一种具有复合楔角的单向离合器制造技术

本发明专利技术公开一种具有复合楔角的单向离合器，包括：一单向离合器外圈，该单向离合器外圈的内表面形成一容纳空间；一单向离合器内圈，该单向离合器内圈内部固定一传动轴，外表面有均布的楔角轨道；一保持架，该保持架上连接弹簧片；至少两个或两个以上的滚针，该滚针位移由外圈滚道、内圈外凸楔道和弹簧片组成的空间内。内。内。

【技术实现步骤摘要】
一种具有复合楔角的单向离合器


[0001]本专利技术涉及一种具有复合楔角的单向离合器，适用于各种需要单向功能的传动机械，特别是一种安装在交流发电机传动轴上，其皮带轮外圈随发动机转速波动，但皮带轮芯轴的转速波动得到减小，从而使发电机转速波动幅度降低的单向超越离合皮带轮。

技术介绍

[0002]传统的汽车发电机皮带轮都是与汽车发动机的转速同步运行，在发动机转速变化时，发电机的转速也将变化。发动机由于气缸的交替工作，其输出的扭矩和转速是不均匀的(一般呈现正弦波的形状)，特别是发动机与发电机速比较大的前端轮系中，发电机转子的当量转动惯量较大，造成发电机转子转速与发动机转速瞬间不同步，皮带与皮带轮之间会形成冲击和打滑，产生噪音，从而降低皮带寿命，造成整个发动机前端轮系寿命降低，由于这些振动、噪音和不平顺性(NVH)，使整车的舒适性大大降低。
[0003]使用单向超越皮带轮可以降低发电机轴转速的波动，从而使前端轮系工作更加平稳，使前端轮系各部件的可靠性得以提高。
[0004]但是，现有技术所应用的发电机单向超越皮带轮，都是单一楔角，很难适应发动机的各种复杂的工况：
[0005]温度变化范围：
‑
40
°
至120℃；
[0006]转速变化范围：0至18000rpm；
[0007]转速升降梯度：13000(5000
‑
18000)rpm/s。
[0008]比如，单向楔角大于8
°
时，楔道上接触压力较小，有利于延长单向器的使用寿命。但在低温时，润滑脂容易固化，接触摩擦力降低，单向器打滑，失去锁定功能，无法传递动力，单向超越皮带轮失效。因此，需要减小单向楔角。但楔角过小，楔道接触正压力增加，楔道使用寿命降低，同时，在高负载时，滚针有被卡死的风险。
[0009]所以，市场上需要一种适合各种工况的高效可靠的单向超越皮带轮。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供可以实现高负载防卡死，低温防打滑的单向超越皮带轮，并使成本降低和安全可靠的单向减振皮带轮。
[0011]为了解决上述现有技术问题，本专利技术提供一种具有复合楔角的单向离合器，包括：一单向离合器外圈，该单向离合器外圈的内表面形成一容纳空间；一单向离合器内圈，该单向离合器内圈内部固定一传动轴，外表面有均布的楔角轨道；一保持架，该保持架上连接弹簧片；至少两个或两个以上的滚针，该滚针位移由外圈滚道、内圈外凸楔道和弹簧片组成的空间内。
[0012]更进一步地，所述皮带轮离合器的内圈外凸楔道与外圈和滚针的切线所形成楔角可以是两种和两种以上的楔角，所述不同楔角的楔道是间隔均布的，以适应不同的工况要求。
[0013]更进一步地，所述皮带轮离合器的单向锁定方向是顺时针方向，逆时针方向是超越方向。
[0014]更进一步地，所述皮带轮离合器的单向锁定方向也可以是逆时针方向，顺时针方向是超越方向。
[0015]更进一步地，所述具有复合楔角的单向离合器另一种实现方式，包括：一单向离合器外圈，该单向离合器外圈的内表面外表面有均布的楔角轨道；一单向离合器内圈，该单向离合器内圈内部固定一传动轴，外表面形成一滚道；一保持架，该保持架上连接弹簧片；至少两个或两个以上的滚针，该滚针位移由外圈内凸楔道、内圈外滚道和弹簧片组成的空间内。
[0016]更进一步地，所述皮带轮离合器的外圈内凸楔道与外圈和滚针的切线所形成楔角可以是两种和两种以上的楔角，所述不同楔角的楔道是间隔均布的，以适应不同的工况要求。
[0017]更进一步地，所述皮带轮离合器的单向锁定方向是顺时针方向，逆时针方向是超越方向。
[0018]更进一步地，所述皮带轮离合器的单向锁定方向也可以是逆时针方向，顺时针方向是超越方向。
[0019]与现有技术相比较，本专利技术所提供的技术方案有如下优势：
[0020]第一、本专利技术中所使用的技术方案是以不同楔角的楔道，来使用不同的工况要求。比如，以较小的楔角来解决单一楔角的单向超越离合器低温打滑的问题。
[0021]第二、本专利技术中所使用的技术方案是复合楔角的单向超越离合器，其中最小楔角大于所需用的楔角，避免皮带轮高负载卡死的问题。
[0022]第三，本专利技术中所使用的技术方案是复合楔角的单向超越离合器，其中大多数楔角的楔道是以最小接触压力来设定的，有利于提高离合器的使用寿命和可靠性，解决了现有技术的单一楔角的单向超越皮带轮的早期失效的问题。
附图说明
[0023]图1是离合器的示意图；
[0024]图2是离合器不同楔角的楔道案例示意图；
[0025]图3是内圈外凸楔道的顺时针锁死的单向超越离合器示意图和外圈内凸楔道的顺时针锁死的单向超越离合器示意图；
[0026]图4是内圈外凸楔道的逆时针锁死的单向超越离合器示意图和外圈内凸楔道的逆时针锁死的单向超越离合器示意图；
[0027]图5是内圈外凸楔道的顺时针锁死的滚针受力示意图和外圈内凸楔道的顺时针锁死的滚针受力示意图；
[0028]图6是内圈外凸楔道的顺时针锁死的最大楔角的滚针受力示意图和内圈外凸楔道的顺时针锁死的最小楔角的滚针受力示意图；
[0029]图7是本专利技术涉及的单向离合器在发电机皮带轮应用示意图；
[0030]图8是本专利技术涉及的单向器与左右两个滚针轴承配合应用示意图、单向器与左端一个滚针轴承配合应用示意图、单向器单独使用的示意图；
[0031]图9是楔道楔角与滚动摩擦系数的关系图。
[0032]主要图示说明：
[0033]1‑
单向离合器外圈
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
单向离合器内圈
[0034]2‑
左滚针轴承滚针
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
单向器滚针
[0035]5‑
单向器弹簧
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6‑
右滚针轴承滚针
[0036]7‑
左滚针轴承保持架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑
单向器保持架
[0037]9‑
右滚针轴承保持架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
21
‑
较小楔角的楔道
[0038]22
‑
其余楔角的楔道
具体实施方式
[0039]在以下描述中，为了清楚展示本专利技术的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。此外，在以下描述中所使用的“内”一词主要指靠近传动轴的方向；“外”一词主要指远离传动轴的方向；“轴向”一词主要指与传动轴平行的方向，“径向”一词主要指与传动轴垂直的方向。
[0040]下面结合附图详细说明本专利技术的具体实施例。
[0041]为了解决上述现有技术问题，本专利技术公开一种具有复合楔角的单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有复合楔角的单向离合器，其特征在于，包括：一单向离合器外圈（1），该单向离合器外圈（1）的内表面形成一容纳空间；一单向离合器内圈（2），该单向离合器内圈（2）内部固定一传动轴，外表面有均布的楔角轨道；一保持架，该保持架上连接弹簧片；至少两个或两个以上的滚针，该滚针位移由外圈滚道、内圈外凸楔道和弹簧片组成的空间内。2.如权利要求1所述的一种具有复合楔角的单向离合器，其特征在于，所述单向离合器内圈（2）外凸楔道与单向离合器外圈（1）和滚针的切线所形成楔角可以是两种和两种以上的楔角，不同楔角的楔道是间隔均布的，以适应不同的工况要求。3.如权利要求1所述的一种具有复合楔角的单向离合器，其特征在于，离合器的单向锁定方向是顺时针方向，逆时针方向是超越方向。4.如权利要求1所述的一种具有复合楔角的单向离合器，其特征在于，离合器的单向锁定方向是逆时针方向，顺时针方向是超越方向。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增岗，
申请(专利权)人：绍兴市洋通汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：