防水固定管夹及车辆制造技术

本公开涉及管路固定技术领域，尤其涉及一种防水固定管夹及车辆。防水固定管夹包括基座、连接件和导向体，连接件设置在基座的顶部，适于固定管路，导向体设置在基座的底部，适于固定在车身的固定孔内，导向体的外侧套设有密封件。在导向体的外侧套设有密封件，使得将导向体装配至固定孔内时，导向体外侧的密封件对固定孔进行有效的密封，提高固定孔的防水性。通过本装置将管路固定在车身上，既能够解决在设计布置过程中管路与车身、轮罩的间隙问题，还能够达到车身开孔对于密封防水的要求。本装置结构简单，便于装配，并且可以重复使用。并且可以重复使用。并且可以重复使用。

【技术实现步骤摘要】
防水固定管夹及车辆


[0001]本公开涉及管路固定
，尤其涉及一种防水固定管夹及车辆。

技术介绍

[0002]空气弹簧装置是汽车空气悬架系统的重要组成部分，它利用空气的压缩弹性进行工作，具有缓冲、减振和承载重量等功能。空气弹簧管路是一种应用于空气弹簧装置传递空气介质的管路。在空气弹簧管路设计布置过程中，管路受限于车身和轮罩的布置空间，无法采用焊接螺柱固定管夹的形式固定管路。
[0003]现有技术中通常在车身上开孔，将塑料管夹固定在车身的开孔中，从而固定管路。然而在铝制车身上开孔存在防水要求，现有的塑料管夹没有防水结构，无法满足铝制车身的开孔对于防水的要求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种防水固定管夹及车辆。
[0005]本公开的第一方面提供了一种防水固定管夹，包括基座、连接件和导向体，所述连接件设置在所述基座的顶部，适于固定管路，所述导向体设置在所述基座的底部，适于固定在车身的固定孔内，所述导向体的外侧套设有密封件。
[0006]可选地，所述导向体沿背离所述连接件的方向延伸设置，所述导向体具有沿延伸方向设置的中心线；
[0007]所述导向体包括锥形的第一导向段，所述第一导向段的外表面沿靠近所述基座的方向逐渐朝远离所述导向体的所述中心线的方向延伸；
[0008]所述密封件可滑动地套设在所述第一导向段上。
[0009]可选地，所述导向体的外表面上形成有导向槽，所述导向槽沿所述导向体的所述中心线方向延伸设置；
[0010]所述密封件的内壁上设置有凸起，所述凸起嵌设于所述导向槽内，且能够在所述导向槽内滑动，以使所述密封件能够沿所述导向体的中心线方向朝远离或靠近所述基座的方向移动。
[0011]可选地，所述第一导向段靠近所述基座的一端部连接有第二导向段，所述第二导向段的外表面沿靠近所述基座的方向逐渐朝靠近所述导向体的所述中心线的方向延伸，所述第一导向段和所述第二导向段连接的位置形成有抵接凸部；
[0012]和/或，所述第一导向段远离所述基座的另一端部连接有第三导向段，所述第三导向段沿远离所述基座的方向朝靠近所述导向体的所述中心线的方向延伸以形成锥部。
[0013]可选地，所述导向体包括主体部及与所述主体部连接的凸筋部，所述导向体的所述中心线形成为所述主体部的中心线；
[0014]所述导向槽形成在所述主体部的外表面上，所述凸筋部位于所述主体部沿径向的一侧且沿所述主体部的中心线方向延伸设置，所述凸筋部的外周面与主体部的外周面位于
同一锥面且间隔设置，所述密封件套设在所述主体部和所述凸筋部的外侧。
[0015]可选地，所述密封件为密封圈，所述密封圈的外侧壁沿远离所述基座的方向逐渐朝靠近所述导向体的方向倾斜。
[0016]可选地，所述连接件包括固定部和活动部，所述固定部固定在所述基座的顶部，所述活动部呈环形，所述活动部可开合地固定在所述固定部上。
[0017]可选地，所述基座的外边缘形成有翻边，所述翻边朝向所述导向体延伸。
[0018]本公开的第二方面提供了一种车辆，包括车身、空气弹簧管路和如任一种所述的防水固定管夹，所述车身上开设有固定孔，所述防水固定管夹的导向体固定在所述固定孔内，所述防水固定管夹的密封件与所述固定孔的内壁配合进行密封，所述防水固定管夹的连接件与所述空气弹簧管路固定。
[0019]可选地，所述密封件为密封圈，所述密封圈远离所述基座的一端的外径大于所述固定孔的直径。
[0020]本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：将连接件设置在基座的顶部，用于固定管路，将导向体设置在基座的底部，并且在导向体的外侧套设有密封件，使得将导向体装配至固定孔内时，导向体外侧的密封件对固定孔进行有效的密封，提高固定孔的防水性；通过本装置将管路固定在车身上，既能够解决在设计布置过程中管路与车身、轮罩的间隙问题，还能够达到车身开孔对于密封防水的要求。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0022]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本公开一种实施例中防水固定管夹的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1、基座；11、翻边；2、连接件；21、固定部；22、活动部；3、导向体；30、导向槽；31、第一导向段；310、抵接凸部；32、第二导向段；33、第三导向段；330、抵接块；34、凸筋部；4、密封件。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]如图1所示，本公开的一些实施例提供一种防水固定管夹，包括基座1、连接件2和导向体3，连接件2设置在基座1的顶部，适于固定管路(例如空气弹簧管路)，导向体3设置在
基座1的底部，适于固定在车身的固定孔内，导向体3的外侧套设有密封件4。
[0029]通过上述的设置，将连接件2设置在基座1的顶部，用于固定管路，将导向体3设置在基座1的底部，并且在导向体3的外侧套设有密封件4，使得将导向体3装配至固定孔内时，导向体3外侧的密封件4对固定孔进行有效的密封，提高固定孔的防水性。本装置结构简单，装配便捷，通过本装置将空气弹簧管路固定在车身上，既能够解决在设计布置过程中管路与车身、轮罩的间隙问题，还能够达到车身开孔对于密封防水的要求。
[0030]在具体实施中，基座1、连接件2和导向体3采用一体成型制成，能够保证本装置的结构强度。当然，基座1、连接件2和导向体3也可以为独立的部件，采用粘接等方式固定连接。
[0031]在本实施例中，导向体3沿背离连接件2的方向延伸设置，导向体3具有沿延伸方向设置的中心线。导向体3包括第一导向段31，第一导向段31的外表面沿靠近基座1的方向逐渐朝远离导向体3的中心线的方向延伸，以形成锥形结构。密封件4可滑动地套设在第一导向段31上，且密封件4适于在导向体3插入固定孔的过程中，沿导向体3的中心线方向朝靠近基座1的方向移动。通过上述的设置，由于第一导向段31为锥形结构，当导向体3插入固定孔的过程中，密封件4与第一导向段31之间滑动连接，从而使得密封件4能够始终套设在第一导向段31上，防止密封件4从第一导向段31上脱落，提高密封件4的连接稳定性；并且密封件4的外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水固定管夹，其特征在于，包括基座、连接件和导向体，所述连接件设置在所述基座的顶部，适于固定管路，所述导向体设置在所述基座的底部，适于固定在车身的固定孔内，所述导向体的外侧套设有密封件。2.根据权利要求1所述的防水固定管夹，其特征在于，所述导向体沿背离所述连接件的方向延伸设置，所述导向体具有沿延伸方向设置的中心线；所述导向体包括锥形的第一导向段，所述第一导向段的外表面沿靠近所述基座的方向逐渐朝远离所述导向体的所述中心线的方向延伸；所述密封件可滑动地套设在所述第一导向段上。3.根据权利要求2所述的防水固定管夹，其特征在于，所述导向体的外表面上形成有导向槽，所述导向槽沿所述导向体的所述中心线方向延伸设置；所述密封件的内壁上设置有凸起，所述凸起嵌设于所述导向槽内，且能够在所述导向槽内滑动，以使所述密封件能够沿所述导向体的所述中心线方向朝远离或靠近所述基座的方向移动。4.根据权利要求3所述的防水固定管夹，其特征在于，所述第一导向段靠近所述基座的一端部连接有第二导向段，所述第二导向段的外表面沿靠近所述基座的方向逐渐朝靠近所述导向体的所述中心线的方向延伸，所述第一导向段和所述第二导向段连接的位置形成有抵接凸部；和/或，所述第一导向段远离所述基座的另一端部连接有第三导向段，所述第三导向段沿远离所述基座的方向朝靠近所述导向体的所述中心线的方向延伸以形成锥部。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立廷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：