侦测装置制造方法及图纸

一种侦测装置，包含多条回路导线及状态侦测单元。回路导线间隔地设置在会因受压而变形的受测基材上，且分别具有导通段，导通段在受测基材的受压方向上间隔排列。状态侦测单元设置于受测基材上，且包括电连接回路导线的控制电路，及电连接控制电路且为导电材质的导接结构。导接结构会随着受测基材的变形而改变与导通段的相对位置，并随着受测基材的变形程度不同而接触相异数量的导通段。导接结构与接触的回路导线形成导通回路，控制电路能将导接结构及回路导线形成的导通回路的数量讯息传送至外部。透过回路导线及状态侦测单元的设置，能够达成构造简单、体积小、制作简易等目的，并且能实时性地监测结构变形、胎压等轮胎的重要状态因素。态因素。态因素。

【技术实现步骤摘要】
侦测装置


[0001]本技术涉及一种侦测装置，特别是指一种能运用于结构变形侦测、气压侦测的侦测装置。

技术介绍

[0002]轮胎状态是否良好是行车安全所需注意的重要环节。一般来说，轮胎的胎压是否充足，以及轮胎是否发生明显的变形，都是考虑轮胎状态的重要因素。轮胎的胎压虽然能透过例如胎压侦测器等装置进行实时性的监测，但一般的胎压侦测器构造复杂、体积大，且制作过程较为繁杂，因而在使用及制造等方面仍存在改善空间。轮胎的结构变形则需要透过专用设备进行检测，难以在行车过程中进行实时性的监控，不利于行车安全的维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能解决前述问题的侦测装置。
[0004]于是，本技术侦测装置在一些实施态样中，包含多条回路导线及状态侦测单元。所述回路导线间隔地设置在会因受压而变形的受测基材上，且分别具有导通段，所述导通段在所述受测基材的受压方向上间隔排列。所述状态侦测单元设置于所述受测基材上，且包括电连接所述回路导线的控制电路，及电连接所述控制电路且为导电材质的导接结构。所述导接结构会随着所述受测基材的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侦测装置(100)，其特征在于，所述侦测装置(100)包含：多条回路导线(1)，间隔地设置在会因受压而变形的受测基材(101)上，且分别具有导通段(11)，所述导通段(11)在所述受测基材(101)的受压方向上间隔排列；及状态侦测单元(2)，设置于所述受测基材(101)上，且包括电连接所述回路导线(1)的控制电路(23)，及电连接所述控制电路(23)且为导电材质的导接结构(22)，所述导接结构(22)会随着所述受测基材(101)的变形而改变与所述导通段(11)的相对位置，并随着所述受测基材(101)的变形程度不同而接触相异数量的所述导通段(11)，所述导接结构(22)与接触的所述回路导线(1)形成导通回路，所述控制电路(23)能将所述导接结构(22)及所述回路导线(1)形成的所述导通回路的数量讯息传送至外部。2.根据权利要求1所述的侦测装置，其特征在于：所述导接结构能同时接触所有所述导通段，且所述导接结构接触的所述导通段的数量与所述受测基材的变形程度正相关。3.根据权利要求1所述的侦测装置，其特征在于：所述状态侦测单元还包括主体，所述主体包括固设于所述受测基材的固定部，及邻近所述导通段且未固定于所述受测基材的导接部，所述控制电路设置于所述固定部且电连接所述回路导线的非所述导通段的部位，所述导接结构设置于所述导接部的面向所述导通段的一侧且显露于所述导接部外。4.根据权利要求1所述的侦测装置，其特征在于：所述受测基材为轮胎，所述回路导线及所述状态侦测单元是设置在轮胎的内壁面，所述受测基材的受压方向为轮胎的轮径方向，所述导通段是在所述轮径方向上间隔排列。5.根据权利要求1所述的侦测装置，其特征在于：所述回路导线及所述状态侦测单元至少其中一者通过3D打印设置在所述受测基材上。6.一种侦测装置(100)，其特征在于，所述侦...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛清龙，杨锦峰，钟明忠，陈煌庚，
申请(专利权)人：绿点高新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：