本实用新型专利技术属于座椅靠背解锁技术领域，具体涉及一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置；包括气缸、旋转轴、滑道、夹紧装置和解锁橡胶头，其中气缸顶端通过轴承套置在旋转轴外，能够绕着旋转轴旋转，旋转轴左端通过滑块配合连接在滑道上，滑道底部通过连接板固定在加紧装置上，且气缸底部的气缸杆上固定有解锁橡胶头；本实用新型专利技术解决靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构和靠背解锁气缸干涉问题以及靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构塑料件和靠背解锁气缸碰撞问题，提高气缸使用效率，降低气缸维修和更换费用。降低气缸维修和更换费用。降低气缸维修和更换费用。
【技术实现步骤摘要】
一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置
[0001]本技术属于座椅靠背解锁
，具体涉及一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置。
技术介绍
[0002]目前市场上现有车型中的后排座椅多数采用连杆式靠背解锁机构，自带回弹装置(弹簧包)，在进行靠背翻转试验时靠背在解锁以后会向前回弹，气缸收回时会经常碰撞靠背锁及锁罩盖，导致气缸变形，气缸变形会导致气缸不能正常收回，无法完成解锁动作，影响试验周期，气缸碰撞锁罩盖会导致塑料件出现划痕和损坏，对试验结果造成严重影响。
[0003]例如现有专利号为201721000446，名称为《一种汽车后排座椅靠背翻转耐久试验装置》的技术专利，该装置不适用于带有连杆式靠背解锁机构的后排座椅；气缸解锁后会碰撞到靠背锁罩盖，造成锁盖划伤，解锁气缸框架较大，需要占用座椅前部较大空间，不方便搬用，在使用过程需要将解锁气缸和靠背锁位置匹配后再将框架固定，使用过程不方便安装。
技术实现思路
[0004]为了克服上述问题，本技术提供一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置，解决靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构和靠背解锁气缸干涉问题以及靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构塑料件和靠背解锁气缸碰撞问题，提高气缸使用效率，降低气缸维修和更换费用。
[0005]一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置，包括气缸1、旋转轴2、滑道3、夹紧装置4和解锁橡胶头5，其中气缸1顶端通过轴承6套置在旋转轴2外，能够绕着旋转轴2旋转，旋转轴2左端通过滑块7配合连接在滑道3上，滑道3底部通过连接板8固定在加紧装置4上，且气缸1底部的气缸杆上固定有解锁橡胶头5。
[0006]所述夹紧装置4包括固定板41和夹紧板42，其中固定板41右侧前端固定在连接板8后端，连接板8前端固定在滑道3底部，固定板41后端的左右两侧分别设有夹紧板42。
[0007]所述固定板41后端的左右两侧分别设有第一半圆形凹槽43，夹紧板42前端设有第二半圆形凹槽44，第二半圆形凹槽44扣合在第一半圆形凹槽43上，再通过螺栓将夹紧板42紧固在固定板41上。
[0008]所述旋转轴2左端固定在滑块7上，滑块7配合连接在滑道3上，能够沿着滑道3滑动。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术可解决靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构和靠背解锁气缸干涉问题，提高气缸使用效率，降低气缸维修和更换费用。
[0011]本技术同时可解决靠背翻转试验后排座椅连杆式靠背解锁机构塑料件和靠背解锁气缸碰撞问题，保证试验后塑料件完整性，降低客户对实验室试验的抱怨。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的使用状态示意图。
[0015]其中：气缸1、旋转轴2、滑道3、夹紧装置4、固定板41、夹紧板42、第一半圆形凹槽43、第二半圆形凹槽44、解锁橡胶头5、轴承6、滑块7。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0017]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0019]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0020]如图1所示，一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置，包括气缸1、旋转轴2、滑道3、夹紧装置4和解锁橡胶头5，其中气缸1顶端通过轴承6套置在旋转轴2外，能够绕着旋转轴2旋转，旋转轴2左端通过滑块7配合连接在滑道3上，滑道3底部通过连接板8固定在加紧装置4上，且气缸1底部的气缸杆上固定有解锁橡胶头5。
[0021]所述夹紧装置4包括固定板41和夹紧板42，其中固定板41右侧前端固定在连接板8后端，连接板8前端固定在滑道3底部，且滑道3与连接板8之间存在钝角夹角，使得解锁橡胶头5在气缸1的气缸杆带动下能够触碰到座椅靠背解锁手柄，从而实现解锁，固定板41后端的左右两侧分别设有夹紧板42。
[0022]所述固定板41后端的左右两侧分别设有第一半圆形凹槽43，夹紧板42前端设有第二半圆形凹槽44，第二半圆形凹槽44扣合在第一半圆形凹槽43上，再通过螺栓将夹紧板42
紧固在固定板41上。
[0023]所述旋转轴2左端固定在滑块7上，滑块7配合连接在滑道3上，能够沿着滑道3滑动。
[0024]如图2所示，使用时，将两个座椅头枕杆分别置入左右两侧的第一半圆形凹槽43和第二半圆形凹槽44扣合形成的圆形凹槽内，再通过螺栓将夹紧板42紧固在固定板41上，进而实现本装置与座椅头枕杆之间的固定；
[0025]调整气缸1绕旋转轴2旋转的角度，以及气缸1和旋转轴2在滑块7的带动下在滑道3上的位置，使得解锁橡胶头5对准座椅靠背解锁手柄处，当气缸1动作时，通过气缸杆带动解锁橡胶头5推动座椅靠背解锁手柄，进而将座椅靠背解锁。
[0026]滑道3可以实现气缸1整体前后移动，气缸1的旋转轴2可以实现气缸1上下翻转调整角度，气缸1本身通过气缸杆的伸缩动作可以实现靠背解锁功能，解锁橡胶头5主要是用于保护靠背锁及座椅靠背解锁手柄，防止气缸1在伸缩时将解锁手柄顶坏。
[0027]气缸1可以通过旋转轴2进行360度的旋转。
[0028]气缸1和旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置，其特征在于包括气缸(1)、旋转轴(2)、滑道(3)、夹紧装置(4)和解锁橡胶头(5)，其中气缸(1)顶端通过轴承(6)套置在旋转轴(2)外，能够绕着旋转轴(2)旋转，旋转轴(2)左端通过滑块(7)配合连接在滑道(3)上，滑道(3)底部通过连接板(8)固定在夹紧装置(4)上，且气缸(1)底部的气缸杆上固定有解锁橡胶头(5)。2.根据权利要求1所述的一种连杆式靠背解锁机构快速解锁装置，其特征在于所述夹紧装置(4)包括固定板(41)和夹紧板(42)，其中固定板(41)右侧前端固定在连接板(8)后端，连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭昌琼，张鑫桐，李刚，
申请(专利权)人：长春富晟汽车技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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