一种临时智能交通路口指挥灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种临时智能交通路口指挥灯，涉及智慧交通技术领域，包括：调整机构，所述调整机构包括指示灯，所述指示灯的一端设置有阻尼轮，所述阻尼轮外设置有阻尼盘，所述阻尼盘外设置有螺纹母杆，所述螺纹母杆外设置有固定杆，所述螺纹母杆远离阻尼盘的一端设置有螺纹子杆。本实用新型专利技术，通过使用阻尼轮和阻尼盘之间的阻尼使得在对指示灯调节角度时避免了因高度导致指示灯返回调节前的位置，提高了本装置的实用性，再通过使用蜗轮蜗杆对螺纹子杆进行转动，使得螺纹母杆进行升降运动固定时不会因重量原因导致螺纹子杆逆转指示灯高度降低，从而使得本装置可以应用在更多的情景下，提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种临时智能交通路口指挥灯


[0001]本技术涉及智慧交通
，尤其涉及一种临时智能交通路口指挥灯。

技术介绍

[0002]现有的指示灯都是使用固定杆上面安装指示灯，这样的指示灯可以应用到大部分的路口，但是仍有一些路口的因地势问题，这些固定高度的指示灯在地势低洼的路口进行指挥时，司机会因视野被遮挡无法进行准确判断行车调节造成事故发生，因此，这种无法进行调节的指示灯在一些特殊条件下的实用性有所降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，可以进行调节的指示灯，提供一种临时智能交通路口指挥灯。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种临时智能交通路口指挥灯，包括：调整机构，所述调整机构包括指示灯，所述指示灯的一端设置有阻尼轮，所述阻尼轮外设置有阻尼盘，所述阻尼盘外设置有螺纹母杆，所述螺纹母杆外设置有固定杆，所述螺纹母杆远离阻尼盘的一端设置有螺纹子杆，所述螺纹子杆的一端设置有蜗轮，所述蜗轮外设置有固定机构，所述固定机构包括外壳，所述外壳的一端设置有推手，所述外壳位于推手的同一侧设置有第一摇杆，所述第一摇杆的一端设置有第一螺纹杆，所述外壳的一端设置有车轮，所述第一螺纹杆与蜗轮接触，四个所述车轮均焊接在外壳的一侧。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述阻尼轮焊接在指示灯的一端，所述阻尼轮的外表面与阻尼盘的内表面接触，所述阻尼盘的外表面焊接在螺纹母杆的一端，所述螺纹母杆的外表面与固定杆的内表面接触，所述螺纹母杆的内表面与螺纹子杆的外表面接触，所述蜗轮焊接在螺纹子杆的一端。
[0006]采用上述进一步方案的技术效果是：通过上述设计，将阻尼盘焊接在螺纹母杆的一端，远离阻尼盘的一端与螺纹子杆旋转固定，从而使得使用者在转动第一摇杆时就可以对指示灯的高度进行调节，且本装置的升降装置采用的是蜗轮蜗杆的原理杜绝了螺纹子杆逆转的稳定发生，提高了本装置的实用性，通过将阻尼轮焊接在指示灯的一端从而使得本装置可以直接对指示灯进行操作转动，从而进一步提高了本装置的实用性。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述外壳位于第一摇杆的同一侧设置有第二摇杆，所述第二摇杆上设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外设置有升降杆，所述升降杆的一端设置有固定盘，所述第二摇杆与外壳接触，所述第一锥形齿轮焊接在第二摇杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮接触，所述第二螺纹杆焊接在第二锥形齿轮的一侧，所述第二螺纹杆外设置有升降杆，升降杆的一端设置有固定盘。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：本装置通过使用第二摇杆转动带动第一齿轮和第二齿轮之间的转动，从而使得第二齿轮可以进一步带动升降杆进行升降，从而可以在
固定点让升降杆带动固定盘下降顶起车轮，从而就避免了因地势问题导致指示灯无法进行精准固定的问题发生，提高了本装置的稳定性。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0010]本技术通过使用阻尼轮和阻尼盘之间的阻尼使得在对指示灯调节角度时避免了因高度导致指示灯返回调节前的位置，提高了本装置的实用性，再通过使用蜗轮蜗杆对螺纹子杆进行转动，使得螺纹母杆进行升降运动固定时不会因重量原因导致螺纹子杆逆转指示灯高度降低，从而使得本装置可以应用在更多的情景下，提高了本装置的实用性。
[0011]本装置的固定装置采用的锥形齿轮的螺纹杆和升降杆从而使得固定盘可以进行伸缩，在推行过程中，将固定盘缩放在车轮的上方，从而避免了固定盘与地面发生摩擦造成损害，推放至固定点后在使用第二摇杆使得固定盘可以顶起外壳，从而使得车轮不接触地面，避免了地势问题导致指示灯无法精准放置的问题发生。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的一种临时智能交通路口指挥灯的结构示意图。
[0013]图2为本技术提供的一种临时智能交通路口指挥灯的调整机构结构示意图。
[0014]图3为本技术提供的一种临时智能交通路口指挥灯的调整机构斜视结构示意图。
[0015]图4为本技术提供的一种临时智能交通路口指挥灯的固定机构结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、调整机构；11、指示灯；12、阻尼轮；13、阻尼盘；14、螺纹母杆；15、固定杆；16、螺纹子杆；17、蜗轮；
[0018]2、固定机构；21、外壳；22、推手；23、第一摇杆；25、第一螺纹杆；26、第二摇杆；27、第一锥形齿轮；28、第二锥形齿轮；29、升降杆；210、第二螺纹杆；211、固定盘；3、车轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种临时智能交通路口指挥灯，包括：调整机构1，调整机构1包括指示灯11，指示灯11的一端设置有阻尼轮12，阻尼轮12外设置有阻尼盘13，阻尼盘13外设置有螺纹母杆14，螺纹母杆14外设置有固定杆15，螺纹母杆14远离阻尼盘13的一端设置有螺纹子杆16，螺纹子杆16的一端设置有蜗轮17，蜗轮17外设置有固定机构2，固定机构2包括外壳21，外壳21的一端设置有推手22，外壳21位于推手22的同一侧设置有第一摇杆23，第一摇杆23的一端设置有第一螺纹杆25，外壳21的一端设置有车轮3，第一螺纹杆25与蜗轮17接触，四个车轮3均焊接在外壳21的一侧。
[0022]本实施例中，工作人员在使用本装置进行临时指挥时，将本装置推放到固定停放的点再转动第一摇杆23使得第一摇杆23带动第一螺纹杆25进行转动，从而使得第一螺纹杆
25带动蜗轮17进行转动使得螺纹子杆16转动，进而让螺纹母杆14在螺纹子杆16上进行升降运动，再通过固定杆15对螺纹母杆14的上升高度进行限制，调整到合适的位置后再对指示灯11进行调节通过推动指示灯11使得焊接在指示灯11下的阻尼轮12和阻尼盘13之间发生转动，从而可以对指示灯11进行平面调节。
[0023]实施例2
[0024]如图1
‑
4所示，外壳21位于第一摇杆23的同一侧设置有第二摇杆26，第二摇杆26上设置有第一锥形齿轮27，第一锥形齿轮27的一侧设置有第二锥形齿轮28，第二锥形齿轮28的一侧设置有第二螺纹杆210，第二螺纹杆210外设置有升降杆29，升降杆29的一端设置有固定盘211，第二摇杆26与外壳21接触，第一锥形齿轮27焊接在第二摇杆26上，第一锥形齿轮27与第二锥形齿轮28接触，第二螺纹杆210焊接在第二锥形齿轮28的一侧，第二螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临时智能交通路口指挥灯，其特征在于，包括：调整机构(1)，所述调整机构(1)包括指示灯(11)，所述指示灯(11)的一端设置有阻尼轮(12)，所述阻尼轮(12)外设置有阻尼盘(13)，所述阻尼盘(13)外设置有螺纹母杆(14)，所述螺纹母杆(14)外设置有固定杆(15)，所述螺纹母杆(14)远离阻尼盘(13)的一端设置有螺纹子杆(16)，所述螺纹子杆(16)的一端设置有蜗轮(17)，所述蜗轮(17)外设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括外壳(21)，所述外壳(21)的一端设置有推手(22)，所述外壳(21)位于推手(22)的同一侧设置有第一摇杆(23)，所述第一摇杆(23)的一端设置有第一螺纹杆(25)，所述外壳(21)的一端设置有车轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种临时智能交通路口指挥灯，其特征在于：所述阻尼轮(12)焊接在指示灯(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪如意，
申请(专利权)人：合肥路视智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：