【技术实现步骤摘要】
减震电机铁芯
[0001]本技术属于电机
,尤其涉及减震电机铁芯。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车行业的飞速发展,引起了新一轮的电机创新浪潮,对电机的NVH性能提出了新的很高的要求。然而,现有的电机铁芯设计普遍只考虑电机的功能性要求(扭矩、效率、功率密度),而未考虑如何通过铁芯设计提高和改善NVH性能,以及研究什么样的铁芯结构有助于提升电机的NVH性能。现有电机铁芯结构普遍只考虑电磁性能和安装上的需要,对NVH考虑不足。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题,本技术采用如下技术方案:
[0004]减震电机铁芯,包括
[0005]铁芯,
[0006]支架,设置于所述铁芯的外侧壁,其具有
[0007]支架安装部,用于连接芯体安装位;
[0008]芯体连接部,设有
[0009]两个芯体连接脚,分别连接于支架安装部的两侧,
[0010]连接部槽体,位于支架安装部和铁芯之间;
[0011]其中,两个芯体连接脚与铁芯外侧壁连接,连接部槽体位于两 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.减震电机铁芯,其特征在于,包括铁芯(100),支架(200),设置于所述铁芯(100)的外侧壁,其具有支架安装部(220),用于连接芯体安装位;芯体连接部(210),设有两个芯体连接脚(211),分别连接于支架安装部(220)的两侧,连接部槽体(212),位于支架安装部(220)和铁芯(100)之间;其中,两个芯体连接脚(211)与铁芯(100)侧壁连接,连接部槽体(212)位于两个芯体连接脚(211)之间。2.根据权利要求1所述的减震电机铁芯,其特征在于,所述芯体连接脚(211)远离所述支架安装部(220)的一端与铁芯(100)的外侧壁连接。3.根据权利要求1所述的减震电机铁芯,其特征在于,所述连接部槽体(212)中还设有筋体(213),所述筋体(213)一侧边连接于支架安装部(220),另一侧边连接于支架安装部(220)。4.根据权利要求3所述的减震电机铁芯,其特征在于,两个所述芯体连接脚(211)的第一支脚抵接面(211a)、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢默闻,巩华敏,肖舒,
申请(专利权)人:舜驱动力科技南通有限公司,
类型:新型
国别省市:
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