液压缸加载试验系统技术方案

本发明专利技术涉及工程机械技术领域，提出了一种液压缸加载试验系统，用于液压缸的性能试验，液压缸加载试验系统包括：驱动组件，用于与多个液压缸相连接，以驱动多个液压缸的活塞杆伸缩；多个加载部，多个加载部与多个液压缸一一对应连接，用于为液压缸提供负载，加载部包括：加载缸：加载活塞杆，加载活塞杆的一端伸入加载缸内，加载活塞杆的另一端与液压缸的活塞杆相连接；同步组件，同步组件与多个加载缸的有杆腔和多个加载缸的无杆腔相连通，用于在多个加载活塞杆伸出的过程中，使多个加载缸的有杆腔内的液压油流量保持同步，或者在多个加载活塞杆缩回的过程中，使多个加载缸的无杆腔内的液压油流量保持同步。液压油流量保持同步。液压油流量保持同步。

【技术实现步骤摘要】
液压缸加载试验系统


[0001]本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种液压缸加载试验系统。

技术介绍

[0002]相关技术中，通过试验装置对液压缸的活塞杆的伸缩过程进行试验，在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：在对不同的液压缸进行性能比较试验时，需要分别对多个液压缸进行试验，并记录数据，然后再对数据进行比较，最终得到比较结果，试验过程较长，数据记录和计算过程繁琐，试验效率较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的在对不同的液压缸进行性能比较试验时，试验过程较长，数据记录和计算过程繁琐，试验效率较低的技术问题。
[0004]为此，本专利技术提出了一种液压缸加载试验系统。
[0005]有鉴于此，本专利技术提出了一种液压缸加载试验系统，用于液压缸的性能试验，液压缸加载试验系统包括：驱动组件，用于与多个液压缸相连接，以驱动多个液压缸的活塞杆伸缩；多个加载部，多个加载部与多个液压缸一一对应连接，用于为液压缸提供负载，加载部包括：加载缸：加载活塞杆，加载活塞杆的一端伸入加载缸内，加载活塞杆的另一端与液压缸的活塞杆相连接；同步组件，同步组件与多个加载缸的有杆腔和多个加载缸的无杆腔相连通，用于在多个加载活塞杆伸出的过程中，使多个加载缸的有杆腔内的液压油流量保持同步，或者在多个加载活塞杆缩回的过程中，使多个加载缸的无杆腔内的液压油流量保持同步。
[0006]本专利技术提供的液压缸加载试验系统，可以用于对液压缸的性能进行试验，具体可以用于对工程设备的液压支架的液压缸的运行性能进行试验。具体地，液压缸加载试验系统包括驱动组件，驱动组件可以用于与多个待测试的液压缸相连接，也就是对液压缸内的液压油进行驱动，以实现驱动液压缸的活塞杆进行伸缩。以模拟液压缸在实际工作时活塞杆的伸缩过程。
[0007]进一步地，液压缸加载试验系统还包括多个加载部，多个加载部用于与多个液压缸一一对应连接，以模拟液压缸在实际工作过程中所承受的负载。具体地，加载部包括加载缸和加载活塞杆，加载活塞杆的一端伸入加载缸，加载活塞杆的另一端与待测试的液压缸的活塞杆相连接，具体可以为铰接，以保证加载活塞杆与待测试的液压缸的活塞杆之间相对运动的灵活性。
[0008]可以理解的是，可以通过向加载缸内输入液压油，以实现对加载活塞杆施加作用力，进而通过加载活塞杆将作用力传递至待测试的液压缸的活塞杆上，从而模拟液压缸在实际工作过程中活塞杆所受到的负载，进而保证液压缸加载试验系统能够有效的模拟液压缸的实际工作过程，提高测试效果。
[0009]进一步地，液压缸加载试验系统还包括同步组件，同步组件同时与多个加载缸的
有杆腔和无杆腔相连通，也就是说，在加载缸运行的过程中，从加载缸的有杆腔或加载缸的无杆腔内流出的液压油能够进入同步组件内。进一步地，同步组件能够在多个加载活塞杆伸出的过程中，也就是多个加载缸的有杆腔内的液压油流入同步组件的过程中，使得多个加载缸的有杆腔的液压油的流量保持同步。相应地，在多个加载活塞杆缩回的过程中，也就是多个加载缸的无杆腔内的液压油流入同步组件的过程中，同步组件能够使得无杆腔内流出的液压油的流量保持同步。也就是说，在加载活塞杆的伸出和缩回的过程中，通过同步组件的设置，能够保证多个加载活塞杆的移动速度保持一致，也就是实现了多个加载部的同步运行。进而使得与多个加载活塞杆相连接的多个液压缸的活塞杆的移动过程保持同步。
[0010]可以理解的是，在对参数不同的多个液压缸进行比较试验时，通过同步组件使得多个液压缸的活塞杆的运动过程保持同步，也就是使得多个不同参数的液压缸进行同步运行，从而可以通过观察每个液压缸的运行状况即可得到多个液压缸的比较结果，而无需对每个液压缸的运行数据进行记录和计算，提高了试验效率。举例而言，通过液压缸加载试验系统可以实现对包括不同密封件的多个液压缸的密封效果进行比较试验，通过同步组件，使得多个液压缸同步运行，同时观察每个液压缸的密封效果，最先发生泄漏的液压缸所配备的密封件的密封效果最差，最后发生泄漏的液压缸所配备的密封件的密封效果最好。
[0011]本专利技术提供的液压缸加载试验系统，通过驱动组件和加载部与多个待测试的液压缸相连接，从而可以模拟待测试的液压缸在实际工作过程中的伸缩以及所受到的负载，从而保证液压缸加载试验系统能够有效的模拟液压缸的实际工作过程，提高测试效果。进一步地，通过同步组件的设置，能够保证多个加载活塞杆的移动速度保持一致，也就是实现了多个加载部的同步运行，进而使得与多个加载活塞杆相连接的多个液压缸的活塞杆的移动过程保持同步。在对参数不同的多个液压缸进行比较试验时，通过同步组件使得多个液压缸的活塞杆的运动过程保持同步，可以通过观察每个液压缸的运行状况即可得到多个液压缸的比较结果，而无需对每个液压缸的运行数据进行记录和计算，提高了试验效率。
[0012]另外，根据本专利技术提供的上述技术方案中的液压缸加载试验系统，还可以具有如下附加技术特征：
[0013]在上述技术方案中，进一步地，同步组件包括：多个同步件，多个同步件与多个加载部一一对应连接，同步件的入口与多个加载缸的有杆腔和无杆腔相连通；连接件，与多个同步件相连接，用于保证多个同步件同步运行，以使流经多个同步件的液压油的流量保持同步。
[0014]在该技术方案中，同步组件可以包括与多个加载部一一对应连接的多个同步件，并且，每个同步件的入口均与一个加载缸的有杆腔和无杆腔相连通。也就是，在液压缸加载试验系统运行的过程中，当液压缸加载试验系统的加载活塞杆缩回时，加载缸的无杆腔内的液压油能够进入同步件中，并且带动同步件运行。相应地，当液压缸加载试验系统的加载活塞杆伸出时，加载缸的有杆腔内的液压油能够进入同步件中，并且带动同步件运行。
[0015]进一步地，同步组件还包括连接件，连接件与多个同步件同时连接，从而可以通过连接件的设置，以保证多个同步件同步运行，也就是在液压缸加载试验系统运行的过程中，加载缸带动同步件运行的情况下，通过多个同步件连接的连接件，使得多个同步件能够同步运行，从而使得多个加载活塞杆能够同步伸缩，进而使得与加载活塞杆相连接的多个液压缸的活塞杆能够同步伸缩，以实现多个液压缸的同步运行。
[0016]在上述技术方案中，进一步地，同步件包括：壳体，壳体上开设有入口，入口用于液压油流入，入口与多个加载缸的有杆腔和无杆腔相连通；转轴，设置于壳体内；扇叶，套设于转轴上，壳体内有液压油流过的情况下，液压油能够带动扇叶转动，以使扇叶带动转轴转动；连接件包括：同步带，同步带与多个同步件的转轴相连接。
[0017]在该技术方案中，同步件包括壳体，并且壳体上开设有入口，通过入口的设置，可以使得加载部运行过程中，加载缸的有杆腔或加载缸的无杆腔内流出的液压油能够进入同步件的壳体内，以实现通过液压油驱动同步件运行。
[0018]进一步地，同步件包括设置于壳体内的转轴和扇叶，其中，扇叶套设于转轴上，当壳体内有液压油经过时，液压油能够驱动扇叶移动，以使得扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缸加载试验系统，用于液压缸的性能试验，其特征在于，所述液压缸加载试验系统包括：驱动组件，用于与多个所述液压缸相连接，以驱动多个所述液压缸的活塞杆伸缩；多个加载部，所述多个加载部与多个所述液压缸一一对应连接，用于为所述液压缸提供负载，所述加载部包括：加载缸：加载活塞杆，所述加载活塞杆的一端伸入所述加载缸内，所述加载活塞杆的另一端与所述液压缸的活塞杆相连接；同步组件，所述同步组件与多个所述加载缸的有杆腔和多个所述加载缸的无杆腔相连通，用于在多个所述加载活塞杆伸出的过程中，使多个所述加载缸的有杆腔内的液压油流量保持同步，或者在多个所述加载活塞杆缩回的过程中，使多个所述加载缸的无杆腔内的液压油流量保持同步。2.根据权利要求1所述的液压缸加载试验系统，其特征在于，所述同步组件包括：多个同步件，所述多个同步件与所述多个加载部一一对应连接，所述同步件的入口与多个所述加载缸的有杆腔和无杆腔相连通；连接件，与所述多个同步件相连接，用于保证所述多个同步件同步运行，以使流经所述多个同步件的液压油的流量保持同步。3.根据权利要求2所述的液压缸加载试验系统，其特征在于，所述同步件包括：壳体，所述壳体上开设有所述入口，所述入口用于液压油流入,所述入口与多个所述加载缸的有杆腔和无杆腔相连通；转轴，设置于所述壳体内；扇叶，套设于所述转轴上，所述壳体内有液压油流过的情况下，所述液压油能够带动所述扇叶转动，以使所述扇叶带动所述转轴转动；所述连接件包括：同步带，所述同步带与所述多个同步件的所述转轴相连接。4.根据权利要求2所述的液压缸加载试验系统，其特征在于，还包括：多个截止阀，所述多个截止阀与所述多个同步件一一对应连接，所述截止阀与所述同步件的出口相连通。5.根据权利要求4所述的液压缸加载试验系统，其特征在于，还包括：第一换向阀，与所述多个截止阀相连接；第一溢流阀，与所述第一换向阀相连接；第二溢流阀，与所述第一换向阀相连接；其中，所述第一换向阀用于控制所述第一溢流阀与所述加载缸的无杆腔相连通，或控制所述第二溢流阀与所述加载缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁成健，燕全超，关闯，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：