一种汽车旋转连接扣成型塑胶模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，涉及汽车旋转连接扣技术领域，其包括：定模和动模，所述定模上部的中心处设置有注塑端口，所述定模的下表面固定连接有导柱，所述定模的下部中心设置有成型腔，所述定模的下部且位于成型腔的外侧设置有连接口，所述定模的前部固定连接有出水管；所述动模的上部设置有导筒，所述动模上部的中心处设置有突出型模。通过设置的成型腔和突出型模，可以形成四个成型的腔体，每次注塑时，可以产生四个产品，进一步提高了生产的效率；设置的冷却腔、连接口、连接管，可以将两个冷却腔合成一个，使冷却水对定模和动模同时进行冷却，冷却的效果良好，而且不影响产品的成型。而且不影响产品的成型。而且不影响产品的成型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车旋转连接扣成型塑胶模


[0001]本技术涉及汽车旋转连接扣
，特别涉及一种汽车旋转连接扣成型塑胶模。

技术介绍

[0002]汽车旋转连接扣加工时，需要使用到汽车旋转连接扣成型塑胶模，汽车旋转连接扣成型塑胶模包括定模和动模，通过定模和动模相互的配合进行，实现汽车旋转连接扣的成型加工。
[0003]如申请号为：“201220565348.1”的中国专利，其名称为：“一种汽车旋转连接扣成型塑胶模”，该汽车旋转连接扣成型塑胶模包括定模、动模、进料口和冷却水流道，所述定模的定模板上安装有导套，导套内插有可活动的导柱，导柱固定于动模的动模板上，所述动模通过导柱进行开合运动；所述动模与定模对应咬合后形成2个成型形腔，2个成型形腔沿动模板纵轴线对称排布，所述成型形腔为带翻边腔的圆盘形腔体中间设有环行凸台腔，圆盘形腔体的底面设有圆台腔，圆台腔上设有垂直的旋转柱腔，旋转柱腔的中间设有穿过圆台腔和圆盘形腔体的中心孔腔。通过上述方式，能够简化了生产工序，同时节省更多的人力物力资源，适合产品的流水线生产，节约生产成本，大大提高了企业的生产效率。
[0004]虽然每次可以成型生产两个产品，但是，对于数量较多的生产需求，效率较低，具有提高的空间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，通过设置的成型腔和突出型模，可以形成四个成型的腔体，每次注塑时，可以产生四个产品，进一步提高了生产的效率；设置的冷却腔、连接口、连接管，可以将两个冷却腔合成一个，使冷却水对定模和动模同时进行冷却，冷却的效果良好，而且不影响产品的成型。
[0006]为了实现上述目的，提供一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，包括定模和动模，所述定模上部的中心处设置有注塑端口，所述定模的下表面固定连接有导柱，所述定模的下部中心设置有成型腔，所述定模的下部且位于成型腔的外侧设置有连接口，所述定模的前部固定连接有出水管；
[0007]所述动模的上部设置有导筒，所述动模上部的中心处设置有突出型模，所述动模上部其位于突出型模的外侧设置有连接管，所述动模的前部设置有进水管，所述定模和动模的内部均设置有冷却腔。通过设置的成型腔和突出型模，可以形成四个成型的腔体，每次注塑时，可以产生四个产品，进一步提高了生产的效率；设置的冷却腔、连接口、连接管，可以将两个冷却腔合成一个，使冷却水对定模和动模同时进行冷却，冷却的效果良好，而且不影响产品的成型。
[0008]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述导柱与导筒相适配。保证定模和动模配合的精密度良好。
[0009]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述导柱和导筒的数量均有四个。
[0010]提供所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述成型腔的数量有四个，且为对称分布。
[0011]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，四个所述成型腔与注塑端口相连通。保证可以一次性成型四个产品。
[0012]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述突出型模的位置与成型腔的位置相互对应。
[0013]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述冷却腔的形状为圆形。保证可以冷却不同位置的成型部位。
[0014]根据所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，所述连接管与连接口相适配。用于将两个冷却腔连接成一个。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术一种汽车旋转连接扣成型塑胶模的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种汽车旋转连接扣成型塑胶模的另一视角的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种汽车旋转连接扣成型塑胶模的动模水平剖视图；
[0020]图4为本技术一种汽车旋转连接扣成型塑胶模的定模竖直剖视图。
[0021]图例说明：
[0022]101、注塑端口；102、定模；103、导柱；104、出水管；105、成型腔；106、连接口；201、导筒；202、进水管；203、突出型模；204、连接管；205、动模；2051、冷却腔。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]参照图1
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4，本技术实施例一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，其包括定模102和动模205，定模102上部的中心处设置有注塑端口101，定模102的下表面固定连接有导柱103，导柱103与导筒201相适配，保证定模102和动模205配合的精密度良好，导柱103和导筒201的数量均有四个，定模102的下部中心设置有成型腔105，四个成型腔105与注塑端口101相连通，成型腔105的数量有四个，且为对称分布，定模102的下部且位于成型腔105的外侧设置有连接口106，定模102的前部固定连接有出水管104；
[0025]动模205的上部设置有导筒201，动模205上部的中心处设置有突出型模203，突出型模203的位置与成型腔105的位置相互对应，动模205上部其位于突出型模203的外侧设置有连接管204，连接管204与连接口106相适配，用于将两个冷却腔2051连接成一个，动模205的前部设置有进水管202，定模102和动模205的内部均设置有冷却腔2051，冷却腔2051的形
状为圆形，保证可以冷却不同位置的成型部位。通过设置的成型腔105和突出型模203，可以形成四个成型的腔体，每次注塑时，可以产生四个产品，进一步提高了生产的效率；设置的冷却腔2051、连接口106、连接管204，可以将两个冷却腔2051合成一个，使冷却水对定模102和动模205同时进行冷却，冷却的效果良好，而且不影响产品的成型。
[0026]工作原理：使用时，定模102与动模205相互咬合，在导柱103和导筒201的作用下，保证咬合的精度良好，然后熔融液经过注塑端口101分散至成型腔105内，形成汽车旋转连接扣的产品形状，然后外设泵体将冷却水从进水管202进入动模205的冷却腔2051内，对动模205进行冷却，然后经过连接管204导入定模102的冷却腔2051内，冷却后，再从出水管104处排出，完成同时冷却定模102和动模205，冷却的效果良好，而且不影响产品的成型。
[0027]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，包括定模(102)和动模(205)，其特征在于，所述定模(102)上部的中心处设置有注塑端口(101)，所述定模(102)的下表面固定连接有导柱(103)，所述定模(102)的下部中心设置有成型腔(105)，所述定模(102)的下部且位于成型腔(105)的外侧设置有连接口(106)，所述定模(102)的前部固定连接有出水管(104)；所述动模(205)的上部设置有导筒(201)，所述动模(205)上部的中心处设置有突出型模(203)，所述动模(205)上部其位于突出型模(203)的外侧设置有连接管(204)，所述动模(205)的前部设置有进水管(202)，所述定模(102)和动模(205)的内部均设置有冷却腔(2051)。2.根据权利要求1所述的一种汽车旋转连接扣成型塑胶模，其特征在于，所述导柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯学锋，冯艳青，舒绍东，皮愉川，
申请(专利权)人：重庆三锦贝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：