一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉制造技术

一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，包括：前叉本体，所述前叉本体下部转动安装有轮椅前轮；阻尼机构，所述阻尼机构设置在前叉本体顶面中心处；所述阻尼机构包括上连接件、变摩擦阻尼器以及下连接板；所述上连接件、变摩擦阻尼器、下连接板、前叉本体从上至下依次连接；转向机构，所述转向机构设置在阻尼机构顶面中心处；轮椅边架、转向机构、上连接件从上至下依次连接。本实用新型专利技术所述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，结构设计合理，在转向机构与前叉本体之间设置有阻尼机构，阻尼机构采用变摩擦阻尼器，能够实现变阻尼力输出特性，以实现轮椅前叉不同的隔振需求，并且具有一定的抗偏载能力，使轮椅前叉具有高阻尼、抗扭矩强的性能。抗扭矩强的性能。抗扭矩强的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉


[0001]本技术涉及轮椅前叉
，具体涉及一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉。

技术介绍

[0002]轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由左右两个轮椅边架、折叠结构、前后车轮、脚踏板、刹车装置和座椅等结构组成。现有技术中，轮椅边架一般会在一侧焊接有一段安装管，继而再将转向结构安装到安装管中，再将前叉及前车轮安装到转向结构中。
[0003]轮椅在使用过程中，可能会产生的多方向、小幅值、高频持续性振动，这不仅会影响轮椅使用者的使用舒适性、导致轮椅使用性能的劣化，还会造成安全隐患。
[0004]中国专利申请号为CN202222941710.7公开了一种减震效果好的自行车前叉，该减震效果好的自行车前叉包括上支架和安装在上支架下方的减震框；减震框设置有滑柱，滑柱设置有减震弹簧，减震框包括：滑环与滑柱滑动连接；连接框设置有两组，连接框的底部与滑环连接，连接框内部设置有弹簧，以此来减少颠簸，达到相应的减震效果，满足使用者的要求。
[0005]由上可得，通过设置减振装置是上述问题的一种有效解决手段，其通过改变结构多方向的刚度和阻尼，以减小振动。因此，本技术的目的是提供另一种结构的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，通过对设置在转向机构与前叉本体之间的阻尼机构进行优化，既可以起到刚性支撑作用，又起到隔振作用，并且能够实现变阻尼力输出特性，以实现轮椅前叉不同的隔振需求，使轮椅前叉具有高阻尼、抗扭矩强的性能。r/>
技术实现思路

[0006]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，结构设计合理，在转向机构与前叉本体之间设置有阻尼机构，阻尼机构采用变摩擦阻尼器，能够实现变阻尼力输出特性，以实现轮椅前叉不同的隔振需求，并且具有一定的抗偏载能力，使轮椅前叉具有高阻尼、抗扭矩强的性能，应用前景广泛。
[0007]技术方案：一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，包括：
[0008]前叉本体，所述前叉本体下部转动安装有轮椅前轮；
[0009]阻尼机构，所述阻尼机构设置在前叉本体顶面中心处；所述阻尼机构包括上连接件、变摩擦阻尼器以及下连接板；所述上连接件、变摩擦阻尼器、下连接板、前叉本体从上至下依次连接；
[0010]转向机构，所述转向机构设置在阻尼机构顶面中心处；轮椅边架、转向机构、上连接件从上至下依次连接。
[0011]本技术所述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，结构设计合理，在转向机构与前叉本体之间设置有阻尼机构，减少外荷载作用下产生振动、扭矩，其中阻尼机构采用变摩擦阻尼器，能够实现变阻尼力输出特性，以实现轮椅前叉不同的隔振需求，并且具有一定的抗
抗扭矩、偏载能力，使轮椅前叉具有高阻尼、抗扭矩强的性能。
[0012]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，所述变摩擦阻尼器包括：
[0013]固定斜坡板，所述固定斜坡板为2个，2个固定斜坡板左右对称设置；所述固定斜坡板从上至下包括上固定板、斜坡板；
[0014]滑动斜坡板，所述滑动斜坡板为2个，2个滑动斜坡板左右对称设置；所述滑动斜坡板从上至下包括滑动斜坡板体、下固定板，所述滑动斜坡板体位于斜坡板体内侧，所述下固定板、下连接板、前叉本体顶面通过连接螺母与连接螺栓的配合进行连接；
[0015]主芯板，所述主芯板为“T”型结构，所述主芯板的“￣”位于上固定板上方，并且上连接件、主芯板的“￣”、上固定板通过连接螺母与连接螺栓的配合进行连接；所述主芯板的“|”设置在2个滑动斜坡板体之间。
[0016]所述固定斜坡板的斜坡板体、滑动斜坡板的滑动斜坡板体分别采用不连续、方向相反、相同坡比的对应斜坡面，上述反向不连续斜坡结构设计，使得固定滑动板与滑动斜坡板组装后会产生竖向的相互限位作用，即在变摩擦阻尼器整个工作过程中，滑动斜坡板只能沿变摩擦阻尼器轴向方向滑行，可以抵抗来自滑动平面内任意方向偏载荷作用，实现在摩擦耗能过程中输出变阻尼力特性。
[0017]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，所述变摩擦阻尼器还包括：
[0018]主摩擦板，所述主摩擦板为2个，2个主摩擦板左右对称设置；所述主摩擦板设置在主芯板的“|”与滑动斜坡板体之间；
[0019]副摩擦板，所述副摩擦板为2个，2个副摩擦板左右对称设置；所述副摩擦板设置在斜坡板体与滑动斜坡板体之间。
[0020]滑动斜坡板与主摩擦板之间的接触面为主摩擦耗能面，滑动斜坡板与副摩擦板之间的接触面为副摩擦耗能面，通过增加主摩擦板、副摩擦板可以增强变摩擦阻尼器的整体耗能能力。
[0021]所述变摩擦阻尼器的工作原理为：1、当作用在变摩擦阻尼器上的外载荷小于其整机结合面间的最大静摩擦力时，变摩擦阻尼器不会起滑，变摩擦阻尼器仅起到刚性支撑作用；2、当作用在变摩擦阻尼器上的外载荷大于整机结合面间的最大静摩擦力时，变摩擦阻尼器起滑并进入平直段的上下滑行，输出恒定摩擦阻尼力，此时，主摩擦板、副摩擦板同时处于耗能状态。
[0022]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，所述变摩擦阻尼器还包括：
[0023]碟形弹簧组，所述碟形弹簧组为3个，3个碟形弹簧组从上至下设置在变摩擦阻尼器的上部、中部、下部。
[0024]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，每个所述碟形弹簧组均包括：
[0025]碟形弹簧，所述碟形弹簧为2个，2个碟形弹簧前后对称设置，所述碟形弹簧水平穿设变摩擦阻尼器；
[0026]预紧螺母；
[0027]预紧螺栓，所述碟形弹簧通过预紧螺母与预紧螺栓的配合与变摩擦阻尼器连接。
[0028]当作用在变摩擦阻尼器上的外载荷继续增大时，变摩擦阻尼器经平直段上下滑行一定距离后进入固定斜坡板的斜坡板体、滑动斜坡板的滑动斜坡板体工作，由于斜坡面的楔形作用，滑动斜坡板体上的对应斜坡面不断挤压并抬升斜坡板体，促使蝶形弹簧进一步
压缩，输出阻尼力也随之增大，此过程即可实现变阻尼力输出特性。
[0029]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，所述上连接件包括：
[0030]连接轴；
[0031]连接板一，所述连接轴竖直设置在连接板一顶面中心处，并且连接轴的上端与转向机构底部固定连接和下端与连接板一顶面固定连接；所述连接板一、主芯板的“￣”、上固定板通过连接螺母与连接螺栓的配合进行连接。
[0032]进一步的，上述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，所述转向机构包括：
[0033]转向头部，所述转向头部通过紧固螺钉与轮椅边架固定连接；
[0034]转向尾部，所述转向头部、转向尾部从上至下一次连接；
[0035]碗轴承，所述转向尾部与碗轴承内侧连接，所述碗轴承33外侧与连接轴连接。
[0036]通过碗轴承实现转向机构的转向功能。
[0037]本技术的有益效果为：本技术所述的高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，其特征在于，包括：前叉本体（1），所述前叉本体（1）下部转动安装有轮椅前轮；阻尼机构（2），所述阻尼机构（2）设置在前叉本体（1）顶面中心处；所述阻尼机构（2）包括上连接件（21）、变摩擦阻尼器（22）以及下连接板（23）；所述上连接件（21）、变摩擦阻尼器（22）、下连接板（23）、前叉本体（1）从上至下依次连接；转向机构（3），所述转向机构（3）设置在阻尼机构（2）顶面中心处；轮椅边架、转向机构（3）、上连接件（21）从上至下依次连接。2.根据权利要求1所述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，其特征在于，所述变摩擦阻尼器（22）包括：固定斜坡板（221），所述固定斜坡板（221）为2个，2个固定斜坡板（221）左右对称设置；所述固定斜坡板（221）从上至下包括上固定板（2211）、斜坡板体（2212）；滑动斜坡板（222），所述滑动斜坡板（222）为2个，2个滑动斜坡板（222）左右对称设置；所述滑动斜坡板（222）从上至下包括滑动斜坡板体（2221）、下固定板（2222），所述滑动斜坡板体位于斜坡板体（2212）内侧，所述下固定板（2222）、下连接板（23）、前叉本体（1）顶面通过连接螺母（25）与连接螺栓（26）的配合进行连接；主芯板（223），所述主芯板（223）为“T”型结构，所述主芯板（223）的“￣”位于上固定板（2211）上方，并且上连接件（21）、主芯板（223）的“￣”、上固定板（2211）通过连接螺母（25）与连接螺栓（26）的配合进行连接；所述主芯板（223）的“|”设置在2个滑动斜坡板体（2221）之间。3.根据权利要求2所述的高阻尼抗扭矩强的轮椅前叉，其特征在于，所述变摩擦阻尼器（22）还包括：主摩擦板（224），所述主摩擦板（224）为2个，2个主摩擦板（224）左右对称设置；所述主摩擦板（224）设置在主芯板（223...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世乾，王康，
申请(专利权)人：苏州佳世峰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：