本实用新型专利技术公开了一种新能源车用电机轴检测装置，包括底座，所述底座的上方对称设有滑轨，所述滑轨上滑动设有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座相对的一面中间位置均设有连接装置，所述连接装置由内至外依次包括内橡胶柱、橡胶环和外锁紧环，所述内橡胶柱和橡胶环之间形成有环形间隙，所述外锁紧环上连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间连接有锁紧螺栓，所述第一连接座上的内橡胶柱上设有连通孔，所述第一连接座和第二连接座上均设有导向孔，所述导向孔上连接有导向杆。本实用新型专利技术可以对电机轴内部的气密性进行检测，且操作简单，使用方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
新能源车用电机轴检测装置
[0001]本技术属于检测装置
，具体涉及一种新能源车用电机轴检测装置。
技术介绍
[0002]新能源电动车是汽车行业现在与未来的发展方向，为了减少整车的重量，设计了空心电机轴。为了检测空心电机轴的质量，通常都会对空心电机轴内部的气密性进行检测，由此来判断空心电机轴是否存在缝隙、缺口等质量缺陷。但是现有的气密性检测工具往往都是采用传统的技术，比如将检测管道的其气密性的装置用来检测空心电机轴，由于空心电机轴缺乏对口的检测设备，从而导致了检测精度不够高的问题。
[0003]申请号为201922163060.6的中国专利公开了一种空心电机轴测漏装置，包括：顶板、底座和密封机构。所述顶板与机架相连，在顶板上设有气泵和气缸，所述底座设置在顶板下方，在底座上设有容纳槽。所述密封机构设置在顶板和底座之间，包括密封套筒，所述密封套筒的顶部设有上压板，底部设有下压板，所述上压板和下压板通过伸缩组件相连，所述上压板的顶面与气缸的活塞杆相连。在进行工作时，待测空心电机轴的顶端插入密封套筒内部，通过两压板的挤压能使密封套筒发生弹性形变，以使得密封套筒的内壁与空心电机轴的外壁相压紧。本技术所述的一种空心电机轴测漏装置，能够提升空心电机轴气密性检测的工作效率，降低电机轴测漏的工作难度。
[0004]上述专利具有检测心电机轴气密性的优点，但是上述专利需要安装长形筒状的密封套筒，较长的密封套筒不仅不方便清理而且很容易积灰影响密封检测。
技术实现思路
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种新能源车用电机轴检测装置，包括底座，所述底座的上方对称设有滑轨，所述滑轨上滑动设有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座相对的一面中间位置均设有连接装置，所述连接装置由内至外依次包括内橡胶柱、橡胶环和外锁紧环，所述内橡胶柱和橡胶环之间形成有环形间隙，所述外锁紧环上连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间连接有锁紧螺栓，所述第一连接座上的内橡胶柱上设有连通孔，所述第一连接座和第二连接座上均设有导向孔，所述导向孔上连接有导向杆。
[0006]较佳的，所述第一连接座的侧边连接有连通管，所述连通管与内橡胶柱上的连通孔相连接通，所述连通管设有开关阀。
[0007]较佳的，所述底座的上方设有若干支撑板，所述支撑板顶部设有支撑座，所述支撑座的顶部为弧形结构。
[0008]较佳的，所述第一连接座和第二连接座的底部两边均一体成型有滑块，所述滑块的底部设有滑槽，所述滑槽的顶部设有固定螺栓。
[0009]较佳的，所述导向杆上设有螺纹，所述导向杆与导向孔之间螺纹连接，所述导向杆的两端设有锁紧螺母。
[0010]本技术的优点为：
[0011]1. 本申请设有两个连接座，通过两个连接座上的连接装置可以对空心电机轴进行密封连接，之后通过连通管和连通孔往空心电机轴内部注入气体或者液体，通过观察空心电机轴表面即可判断空心电机轴的气密性，从而了解空心电机轴的质量，本申请中连接装置由内至外依次包括内橡胶柱、橡胶环和外锁紧环组成，三者长度较短，容易清理且不容易积灰，本方案结构简单且检测效果好，不需要使用气缸，能够降低成本。
[0012]2. 本申请中导向杆表面为螺纹结构，在导向的同时可以对两个连接座进行固定，进一步增加空心电机轴连接的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术第一连接座结构图；
[0015]图3为本技术第二连接座结构图；
[0016]图中：1底座、2滑轨、3第一连接座、4第二连接座、5内橡胶柱、6橡胶环、7外锁紧环、8环形间隙、9第一连接块、10第二连接块、11锁紧螺栓、12连通孔、13导向孔、14导向杆、15连通管、16开关阀、17支撑板、18支撑座、19滑块、20滑槽、21固定螺栓、22锁紧螺母。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。同时地，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接于”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。总之，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0020]如图1
‑
3所示，一种新能源车用电机轴检测装置，包括底座1，底座1的上方对称设有滑轨2，滑轨2上滑动设有第一连接座3和第二连接座4，第一连接座3和第二连接座4相对的一面中间位置均设有连接装置，连接装置由内至外依次包括内橡胶柱5、橡胶环6和外锁
紧环7，内橡胶柱5和橡胶环6之间形成有环形间隙8，外锁紧环7上连接有第一连接块9和第二连接块10，第一连接块9和第二连接块10之间连接有锁紧螺栓11，第一连接座3上的内橡胶柱5上设有连通孔12，第一连接座3和第二连接座4上均设有导向孔13，导向孔13上连接有导向杆14。第一连接座3的侧边连接有连通管15，连通管15与内橡胶柱5上的连通孔12相连接通，连通管15设有开关阀16，述底座的上方设有若干支撑板17，支撑板17顶部设有支撑座18，支撑座18的顶部为弧形结构，第一连接座3和第二连接座4的底部两边均一体成型有滑块19，滑块19的底部设有滑槽20，滑槽20的顶部设有固定螺栓21。
[0021]本实施例在使用时，首先将空心电机轴的两端放置在支撑座18上，然后与两个连接座的连接装置进行对接，具体的，内橡胶柱5和橡胶环6之间形成有环形间隙8，将空心电机轴嵌于环形间隙8中，然后移动两个连接座将两个连接座靠近，通过固定螺将两个连接座进行固定，然后将外锁紧环7的第一连接块9和第二连接块10通过锁紧螺栓11进行锁紧，使得内橡胶柱5和橡胶环6之间进行挤压，对空心电机轴进行固定，然后通过连通管15和连通孔12往空心电机轴的内部注入气体或者液体，通过外表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车用电机轴检测装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上方对称设有滑轨（2），所述滑轨（2）上滑动设有第一连接座（3）和第二连接座（4），所述第一连接座（3）和第二连接座（4）相对的一面中间位置均设有连接装置，所述连接装置由内至外依次包括内橡胶柱（5）、橡胶环（6）和外锁紧环（7），所述内橡胶柱（5）和橡胶环（6）之间形成有环形间隙（8），所述外锁紧环（7）上连接有第一连接块（9）和第二连接块（10），所述第一连接块（9）和第二连接块（10）之间连接有锁紧螺栓（11），所述第一连接座（3）上的内橡胶柱（5）上设有连通孔（12），所述第一连接座（3）和第二连接座（4）上均设有导向孔（13），所述导向孔（13）上连接有导向杆（14）。2.根据权利要求1所述的新能源车用电机轴检测装置，其特征在于：所述第一连接座...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵福洲，吴雪冰，吴克桦，向兴康，
申请(专利权)人：江苏攀森智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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