一种轮眉安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮眉安装结构及汽车，轮眉安装结构包括从外至内依次设置的轮眉装饰件、轮眉骨架和侧围外板，所述轮眉装饰件和轮眉骨架相连接，所述轮眉骨架上沿所述轮眉装饰件长度方向设有一排卡扣，所述轮眉骨架通过所述卡扣卡接在所述侧围外板上，所述轮眉骨架上位于所述卡扣的上下两侧均形成有朝向内侧的凸部，所述凸部抵靠在所述侧围外板上，相比于现有技术，本实用新型专利技术可保证汽车轮眉稳固安装，有效防止其发生偏转失位，进而确保轮眉装饰件与侧围外板间的间隙、面差稳定，满足设计要求；汽车具有前述结构的轮眉安装结构，并具有相同的技术效果。有相同的技术效果。有相同的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮眉安装结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种轮眉安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车轮眉作为外观件，具有美化汽车外观、防止剐蹭等作用。现有技术中，轮眉结构包括外侧的轮眉装饰件和内侧的轮眉骨架，轮眉骨架上安装有一排卡扣，安装时，将卡扣卡接入车身侧围外板上预设的一排安装孔内，即可实现轮眉的安装。在汽车长期行驶过程中，轮眉易受外界影响(外力作用、外部环境温度、湿度变化等)，以该排卡扣为支点偏转失位，导致轮眉装饰件与侧围外板间的间隙、面差过大或过小，不满足设计要求。

技术实现思路

[0003]本技术的第一目的在于：针对现有技术中汽车轮眉安装后易发生偏转失位，导致其与侧围外板间的间隙、面差不满足设计要求的问题，提供一种轮眉安装结构；本技术的第二目的是提供一种汽车。
[0004]为了实现上述第一目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种轮眉安装结构，包括从外至内依次设置的轮眉装饰件、轮眉骨架和侧围外板，所述轮眉装饰件和轮眉骨架相连接，所述轮眉骨架上沿所述轮眉装饰件长度方向设有一排卡扣，所述轮眉骨架通过所述卡扣卡接在所述侧围外板上，所述轮眉骨架上位于所述卡扣的上下两侧均形成有朝向内侧的凸部，所述凸部抵靠在所述侧围外板上。
[0006]采用前述技术方案的本技术，通过在轮眉骨架上位于卡扣的上下两侧均形成凸部，且凸部抵靠在侧围外板上，可作为限位结构，防止轮眉骨架以卡扣为支点偏转，相比于现有技术中汽车轮眉安装后易发生偏转失位，导致其与侧围外板间的间隙、面差不满足设计要求的问题，本技术可保证汽车轮眉稳固安装，有效防止其发生偏转失位，进而确保轮眉装饰件与侧围外板间的间隙、面差稳定，满足设计要求。
[0007]进一步的，所述凸部为沿所述轮眉装饰件长度方向间隔布置的若干个凸台。
[0008]进一步的，若干个所述凸台等间距布置，保证其在轮眉装饰件的长度方向上对轮眉骨架的限位效果均衡。
[0009]进一步的，所述凸部为沿所述轮眉装饰件长度方向设置的凸条。
[0010]进一步的，所述侧围外板底部设有轮罩板，所述轮眉装饰件的底部向内弯折形成折弯部，所述折弯部搭接在所述轮罩板上，封堵住轮眉装饰件与轮罩板之间的缝隙，防止汽车车轮上飞溅的尘土进入轮眉装饰件内部。
[0011]为实现第二目的，本技术采用如下技术方案：
[0012]一种汽车，包括上述轮眉安装结构。
[0013]相比于现有技术，本技术的有益效果是：轮眉骨架上形成有用以限位的凸部，可有效防止其发生偏转失位，进而确保轮眉装饰件与侧围外板间的间隙、面差稳定，满足设计要求；汽车具有与前述轮眉安装结构相同的技术效果。
附图说明：
[0014]图1为本技术垂直于轮眉装饰件长度方向的剖面图；
[0015]图2为本技术垂直于轮眉装饰件长度方向的另一剖面图。
[0016]图中标记：1
‑
轮罩板，2
‑
侧围内板，3
‑
卡扣，4
‑
侧围外板，5
‑
轮眉骨架，6
‑
轮眉装饰件，7
‑
折弯部，8
‑
凸部。
具体实施方式
[0017]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]实施例1，一种轮眉安装结构，包括从外至内依次设置的轮眉装饰件6、轮眉骨架5和侧围外板4，轮眉装饰件6和轮眉骨架5相连接，轮眉骨架5上沿所述轮眉装饰件6长度方向设有一排卡扣3，轮眉骨架5通过卡扣3卡接在侧围外板4上，轮眉骨架5上位于卡扣3的上下两侧均形成有朝向内侧的凸部8，凸部8抵靠在侧围外板4上；本实施例中，轮眉装饰件6的上部搭接在侧围外板4上；
[0020]还包括位于侧围外板4内侧的侧围内板2，两者均属于车身侧围总成结构的组成部件；
[0021]本实施例中，凸部8为沿轮眉装饰件6长度方向间隔布置的若干个凸台；若干个凸台等间距布置；
[0022]凸部8还可以设置为沿轮眉装饰件6长度方向设置的凸条；
[0023]侧围外板4底部设有轮罩板1，轮眉装饰件6的底部向内弯折形成折弯部7，折弯部7搭接在轮罩板1上。
[0024]采用前述技术方案的本技术，通过在轮眉骨架5上位于卡扣3的上下两侧均形成凸部8，且凸部8抵靠在侧围外板4上，可作为限位结构，防止轮眉骨架5以卡扣3为支点偏转，相比于现有技术中汽车轮眉安装后易发生偏转失位，导致其与侧围外板间的间隙、面差不满足设计要求的问题，本技术可保证汽车轮眉稳固安装，有效防止其发生偏转失位，进而确保轮眉装饰件与侧围外板间的间隙、面差稳定，满足设计要求。
[0025]实施例2，一种汽车，该汽车包括上述轮眉安装结构。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮眉安装结构，包括从外至内依次设置的轮眉装饰件(6)、轮眉骨架(5)和侧围外板(4)，所述轮眉装饰件(6)和轮眉骨架(5)相连接，所述轮眉骨架(5)上沿所述轮眉装饰件(6)长度方向设有一排卡扣(3)，所述轮眉骨架(5)通过所述卡扣(3)卡接在所述侧围外板(4)上，其特征在于：所述轮眉骨架(5)上位于所述卡扣(3)的上下两侧均形成有朝向内侧的凸部(8)，所述凸部(8)抵靠在所述侧围外板(4)上。2.根据权利要求1所述的轮眉安装结构，其特征在于：所述凸部(8)为沿所述轮眉装饰件(6)长度方向间...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦纯杰，张强，王小斌，余友滨，周林，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：