一种车载通信设备的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载通信设备的检测装置，其包括主机和检测单元；主机包括壳体及设在壳体外侧的触摸屏幕、DC电源接口、MicroUSB接口、RS232接口、第一CAN接口、第二CAN接口、第一以太网接口、第二以太网接口、天线接口、十字方向键、HDMI显示器接口、第一USB接口、第二USB接口、数字小键盘区、电源开关和SD卡槽；所述检测单元匹配设置在所述壳体内部且包括图像处理模块、核心ARM处理模块、数模转换模块、供电模块和输入输出接口。本实用新型专利技术结构设计合理、紧凑，可实现多功能调试，使用方式简单，能够应用于多种场景，可提高现场工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通信设备的检测装置


[0001]本技术涉及智能网联汽车
，具体涉及一种车载通信设备的检测装置。

技术介绍

[0002]目前的车辆电控部件越来越多，尤其是智能网联汽车领域的无人驾驶汽车大多搭载有多种先进传感器，传感器之间通过各种通信总线相互联系。在实际应用当中多以CAN总线和以太网总线通信居多。总线技术的应用使得厂家的设备制造成本得以控制，且不同厂家的设备容易互联，应用范围广。
[0003]在对车辆进行现场调试的时候一般调试人员需要首先通过随身电脑连接到USB转接设备，进而连接到控制总线上对车载通信单元进行检测。调试人员往往需要携带多种不同的通信转接设备，当同时进行多种项目的调试时就需要同时连接多个转换设备到电脑上。电脑的USB端口不足，调试人员就需要先弹出暂时不用的转换设备。并且转换器线缆过多也会造成场面混乱，会对调试人员带来不便，降低他们的工作效率。
[0004]现有的简易型通信分析装置集成的功能单一，使用方法与场景也不够灵活多样。
[0005]综上所述，有必要对现有技术做进一步创新。

技术实现思路

[0006]针对上述
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种结构设计合理、紧凑，可实现多功能调试，使用方式简单，能够应用于多种场景，进而可提高现场工作效率的车载通信设备的检测装置。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车载通信设备的检测装置，其包括主机和检测单元；
[0008]所述主机包括壳体以及匹配设在所述壳体外侧的触摸屏幕、DC电源接口、MicroUSB接口、RS232接口、第一CAN接口、第二CAN接口、第一以太网接口、第二以太网接口、天线接口、十字方向键、HDMI显示器接口、第一USB接口、第二USB接口、数字小键盘区、电源开关和SD卡槽；所述触摸屏幕、所述十字方向键和所述数字小键盘区均匹配设在所述主机正面；所述DC电源接口、MicroUSB接口、RS232接口、第一CAN接口、第二CAN接口、第一以太网接口、第二以太网接口、天线接口、HDMI显示器接口、第一USB接口、第二USB接口、电源开关和SD卡槽分别匹配设置在所述主机的周侧；
[0009]所述检测单元匹配设置在所述壳体内部且包括输入输出接口、图像处理模块、核心ARM处理模块、数模转换模块和供电模块；所述供电模块分别与所述图像处理模块、所述核心ARM处理模块、所述数模转换模块和所述输入输出接口电连接；所述核心ARM处理模块分别与所述图像处理模块和数模转换模块电连接；所述输入输出接口一端与所述数模转换模块双向电连接，另一端与待测物理通道连接；所述输入输出接口还分别连接所述天线接口、所述第一以太网接口、所述第二以太网接口、所述第一CAN接口、所述第二CAN接口、所述
RS232接口、所述第一USB接口和所述第二USB接口。
[0010]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述十字方向键和所述数字小键盘区匹配位于所述触摸屏幕下侧；所述电源开关匹配设在所述主机的左侧面上部；所述SD卡槽匹配设在所述主机的左侧面下部；所述HDMI显示器接口匹配设在所述主机的右侧面上部；所述第一USB接口和第二USB接口匹配设在所述主机的右侧面下部；且所述第二USB接口位于所述第一USB接口下侧；所述DC电源接口、所述MicroUSB接口、所述RS232接口、所述第一CAN接口、所述第二CAN接口、所述第一以太网接口、所述第二以太网接口和所述天线接口从左往右依次间隔设置在所述主机的上侧面。
[0011]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述图像处理模块包括显示模块和视频输出模块；所述显示模块包括液晶显示面板和触摸面板；所述视频输出模块引出有显示通道和触摸屏输入通道；所述视频输出模块通过所述显示通道与所述液晶显示面板电连接；所述视频输出模块通过所述触摸屏输入通道与所述触摸面板电连接。
[0012]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述视频输出模块还引出有HDMI线路并通过所述HDMI线路与所述HDMI显示器接口电连接，以实现外接扩展显示器。
[0013]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述核心ARM处理模块包括核心处理器、IO管理模块、存储模块和内存模块(304)；所述IO管理模块分别与所述显示模块和视频输出模块电连接；所述核心ARM处理模块采用FET1028A
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C核心板；所述FET1028A
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C核心板引出线路分别与所述十字方向键和数字小键盘相连接；所述核心处理器和IO管理模块均采用Cortex
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A72核心；所述存储模块采用8GB的eMMC存储单元；所述内存模块采用2GB DDR4内存。
[0014]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述数模转换模块包括USB信号处理模块、CAN
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FD信号处理模块、以太网信号处理模块、无线通信信号处理模块和UART信号处理模块；所述USB信号处理模块、CAN
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FD信号处理模块、以太网信号处理模块、无线通信信号处理模块和UART信号处理模块均与所述IO管理模块电连接；所述USB信号处理模块采用过流保护芯片TPS2065DR来限制所述第一USB接口和第二USB接口的电流负载；所述CAN
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FD信号处理模块采用收发芯片TJA1051T/3；所述以太网信号处理模块封装有AR8031 PHY芯片，配置使用SGMII接口形式；所述无线通信信号处理模块采用RTL8822CE芯片，使用PCIe接口形式；所述UART信号处理模块采用LSF0204RUTR和MAX3232ID芯片实现所述RS232接口的电平转换。
[0015]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述供电模块包括电池充放电管理模块和锂电池模块；所述电池充放电管理模块在没有检测到所述DC电源接口有外接电源时使用所述锂电池模块放电，在检测到所述DC电源接口有接电源时对所述锂电池模块充电。
[0016]所述车载通信设备的检测装置，其中：所述电池充放电管理模块包含对所述锂电池模块进行充放电管理的充放电管理电路；所述充放电管理电路由电容C1～C8、电感L1、二极管D1、发光二极管D2～D3、芯片U1、电阻R1～R7、场效应管Q1～Q2、热敏电阻RT1、输入端P1、电池端P2、输出端P3、开关SW1连接组成；
[0017]所述芯片U1的型号为MP26123DR，所述电感L1的电感值为4.7UH，所述二极管D1的型号为SS14，所述电容C1的电容值为22UF，所述电容C2的电容值为4.7UF，所述电容C3电容值为1UF，所述电容C4电容值为100NF，所述电容C5电容值为22UF，所述电容C6电容值为100NF，所述电容C7电容值为2.2NF，所述电容C8电容值为2.2NF，所述电阻R1的电阻值为
10K，所述电阻R2的电阻值为3K，所述电阻R3的电阻值为0.1R，所述电阻R4的电阻值为10K且精度为1％，所述电阻R5的电阻值为2.49K且精度为1％，所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通信设备的检测装置，其特征在于:所述检测装置包括主机(1)和检测单元(2)；所述主机(1)包括壳体(100)以及匹配设在所述壳体(100)外侧的触摸屏幕(101)、DC电源接口(102)、MicroUSB接口(103)、RS232接口(104)、第一CAN接口(105)、第二CAN接口(106)、第一以太网接口(107)、第二以太网接口(108)、天线接口(109)、十字方向键(110)、HDMI显示器接口(111)、第一USB接口(112)、第二USB接口(113)、数字小键盘区(114)、电源开关(115)和SD卡槽(116)；所述触摸屏幕(101)、所述十字方向键(110)和所述数字小键盘区(114)均匹配设在所述主机(1)正面；所述DC电源接口(102)、MicroUSB接口(103)、RS232接口(104)、第一CAN接口(105)、第二CAN接口(106)、第一以太网接口(107)、第二以太网接口(108)、天线接口(109)、HDMI显示器接口(111)、第一USB接口(112)、第二USB接口(113)、电源开关(115)和SD卡槽(116)分别匹配设置在所述主机(1)的周侧；所述检测单元(2)匹配设置在所述壳体(100)内部且包括输入输出接口(10)、图像处理模块(20)、核心ARM处理模块(30)、数模转换模块(40)和供电模块(50)；所述供电模块(50)分别与所述图像处理模块(20)、所述核心ARM处理模块(30)、所述数模转换模块(40)和所述输入输出接口(10)电连接；所述核心ARM处理模块(30)分别与所述图像处理模块(20)和数模转换模块(40)电连接；所述输入输出接口(10)一端与所述数模转换模块(40)双向电连接，另一端与待测物理通道连接；所述输入输出接口(10)还分别连接所述天线接口(109)、所述第一以太网接口(107)、所述第二以太网接口(108)、所述第一CAN接口(105)、所述第二CAN接口(106)、所述RS232接口(104)、所述第一USB接口(112)和所述第二USB接口(113)。2.如权利要求1所述的车载通信设备的检测装置，其特征在于：所述十字方向键(110)和所述数字小键盘区(114)匹配位于所述触摸屏幕(101)下侧；所述电源开关(115)匹配设在所述主机(1)的左侧面上部；所述SD卡槽(116)匹配设在所述主机(1)的左侧面下部；所述HDMI显示器接口(111)匹配设在所述主机(1)的右侧面上部；所述第一USB接口(112)和第二USB接口(113)匹配设在所述主机(1)的右侧面下部；且所述第二USB接口(113)位于所述第一USB接口(112)下侧；所述DC电源接口(102)、所述MicroUSB接口(103)、所述RS232接口(104)、所述第一CAN接口(105)、所述第二CAN接口(106)、所述第一以太网接口(107)、所述第二以太网接口(108)和所述天线接口(109)从左往右依次间隔设置在所述主机(1)的上侧面。3.如权利要求1所述的车载通信设备的检测装置，其特征在于：所述图像处理模块(20)包括显示模块(201)和视频输出模块(202)；所述显示模块(201)包括液晶显示面板和触摸面板；所述视频输出模块(202)引出有显示通道和触摸屏输入通道；所述视频输出模块(202)通过所述显示通道与所述液晶显示面板电连接；所述视频输出模块(202)通过所述触摸屏输入通道与所述触摸面板电连接。4.如权利要求3所述的车载通信设备的检测装置，其特征在于：所述视频输出模块(202)还引出有HDMI线路并通过所述HDMI线路与所述HDMI显示器接口(111)电连接，以实现外接扩展显示器。5.如权利要求3所述的车载通信设备的检测装置，其特征在于：所述核心ARM处理模块(30)包括核心处理器(301)、IO管理模块(302)、存储模块(303)和内存模块(304)；所述IO管
理模块(302)分别与所述显示模块(201)和视频输出模块(202)电连接；所述核心ARM处理模块(30)采用FET1028A
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C核心板；所述FET1028A
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C核心板引出线路分别与所述十字方向键(110)和数字小键盘区(114)相连接；所述核心处理器(301)和IO管理模块(302)均采用Cortex
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A72核心；所述存储模块(303)采用8GB的eMMC存储单元；所述内存模块(304)采用2GB DDR4内存。6.如权利要求5所述的车载通信设备的检测装置，其特征在于：所述数模转换模块(40)包括USB信号处理模块(401)、CAN
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FD信号处理模块(402)、以太网信号处理模块(403)、无线通信信号处理模块(404)和UART信号处理模块(405)；所述USB信号处理模块(401)、CAN
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FD信号处理模块(402)、以太网信号处理模块(403)、无线通信信号处理模块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海斌，张友兵，周奎，张宇丰，刘瀚文，赵毅，郑靓，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：