贯穿一号伸缩槽14，控制柱6的两侧对称开设有导向槽61，导向槽61呈倾斜开设，控制柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥检测用坡度检测仪，其特征在于，包括：检测板(1)，检测板(1)的一侧开设有安装槽(11)，安装槽(11)的内部固定安装有刻度盘(12)，检测板(1)的顶面开设有指槽(13)和二号伸缩槽(15)，二号伸缩槽(15)的内部滑动插接有控制柱(6)，检测板(1)的一侧开设有一号伸缩槽(14)，一号伸缩槽(14)的内部滑动插接有定位块(5)；旋转座(2)，旋转座(2)通过轴承转动安装于安装槽(11)的内部，旋转座(2)的中部固定安装有水准管(3)，旋转座(2)的内壁固定安装有重力块(21)，旋转座(2)的表面固定安装有二号从动齿轮(44)，二号从动齿轮(44)的一侧啮合连接有一号从动齿轮(43)；调节轮(4)，调节轮(4)的一侧固定连接有主动齿轮(42)，主动齿轮(42)与一号从动齿轮(43)啮合连接，调节轮(4)的一侧转动设置于指槽(13)的内部。2.根据权利要求1所述的一种路桥检测用坡度检测仪，其特征在于：所述一号伸缩槽(14)和二号伸缩槽(15)呈十字交叉连通，一号伸缩槽(14)呈扇形槽结构。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪光，张兰妹，齐朋，王少伟，
申请(专利权)人：纪光，
类型：新型
国别省市：