一种用于拉杆箱的阻力避震结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于拉杆箱的阻力避震结构，涉及拉杆箱技术领域，包括箱体、装配块和滚轮，所述箱体的顶部设有拉杆，所述拉杆的顶部转动连接有把手，所述箱体的底部对称设有装配块，所述装配块的底部设有滚轮，所述装配块的内部设有与滚轮匹配的避震机构；本实用新型专利技术滚轮发生震动时，滚轮带动连接杆向上移动，连接杆通过套筒带动滑块向上移动，使得滑块对导向杆外侧的复位弹簧进行压缩，复位弹簧产生的弹力可抵消滑块向上的压力，其中滑块两侧阻尼弹簧压缩后的弹力也抵消滑块的压力，使得滚轮可以具有避震功能，避免箱体内部的衣物发生偏移。发生偏移。发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拉杆箱的阻力避震结构


[0001]本技术涉及拉杆箱
，尤其涉及一种用于拉杆箱的阻力避震结构。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担；
[0003]如申请号为201911236249.1的中国专利公开了一种拉杆箱，其提出了“包括箱体,所述箱体上设有万向轮和拉杆，箱体内设有防止衣服起皱的固定装置，固定装置与箱体可拆卸连接，固定装置包括第一固定板和第二固定板，固定装置具有防止衣服起皱的优点”，现有的交通运输站入火车站、汽车站等为了行人的安全通常会在出入口处设置较多的减速带，当人们拖动拉杆箱经过减速带时会产生颠簸，上述设备未设置对拉杆箱底部滚轮的避震结构，导致颠簸会引起向内物品的震动，使得箱内的衣物容易从原本的位置上偏移，从而使得人们再次打开拉杆箱后需要重新对箱内的衣物进行整理，进而浪费时间，因此，本技术提出一种用于拉杆箱的阻力避震结构用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种用于拉杆箱的阻力避震结构，已解决现有技术中拉杆箱经过减速带时产生震动导致箱内衣物产生偏移的问题。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种用于拉杆箱的阻力避震结构，包括箱体、装配块和滚轮，所述箱体的顶部设有拉杆，所述拉杆的顶部转动连接有把手，所述箱体的底部对称设有装配块，所述装配块的底部设有滚轮，所述装配块的内部设有与滚轮匹配的避震机构。
[0006]进一步改进在于：所述避震机构包括导向杆、滑块、复位弹簧和连接杆，所述装配块内部的上方设有导向杆，所述导向杆的外侧设有复位弹簧，所述装配块的底部滑动安装有连接杆，所述连接杆的底端与滚轮连接。
[0007]进一步改进在于：所述连接杆的顶部设有套筒，所述套筒的顶部与滑块的底部连接，所述滑块的两侧对称设有连接板，所述连接板的顶部和底部对称设有阻尼弹簧。
[0008]进一步改进在于：所述装配块内部的下方固定有滑轨，所述滑轨上设有限位机构，所述连接杆的顶部贯穿出限位机构的内部。
[0009]进一步改进在于：所述限位机构包括夹块和转动杆，所述夹块对称滑动安装在滑轨的两侧，所述滑块的外侧设有铰接座，所述铰接座的两侧铰接有转动杆，所述转动杆的底端与夹块的外侧铰接，所述连接杆的顶端贯穿出夹块的内部，所述装配块的内部对称设有与转动杆匹配的活动槽。
[0010]进一步改进在于：所述拉杆的形状设为空心结构，所述拉杆的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁与拉杆的内壁滑动连接，所述伸缩杆的内部设有伸缩机构。
[0011]进一步改进在于：所述伸缩机构包括固定弹簧和顶块，所述伸缩杆的内部滑动安装有顶块，所述顶块的一端与伸缩杆的内壁上均设有隔板，两个所述隔板之间连接有固定弹簧。
[0012]本技术的有益效果为：滚轮发生震动时，滚轮带动连接杆向上移动，连接杆通过套筒带动滑块向上移动，使得滑块对导向杆外侧的复位弹簧进行压缩，复位弹簧产生的弹力可抵消滑块向上的压力，其中滑块两侧阻尼弹簧压缩后的弹力也抵消滑块的压力，使得滚轮可以具有避震功能，避免箱体内部的衣物发生偏移，其中当滑块向上移动后，因滑块通过转动杆与夹块连接，使得滑块通过转动杆带动两侧的夹块相互靠近，从而夹块将连接杆的顶端夹紧，进而使滚轮在装配块的底部固定的更加稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视图；
[0014]图2为本技术的避震机构压缩状态图；
[0015]图3为本技术的伸缩机构结构示意图。
[0016]其中：1、箱体；2、拉杆；3、伸缩杆；4、把手；5、装配块；6、滚轮；7、导向杆；8、滑块；9、复位弹簧；10、连接板；11、阻尼弹簧；12、滑轨；13、夹块；14、连接杆；15、转动杆；16、活动槽；17、固定弹簧；18、顶块。
具体实施方式
[0017]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0018]根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种用于拉杆箱的阻力避震结构，包括箱体1、装配块5和滚轮6，所述箱体1的顶部设有拉杆2，所述拉杆2的顶部转动连接有把手4，所述箱体1的底部对称设有装配块5，所述装配块5的底部设有滚轮6，所述装配块5的内部设有与滚轮6匹配的避震机构，通过拉杆2顶部设置把手4以及箱体1底部设置的滚轮6配合拖动其整体移动，方便人们运输箱体1内部储存的衣物，当滚轮6经过路面设置的减速带时，会以减速带的凹凸结构产生颠簸，使得箱体1的内部产生震动导致衣物的位置发生偏移，而装配块5内部设置的避震机构可以减少滚轮6经过减速带发生的震动，避免箱体1内部的衣物发生偏移。
[0019]所述避震机构包括导向杆7、滑块8、复位弹簧9和连接杆14，所述装配块5内部的上方设有导向杆7，所述导向杆7的外侧设有复位弹簧9，所述装配块5的底部滑动安装有连接杆14，所述连接杆14的底端与滚轮6连接，所述连接杆14的顶部设有套筒，所述套筒的顶部与滑块8的底部连接，所述滑块8的两侧对称设有连接板10，所述连接板10的顶部和底部对称设有阻尼弹簧11，当滚轮6发生震动时，滚轮6带动连接杆14向上移动，连接杆14通过套筒带动滑块8向上移动，使得滑块8对导向杆7外侧的复位弹簧9进行压缩，复位弹簧9产生的弹力可抵消滑块8向上的压力，其中滑块8两侧阻尼弹簧11压缩后的弹力也抵消滑块8的压力，使得滚轮6可以具有避震功能。
[0020]所述装配块5内部的下方固定有滑轨12，所述滑轨12上设有限位机构，所述连接杆14的顶部贯穿出限位机构的内部，所述限位机构包括夹块13和转动杆15，所述夹块13对称
滑动安装在滑轨12的两侧，所述滑块8的外侧设有铰接座，所述铰接座的两侧铰接有转动杆15，所述转动杆15的底端与夹块13的外侧铰接，所述连接杆14的顶端贯穿出夹块13的内部，所述装配块5的内部对称设有与转动杆15匹配的活动槽16，当滑块8向上移动后，因滑块8通过转动杆15与夹块13连接，使得滑块8通过转动杆15带动两侧的夹块13相互靠近，从而夹块13将连接杆14的顶端夹紧，进而使滚轮6在装配块5的底部固定的更加稳定。
[0021]所述拉杆2的形状设为空心结构，所述拉杆2的内部设有伸缩杆3，所述伸缩杆3的外壁与拉杆2的内壁滑动连接，所述伸缩杆3的内部设有伸缩机构，所述伸缩机构包括固定弹簧17和顶块18，所述伸缩杆3的内部滑动安装有顶块18，所述顶块18的一端与伸缩杆3的内壁上均设有隔板，两个所述隔板之间连接有固定弹簧17，当需要拉动箱体1时，可将顶块18按进伸缩杆3的内部，解除顶块18对伸缩杆3的限制，使得伸缩杆3可在拉杆2的内部上下滑动，待将伸缩杆3从拉杆2的内部拉出后，以增长拉杆2的长度，用以增长拉杆2的力臂，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拉杆箱的阻力避震结构，包括箱体(1)、装配块(5)和滚轮(6)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设有拉杆(2)，所述拉杆(2)的顶部转动连接有把手(4)，所述箱体(1)的底部对称设有装配块(5)，所述装配块(5)的底部设有滚轮(6)，所述装配块(5)的内部设有与滚轮(6)匹配的避震机构；所述避震机构包括导向杆(7)、滑块(8)、复位弹簧(9)和连接杆(14)，所述装配块(5)内部的上方设有导向杆(7)，所述导向杆(7)的外侧设有复位弹簧(9)，所述装配块(5)的底部滑动安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的底端与滚轮(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于拉杆箱的阻力避震结构，其特征在于：所述连接杆(14)的顶部设有套筒，所述套筒的顶部与滑块(8)的底部连接，所述滑块(8)的两侧对称设有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部和底部对称设有阻尼弹簧(11)。3.根据权利要求1所述的一种用于拉杆箱的阻力避震结构，其特征在于：所述装配块(5)内部的下方固定有滑轨(12)，所述滑轨(12)上设有限位机构，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢金林，陈卓，谢嘉辉，蒋付成，
申请(专利权)人：瑞安市链家箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：