一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及转子拆装工具技术领域，且公开一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，包括底板，底板上端固定安装有L型支撑板，底板与L型支撑板之间转动连接有螺纹杠，螺纹杠上螺纹连接有连接板，底板上安装有端面接触机构，连接板上固定安装有推动机构，螺纹杠上端固定安装有转柄，底板与L型支撑板之间还固定安装有限位杆，连接板与限位杆滑动连接，该种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，通过在底板与L型支撑板之间转动连接有螺纹杠，需要拆卸电机转子时，将底板安装在新能源汽车的电机上，然后通过控制螺纹杠转动，带动推动机构下移，将电机转子向外顶出，直至转子完全脱离线圈，操作便利，且无需进行后期的二次拆卸。且无需进行后期的二次拆卸。且无需进行后期的二次拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具


[0001]本技术涉及转子拆装工具
，具体为一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具。

技术介绍

[0002]新能源汽车电机(例如：广汽埃安IA5汽车电机)在返厂维修或汽车职业院校教学时，需要对电机转子转行拆卸检查或更换，由于电机转子本身是带强磁，是一种永磁无刷电动机，与线圈(固定在电机外壳内)、电机外壳相互强吸附，人力无法进行拆装，如授权公告号为CN209692545U，公告日为2019年11月26日公开的一种电动机转子拆装专用工具，包括工具支撑架、中间螺纹杆、夹具和螺纹套，所述工具支撑架的底部安装有底部支撑安装固定环，所述底部支撑安装固定环上固定有支撑竖杆，所述支撑竖杆支撑连接有顶部三脚架，所述顶部三脚架的中心位置开设有通孔，所述通孔上焊接有所述螺纹套，所述螺纹套内部通过螺纹旋接有所述中间螺纹杆，所述中间螺纹杆的底部安装有夹具，所述夹具包括夹具A和夹具B。有益效果在于：用较低成本的手段解决了电机转子的拆装难问题，较大提升维修与教学拆装效率，并且此设计能大大减少电机转子因误拆装过程的损坏问题，具有一定的市场价值。
[0003]目前电机生产厂商使用液压设备对电机进行拆解，液压设备体积大，不便于移动，上述现有技术体积小，可有效提升厂家维修或教学实训电机转子的拆装，但是上述的拆装工具在实际使用过程中，夹具与电机转子是一并取下，后期还需要进行夹具与电机转子的拆卸，操作过程较为繁琐。
[0004]为此，我们提出一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具解决上述问题。
技术内容
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，解决现有的拆装工具的夹具与电机转子是一并取下的，后期还需要进行夹具与电机转子的拆卸，操作过程较为繁琐的问题。
[0006]为实现上目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，包括底板，底板上端固定安装有L型支撑板，底板与L型支撑板之间转动连接有螺纹杠，螺纹杠上螺纹连接有连接板，底板上安装有端面接触机构，连接板上固定安装有推动机构，螺纹杠上端固定安装有转柄，底板与L型支撑板之间还固定安装有限位杆，连接板与限位杆滑动连接，L型支撑板上端设置有用于对转柄进行限位的锁紧机构。
[0007]优选地，锁紧机构包括与L型支撑板上端固定连接的固定块，固定块内开设有空腔，转柄上端贯穿空腔，并与固定块转动连接，空腔内滑动连接有挤压板，固定块一侧螺纹连接有手柄，手柄与挤压板转动连接。
[0008]优选地，转柄位于空腔处为圆杆设置，挤压板为半环状，转柄的直径与挤压板的内径一致。
[0009]优选地，转柄外侧开设有防滑纹，挤压板与转柄的接触面安装有防滑垫。
[0010]优选地，推动机构包括压轴，压轴上螺纹连接有螺栓，压轴通过螺栓与底板固定连接。
[0011]优选地，端面接触机构包括卡座，卡座上螺纹连接有螺栓，卡座通过螺栓与连接板固定连接，压轴贯穿卡座。
[0012]优选地，底板上开设有多个安装孔。
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]该种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，通过在底板与L型支撑板之间转动连接有螺纹杠，需要拆卸电机转子时，将底板安装在新能源汽车的电机上，然后通过控制螺纹杠转动，带动推动机构下移，将电机转子向外顶出，直至转子完全脱离线圈，操作便利，且无需进行后期的二次拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术一种角度的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术另一种角度的整体立体结构示意图；
[0017]图3为本技术整体立体剖面结构示意图；
[0018]图4为图3中A的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术连接杆侧视立体剖面结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、L型支撑板；3、限位杆；4、连接板；5、手柄；6、螺纹杠；7、转柄；8、压轴；9、卡座；10、固定块；11、空腔；12、挤压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，包括底板1，底板1上端固定安装有L型支撑板2，底板1与L型支撑板2之间转动连接有螺纹杠6，螺纹杠6上螺纹连接有连接板4，底板1上安装有端面接触机构，连接板4上固定安装有推动机构，螺纹杠6上端固定安装有转柄7，底板1与L型支撑板2之间还固定安装有限位杆3，连接板4与限位杆3滑动连接，需要拆卸电机转子时，对于广汽埃安汽车的电机转子，电机与齿轮变速机构箱体分离后，将底板1安装在新能源汽车电机上，然后通过控制螺纹杠6转动，带动推动机构下移，将电机转子向外顶出，直至转子完全脱离线圈，操作便利，且无需进行后期的二次拆卸，L型支撑板2上端设置有用于对转柄7进行限位的锁紧机构，底板1上开设有多个安装孔。
[0023]使用时，将底板1通过安装孔与螺栓安装在新能源汽车电机上，端面接触机构位于电机转子外侧，此时锁紧机构对转柄7处于解除锁紧的状态，然后通过转动转柄7，转柄7带动螺纹杠6转动，使得连接板4下移，连接板4带动推动机构下移，将电机转子向外顶出，直至转子完全脱离线圈，操作便利，且无需进行后期的二次拆卸；使用结束后，通过锁紧机构可对转柄7进行限位，避免不小心碰倒转柄7，使得连接板4带动推动机构下移，在下次使用时，
需要重新调节推动机构的位置。
[0024]如图4所示，进一步地，锁紧机构包括与L型支撑板2上端固定连接的固定块10，固定块10内开设有空腔11，转柄7上端贯穿空腔11，并与固定块10转动连接，空腔11内滑动连接有挤压板12，固定块10一侧螺纹连接有手柄5，手柄5与挤压板12转动连接，在使用结束后，通过转动手柄5，手柄5移动挤压板12移动，使得挤压板12与转柄7相抵，对其进行限位，避免不小心碰倒转柄7，使得连接板4带动推动机构下移，在下次使用时，需要重新调节推动机构的位置。
[0025]如图4所示，进一步地，转柄7位于空腔11处为圆杆设置，挤压板12为半环状，转柄7的直径与挤压板12的内径一致，使得挤压板12与转柄7相抵时，接触面更好，限位效果更好。
[0026]如图4所示，进一步地，转柄7外侧开设有防滑纹，挤压板12与转柄7的接触面安装有防滑垫，增大接触面之间的摩擦力，限位效果更好。
[0027]如图1、图2和图3所示，进一步地，推动机构包括压轴8，压轴8上螺纹连接有螺栓，压轴8通过螺栓与底板1固定连接，转动转柄7，使得压轴8下移，可将电机转子向外顶出；通过螺栓连接使得压轴8可更换。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)上端固定安装有L型支撑板(2)，底板(1)与L型支撑板(2)之间转动连接有螺纹杠(6)，螺纹杠(6)上螺纹连接有连接板(4)，底板(1)上安装有端面接触机构，连接板(4)上固定安装有推动机构，螺纹杠(6)上端固定安装有转柄(7)，底板(1)与L型支撑板(2)之间还固定安装有限位杆(3)，连接板(4)与限位杆(3)滑动连接，L型支撑板(2)上端设置有用于对转柄(7)进行限位的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机转子拆装工具，其特征在于，锁紧机构包括与L型支撑板(2)上端固定连接的固定块(10)，固定块(10)内开设有空腔(11)，转柄(7)上端贯穿空腔(11)，并与固定块(10)转动连接，空腔(11)内滑动连接有挤压板(12)，固定块(10)一侧螺纹连接有手柄(5)，手柄(5)与挤压板(12)转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，鞠海鸥，袁康皓，陈仲荣，李文斌，黄天鸿，
申请(专利权)人：李琦，
类型：新型
国别省市：