一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器制造技术

本实用新型专利技术提供一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，涉及混凝土坍落度技术领域，包括整体结构和驱动结构，所述驱动结构设置在整体结构的底部一侧位置；所述整体结构包括底板，所述底板的顶部两侧位置固定连接有框架，所述框架的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内表壁靠近中心处滑动连接有滑块，所述框架的内底部中心处固定安装有电动伸缩杆，本实用新型专利技术中，使用者则将原材料倒入坍落度筒本体内后，电动伸缩杆则开始伸出，则实现可以推动滑块能够在滑槽内移动，那么当滑块可以移动时，则是会一并带动连接杆以及坍落度筒本体上升，进而则实现坍落度筒本体可以能够稳定和匀速地上升，使得可以避免人工手持操作时的错误。误。误。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器


[0001]本技术涉及混凝土坍落度
，尤其涉及一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器。

技术介绍

[0002]坍落度是混凝土和易性的测定方法与指标，工地与实验室中，通常是做坍落度试验测定拌合物的流动性，并辅以直观经验评定粘聚性和保水性，坍落度是用一个量化指标来衡量其程度的高低，用于判断施工能否正常进行。
[0003]现有的混凝土坍落度损失的实验仪器，大多数则是采用人工手持坍落度筒向上提起，那么此手持向上提起的过程中，则难以实现将坍落度筒稳定地向上提起，进而则可能后续的实验结果不够准确。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中混凝土坍落度损失的实验仪器，大多数则是采用人工手持坍落度筒向上提起，那么此手持向上提起的过程中，则难以实现将坍落度筒稳定地向上提起，进而则可能后续的实验结果不够准确的问题，而提出的一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，包括整体结构和驱动结构，所述驱动结构设置在整体结构的底部一侧位置；
[0006]所述整体结构包括底板，所述底板的顶部两侧位置固定连接有框架，所述框架的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内表壁靠近中心处滑动连接有滑块，所述框架的内底部中心处固定安装有电动伸缩杆，所述滑块的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有坍落度筒本体，所述框架的前侧外表面设置有第一刻度线，所述框架的两侧外表面位于滑块的位置贯穿设置有定位销。
[0007]优选的，所述底板的顶部一侧位置固定连接有把手，所述底板的底部靠近另一侧前后位置固定安装有辅助轮。
[0008]优选的，所述电动伸缩杆的伸出端与滑块的底部表面固定连接。
[0009]优选的，所述底板的顶部中心处设置有第二刻度线，所述坍落度筒本体的底部表面与底板的顶部表面滑动连接。
[0010]优选的，所述框架的外表面位于定位销的位置开设有圆孔，所述圆孔的内表与定位销的外表面滑动连接，所述定位销的表面贯穿滑块的表面。
[0011]优选的，所述驱动结构包括支架，所述支架的内底部中心处固定安装有双轴电机，所述支架的前后外表面转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面固定连接有驱动轮，所述驱动轮的顶部表面与底板的底部表面固定连接，所述旋转轴的一端贯穿支架的表面与双轴电机的驱动端固定连接，所述旋转轴的另一端与驱动轮的外表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，使用者则将原材料倒入坍落度筒本体内后，电动伸缩杆则开始伸出，则实现可以推动滑块能够在滑槽内移动，那么当滑块可以移动时，则是会一并带动连接杆以及坍落度筒本体上升，进而则实现坍落度筒本体可以能够稳定和匀速地上升，使得可以避免人工手持操作时的错误，那么则就可以确保后续实验结果的准确性。
[0014]2、本技术中，那么当坍落度筒本体之前，其双轴电机则是会提前开始运行，则实现旋转轴开始转动，那么当旋转轴在转动时，则是可以实现驱动轮有足够的动力可以转动，那么驱动轮在转动时，再通过与辅助轮的相互配合，则实现底板可以移动，进而则实现可以模拟运输过程中坍落度的实验。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器图1的侧视结构示意图；
[0017]图3为图1中A处的放大图；
[0018]图4为图2中B处的放大图。
[0019]图例说明：1、整体结构；2、驱动结构；101、底板；102、把手；103、辅助轮；104、框架；105、滑槽；106、第一刻度线；107、滑块；108、连接杆；109、电动伸缩杆；110、定位销；111、坍落度筒本体；112、第二刻度线；113、圆孔；201、支架；202、双轴电机；203、旋转轴；204、驱动轮。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
图4所示，一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，包括整体结构1和驱动结构2，驱动结构2设置在整体结构1的底部一侧位置；整体结构1包括底板101，底板101的顶部两侧位置固定连接有框架104，框架104的内表面开设有滑槽105，滑槽105的内表壁靠近中心处滑动连接有滑块107，框架104的内底部中心处固定安装有电动伸缩杆109，滑块107的外表面固定连接有连接杆108，连接杆108的外表面固定连接有坍落度筒本体111，框架104的前侧外表面设置有第一刻度线106，框架104的两侧外表面位于滑块107的位置贯穿设置有定位销110。
[0023]其整个实施例1达到的效果为，第一刻度线106的设置，则实现便于使用者可以更为直观地得知混凝土坍落度的数值，如图3所示，当电动伸缩杆109在伸出或者下降时，则是可以能够一并带动滑块107可以在滑槽105内上升或者下降，且滑块107与坍落度筒本体111
的连接方式，则是通过连接杆108实现的，那么当滑块107可以移动时，则是会一并带动连接杆108和坍落度筒本体111上升或者下降，进而可以避免人工手持操作时的错误。
[0024]实施例2，如图1
‑
图4所示，底板101的顶部一侧位置固定连接有把手102，底板101的底部靠近另一侧前后位置固定安装有辅助轮103，电动伸缩杆109的伸出端与滑块107的底部表面固定连接，底板101的顶部中心处设置有第二刻度线112，坍落度筒本体111的底部表面与底板101的顶部表面滑动连接，框架104的外表面位于定位销110的位置开设有圆孔113，圆孔113的内表与定位销110的外表面滑动连接，定位销110的表面贯穿滑块107的表面，驱动结构2包括支架201，支架201的内底部中心处固定安装有双轴电机202，支架201的前后外表面转动连接有旋转轴203，旋转轴203的外表面固定连接有驱动轮204，驱动轮204的顶部表面与底板101的底部表面固定连接，旋转轴203的一端贯穿支架201的表面与双轴电机202的驱动端固定连接，旋转轴203的另一端与驱动轮204的外表面固定连接。
[0025]其整个实施例2达到的效果为，当驱动轮204在通过旋转轴203实现转动后，再通过辅助轮103的相互配合，则实现底板101可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，其特征在于，包括：整体结构（1）和驱动结构（2），所述驱动结构（2）设置在整体结构（1）的底部一侧位置；所述整体结构（1）包括底板（101），所述底板（101）的顶部两侧位置固定连接有框架（104），所述框架（104）的内表面开设有滑槽（105），所述滑槽（105）的内表壁靠近中心处滑动连接有滑块（107），所述框架（104）的内底部中心处固定安装有电动伸缩杆（109），所述滑块（107）的外表面固定连接有连接杆（108），所述连接杆（108）的外表面固定连接有坍落度筒本体（111），所述框架（104）的前侧外表面设置有第一刻度线（106），所述框架（104）的两侧外表面位于滑块（107）的位置贯穿设置有定位销（110）。2.根据权利要求1所述的模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，其特征在于：所述底板（101）的顶部一侧位置固定连接有把手（102），所述底板（101）的底部靠近另一侧前后位置固定安装有辅助轮（103）。3.根据权利要求1所述的模拟运输过程中混凝土坍落度损失的实验仪器，其特征在于：所述电动伸缩杆（109）的伸出端与滑块（107）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏彬，于孝明，
申请(专利权)人：江苏博城创展新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：