一种汽车线路插座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线路插座结构，其包括：插座公头，所述插座公头的外表面固定连接有触点座，触点座的内部外表面设置有接触口，触点座的外表面固定连接有卡条，接触口的内部固定连接有触点，插座公头的上表面固定连接有出线线束保护座；插座母头，插座母头的内部设置有滑槽，滑槽的上端固定连接有挡板，滑槽的内部滑动连接有活动板，通过以上装置，汽车线路插座的整体成L形，使其在转角位置布线时不需要折线，其插座公头端通过设置的触点座，使触点在接触口的内部，有效地规避了短路的风险，以及插座母头的触头同样设置在其内部，线路对接时通过卡条规避反插的问题，以及通过活动板使得接触点与触头接触时的同步性，解决虚接问题。解决虚接问题。解决虚接问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线路插座结构


[0001]本技术涉及线路插座结构
，特别涉及一种汽车线路插座结构。

技术介绍

[0002]汽车对于家庭和商业领域是不可缺少的交通工具，而且随着家庭富足和市场的繁荣越来越多，不论是货车、轿车、客车甚至飞机高铁这些机动技术的构造都需要线路的输引和接插来完成它所具备的功能。目前汽车插座结构通过公母对接的形式使得内部的导线接通，但是此种结构其内部的引脚裸露较多，容易出现短接的风险，以及接插时易出现虚接。中国专利公开了一种“汽车线路插座模块及汽车线路插座”，其申请号为“CN201820667908.1”，其通过壳体上的插槽是设置在通孔的侧壁上的，当金属件与壳体作用时，金属件的主体部分放入通孔中，金属件的插接部与插槽配合，使其不松动，但是此种结构无法解决线路拐弯时布线不伤线，以及接触时接触点无法同步接触，规避虚接烧毁电器件的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车线路插座结构，汽车线路插座的整体成L形，使其在转角位置布线时不需要折线，其插座公头端通过设置的触点座，使触点在接触口的内部，有效地规避了短路的风险，以及插座母头的触头同样设置在其内部，线路对接时通过卡条规避反插的问题，以及通过活动板使得接触点与触头接触时的同步性，解决虚接问题。
[0004]本技术还提供具有上述一种汽车线路插座结构，包括：插座公头，所述插座公头的外表面固定连接有触点座，所述触点座的内部外表面设置有接触口，所述触点座的外表面固定连接有卡条，所述接触口的内部固定连接有触点，所述插座公头的上表面固定连接有出线线束保护座；插座母头，所述插座母头的内部设置有滑槽，所述滑槽的上端固定连接有挡板，所述滑槽的内部滑动连接有活动板，所述活动板的外表面设置有孔，所述孔内设置有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有触头。通过以上装置，汽车线路插座的整体成L形，使其在转角位置布线时不需要折线，其插座公头端通过设置的触点座，使触点在接触口的内部，有效地规避了短路的风险，以及插座母头的触头同样设置在其内部，线路对接时通过卡条规避反插的问题，以及通过活动板使得接触点与触头接触时的同步性，解决虚接问题。
[0005]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述插座公头的内部设置有导线，所述导线通过出线线束保护座与触点固定连接。通过内部设置的导线使其电路导通，通过出线线束保护座使得导线固定不松动。
[0006]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述触点座的外表面固定连接有防水圈，所述触点座的下端面设置有强磁。通过防水圈使得内部不受潮，通过强磁的吸附力，使内触头与触点结合稳定，不虚接。
[0007]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述插座公头的外表面固定连有
固定扣，所述固定扣有左右两个。通过固定扣使得插座对接时牢固，不松脱。
[0008]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述插座母头的外表面固定连接有连接脚，所述连接脚有左右两个。通过连接脚使得插座对接时牢固，不松脱。
[0009]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述插座母头的外表面固定连接有进线线束保护座，所述插座母头内部设置的导线与触头固定连接。通过内部设置的导线使其电路导通，通过进线线束保护座使得导线固定不松动。
[0010]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述插座母头的内部设置有接插口，所述接插口的内部固定连接有定位圈，所述接插口的一侧设置有防错槽。通过接插口使插座的两部分顺利对接，且同设置的防错槽使得对接时不会出现反接。通过定位圈使其限制插入的位置。
[0011]根据本技术所述的一种汽车线路插座结构，所述防错槽与卡条相卡合，所述插口的内壁与触点座可拆卸连接。通过防错槽和卡条，快速辨识方向，使插座连接时顺畅。
[0012]有益效果
[0013]1、与现有技术相比，该一种汽车线路插座结构，汽车线路插座的整体成L形，使其在转角位置布线时不需要折线，其插座公头端以及插座母头的触头同样设置在其内部，线路对接时通过卡条规避反插的问题。
[0014]2、与现有技术相比，该一种汽车线路插座结构，通过设置的触点座，使触点在接触口的内部，有效地规避了短路的风险。
[0015]3、与现有技术相比，该一种汽车线路插座结构，以及通过活动板使得接触点与触头接触时的同步性，解决虚接问题。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步的说明；
[0017]图1为本技术一种汽车线路插座结构的整体结构图；
[0018]图2为本技术一种汽车线路插座结构的剖面图；
[0019]图3为本技术一种汽车线路插座结构的内部结构图；
[0020]图4为本技术一种汽车线路插座结构的插座公头结构图；
[0021]图5为本技术一种汽车线路插座结构的插座母头结构图。
[0022]图例说明：
[0023]1、出线线束保护座；2、插座公头；3、插座母头；4、进线线束保护座；5、连接脚；6、固定扣；7、活动板；8、触头；9、弹簧；10、滑槽；11、挡板；12、接触口；13、防水圈；14、触点；15、定位圈；16、防错槽；17、触点座；18、强磁；19、卡条。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]参照图1
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5，本技术实施例一种汽车线路插座结构，其包括：插座公头2，插头
的一部分，用于对接，插座公头2的外表面固定连接有触点座17，用于安装触点14，触点座17的外表面固定连接有防水圈13，用于防水，触点座17的下端面设置有强磁18，用于和活动板7相吸，使得触点14和触头8接触时更加的稳定，触点座17的内部外表面设置有接触口12，使得插座接插方便顺畅，触点座17的外表面固定连接有卡条19，用于防错，接触口12的内部固定连接有触点14，用于接触，插座公头2的上表面固定连接有出线线束保护座1，用于保护线束，插座母头3，插头的一部分，插座母头3的内部设置有滑槽10，用于提供滑动空间，滑槽10的上端固定连接有挡板11，用于限制活动板7的活动距离，滑槽10的内部滑动连接有活动板7，用于安装触头8，以及当插座公头2插入时，通过强磁18使得活动板7与强磁18相吸，使触点14和触头8接触稳定，活动板7的外表面设置有孔，孔内设置有弹簧9，提供弹力，弹簧9的上端固定连接有触头8，用于接触，使其电路畅通，插座公头2的内部设置有导线，导线通过出线线束保护座1与触点14固定连接，插座公头2的外表面固定连有固定扣6，用于固定，固定扣6有左右两个。
[0026]插座母头3的外表面固定连接有连接脚5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线路插座结构，其特征在于，包括：插座公头(2)，所述插座公头(2)的外表面固定连接有触点座(17)，所述触点座(17)的内部外表面设置有接触口(12)，所述触点座(17)的外表面固定连接有卡条(19)，所述接触口(12)的内部固定连接有触点(14)；所述插座公头(2)的上表面固定连接有出线线束保护座(1)；插座母头(3)，所述插座母头(3)的内部设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)的上端固定连接有挡板(11)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的外表面设置有孔，所述孔内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的上端固定连接有触头(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线路插座结构，其特征在于，所述插座公头(2)的内部设置有导线，所述导线通过出线线束保护座(1)与触点(14)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车线路插座结构，其特征在于，所述触点座(17)的外表面固定连接有防水圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗成，
申请(专利权)人：浪鲨科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：