防碰撞装置及汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种防碰撞装置及汽车，包括至少一个探测组件，探测组件包括：雷达探头；保护套管，保护套管的一侧设有开口，雷达探头活动安装于保护套管的内腔中；弹性件，弹性件设置于保护套管的内腔且位于雷达探头远离开口的一侧，弹性件与雷达探头连接，弹性件用于在雷达探头沿靠近弹性件的方向移动时向雷达探头施加复位弹力。本申请提供的防碰撞装置及汽车，得雷达探头在被外力按压时能够进行回缩并在外力撤去后进行自动复位，避免雷达探头在被人为误按压或轻微碰撞后出现掉落的情况，同时也提高了对雷达探头的保护作用，提升了用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
防碰撞装置及汽车


[0001]本技术一般涉及汽车
，具体涉及防碰撞装置及汽车。

技术介绍

[0002]为了提高行车安全性，现有汽车大多配置有防碰撞装置。防碰撞装置通常包括处理器以及与处理器均连接的多个雷达探头和显示器，多个雷达探头分布于车身，例如车头、车尾等位置，显示器内集成设有提示屏以及声光提示器。控制器根据雷达探头的检测结果控制显示器进行显示，以提示驾驶人员规避碰撞。
[0003]现有的雷达探头大多通过卡子或者胶条固定于车身上。在实际使用过程中，会出现因人为误按压或者轻微碰撞等原因导致现雷达探头从安装孔处掉落的情况，进而导致防碰撞装置出现故障的问题，影响了用户的体验。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种防碰撞装置及汽车。
[0005]第一方面，本申请提供一种防碰撞装置，包括至少一个探测组件，探测组件包括：
[0006]雷达探头；
[0007]保护套管，保护套管的一侧设有开口，雷达探头活动安装于保护套管的内腔中；
[0008]弹性件，弹性件设置于保护套管的内腔且位于雷达探头远离开口的一侧，弹性件与雷达探头连接，弹性件用于在雷达探头沿靠近弹性件的方向移动时向雷达探头施加复位弹力。
[0009]进一步地，雷达探头的外周设有第一弹性抵接件，第一弹性抵接件沿靠近开口的方向向外倾斜设置，第一弹性抵接件与雷达探头之间形成有供第一弹性抵接件形变的第一形变间隙，保护套管的内管壁设有容置第一弹性抵接件的容置槽，容置槽包括第一槽壁面，第一槽壁面位于第一弹性抵接件靠近开口的一侧，第一弹性抵接件在弹性件的推动下与第一槽壁面抵接配合。
[0010]进一步地，第一弹性抵接件的数量为若干，且若干第一弹性抵接件绕雷达探头的周向间隔设置。
[0011]进一步地，容置槽贯穿保护套管的管壁设置。
[0012]进一步地，容置槽包括第二槽壁面，第二槽壁面与第一槽壁面相对设置，第二槽壁面沿靠近第一槽壁面的方向向外倾斜设置，第二槽壁面与第一弹性抵接件限位配合。
[0013]进一步地，保护套管的外周设有若干第二弹性抵接件，若干第二弹性抵接件绕保护套管的周向间隔设置，第二弹性抵接件沿靠近开口的方向向外倾斜设置，第二弹性抵接件与保护套管之间形成有供第二弹性抵接件形变的第二形变间隙，保护套管的端部的外周凸设有限位环，限位环与若干第二弹性抵接件之间形成有夹持腔。
[0014]进一步地，弹性件为弹簧。
[0015]第二方面，本申请还提供一种汽车，包括防碰撞装置。
[0016]本申请提供的防碰撞装置及汽车，通过将雷达探头设置于保护套管，保护套管安装于车身的雷达安装孔，保护套管内设有弹性件，弹性件与雷达探头连接以在雷达探头沿靠近弹性件的方向移动时向雷达探头施加复位弹力，使得雷达探头在被外力按压时能够进行回缩并在外力撤去后进行自动复位，避免雷达探头在被人为误按压或轻微碰撞后出现掉落的情况，同时也提高了对雷达探头的保护作用，提升了用户体验。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本申请实施例提供的探测组件的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的探测组件的半剖示意图；
[0020]图3为附图2中的A部放大图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0022]请参考附图1
‑
2，本申请实施例提供一种防碰撞装置，包括至少一个探测组件100。探测组件100包括雷达探头110、保护套管120和弹性件。保护套管120呈圆管状，保护套管120的一侧设有开口124，也即保护套管120的一侧呈开口124设计。雷达探头110活动安装于保护套管120的内腔中，雷达探头110的探测部位于开口124处，以便向外发送探测信号。雷达探头110在保护套管120的内腔中能够进行轴向移动，以实现雷达探头110的回缩和复位。弹性件设置于保护套管120的内腔且位于雷达探头110远离开口124的一侧，弹性件与雷达探头110连接。在雷达探头110被外力按压向内移动时，也即雷达探头110朝向靠近弹性件的方向移动时，弹性件处于压缩状态并向雷达探头110施加复位弹力，以在外力撤去后推动雷达探头110进行自动复位。
[0023]本实施例提供的防碰撞装置，雷达探头110在被外力按压时能够进行回缩并在外力撤去后进行自动复位，避免雷达探头110在被人为强力误按压或轻微碰撞后出现掉落的情况，同时也提高了对雷达探头110的保护作用，提升了用户体验。
[0024]其中，弹性件可以为弹簧或者弹性柱等结构，弹性柱可以但不限于橡胶柱等。弹性件优选为弹簧。
[0025]请继续参考附图3，在本申请的一些实施例中，雷达探头110的外周设有第一弹性抵接件111，第一弹性抵接件111沿靠近开口124的方向向外倾斜设置，第一弹性抵接件111具有相对的第一连接端1111和第一抵接端1112，第一弹性抵接件111通过第一连接端1111固定连接于雷达探头110，第一抵接端1112悬空设置。保护套管120的内管壁设有容置槽122，容置槽122容置槽122包括第一槽壁面1221，第一槽壁面1221位于第一弹性抵接件111靠近开口124的一侧，第一弹性抵接件111中至少第一抵接端1112位于容置槽122内，且第一弹性抵接件111的第一抵接端1112在弹性件的推动下与第一槽壁面1221抵接配合，以避免雷达探头110在弹性件的推动下从开口124处脱落。第一弹性抵接件111与雷达探头110之间
形成有第一形变间隙，第一形变间隙的存在能够使得第一弹性抵接件111朝向雷达探头110方向进行形变，一方面便于雷达探头110顺利装入保护套管120内，且还能够供第一弹性抵接件111在进过容置槽122内自动弹起至容置槽122内。
[0026]其中，第一弹性抵接件111可以为弹片结构，例如金属弹片等。
[0027]在本申请的一些实施例中，第一弹性抵接件111的数量为若干，且若干第一弹性抵接件111绕雷达探头110的周向间隔设置。如此设置，能够增加保护套管120对雷达探头110的止脱配合效果。
[0028]在本申请的一些实施例中，容置槽122贯穿保护套管120的管壁设置。如此设置，不仅便于保护套管120的加工生产，且还便于雷达探头110和保护套管120装配过程中观察第一弹性抵接件111是否进入容置槽122内，提高装配效率。
[0029]在本申请的一些实施例中，容置槽122包括第二槽壁面1222，第二槽壁面1222与第一槽壁面1221相对设置，第二槽壁面1222沿靠近第一槽壁面1221的方向向外倾斜设置，第二槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞装置，包括至少一个探测组件，其特征在于，所述探测组件包括：雷达探头；保护套管，所述保护套管的一侧设有开口，所述雷达探头活动安装于所述保护套管的内腔中；弹性件，所述弹性件设置于所述保护套管的内腔且位于所述雷达探头远离所述开口的一侧，所述弹性件与所述雷达探头连接，所述弹性件用于在所述雷达探头沿靠近所述弹性件的方向移动时向所述雷达探头施加复位弹力。2.根据权利要求1所述的防碰撞装置，其特征在于，所述雷达探头的外周设有第一弹性抵接件，所述第一弹性抵接件沿靠近所述开口的方向向外倾斜设置，所述第一弹性抵接件与所述雷达探头之间形成有供所述第一弹性抵接件形变的第一形变间隙，所述保护套管的内管壁设有容置所述第一弹性抵接件的容置槽，所述容置槽包括第一槽壁面，所述第一槽壁面位于所述第一弹性抵接件靠近所述开口的一侧，所述第一弹性抵接件在所述弹性件的推动下与所述第一槽壁面抵接配合。3.根据权利要求2所述的防碰撞装置，其特征在于，所述第一弹性抵接件的数量为若干，且若干所述第一弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊龙，陆籽旭，刘岩松，范圣豪，傅吉瑶，李晶，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：