本实用新型专利技术提供一种精密五金车坯夹具紧固装置，涉及紧固装置技术领域，包括操作台，所述操作台的上端设置有轨道板。本实用新型专利技术中，通过在操作台上设置轨道板，当轨道板上的滑道在长期使用后出现了严重磨损时，可通过采用转动伸缩丝杆两边的转把，让转把带动伸缩丝杆转动，将两个活动块向两边移动，用于露出卡接槽，随后再拉动把手便可将轨道板拉出操作台，至此便完成了轨道板的拆卸，随后再将新的轨道板插入滑道中，反向旋转转把让两个活动块重新向中部聚拢对轨道板进行限位，通过便捷更换轨道板的方式可让滑道在长期使用后磨损可及时对其进行更换，避免了因滑道磨损较大而导致模具合模时出现偏差的状况。模时出现偏差的状况。模时出现偏差的状况。
【技术实现步骤摘要】
一种精密五金车坯夹具紧固装置
[0001]本技术涉及紧固装置
，尤其涉及一种精密五金车坯夹具紧固装置。
技术介绍
[0002]金属件在进行铸造时，是将两个模具合模在一起后进行铸造，一种精密五金车坯夹具紧固装置即是用于夹紧模具进行合模的装置。
[0003]目前中国专利号为CN 214869573 U一种易于夹持作业的金属铸造模具，包括夹持装置底座、气缸、推板、旋转机构、推压机构、铸造模具，夹持装置底座两端对称设置两组气缸，气缸连接推板，一组推板连接旋转机构，另一组推板连接推压机构，推压机构与旋转机构之间设置铸造模具。该装置在需要对铸造模具换面打磨时，推动止刹套，止刹套在滑杆与直立轴承配合作用下垂直要移动，使止刹套解除对齿轮制动，从而使铸造模具能够翻转，位置调整后，松开止刹套，止刹套在弹簧反弹力作用下，对齿轮制动，从而便于工人对铸造模具打磨。
[0004]但是现有的金属件在进行铸造时，需要将两个模具合模在一起后进行铸造，但两个模具在长期合模和分模后，其限制模具移动的限位槽处会有较大磨损，会在下次进行合模时出现模具错位，导致合模失败模具连接处残留有缝隙会造成金属件铸造失败，不利于使用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决但是现有的金属件在进行铸造时，需要将两个模具合模在一起后进行铸造，但两个模具在长期合模和分模后，其限位杆和限位槽处会有较大磨损，会在下次进行合模时容易出现模具错位，导致合模失败模具连接处残留有缝隙会造成金属件铸造失败，不利于使用的问题，而提出的一种精密五金车坯夹具紧固装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种精密五金车坯夹具紧固装置，包括操作台，所述操作台的上端设置有轨道板，所述轨道板的两侧均固定连接有卡接块，所述操作台上端内部的两边均开设有卡接槽，两个所述卡接块的一侧分别与两个所述卡接槽滑动卡接，所述轨道板的上端的中部开设有滑道，所述轨道板的一侧固定连接有把手，所述操作台一侧的两边均滑动卡接有活动块，两个活动块的一侧均转动连接有伸缩丝杆，两个所述伸缩丝杆的另一端均固定连接有转把，所述操作台一侧的两边均固定连接有安装块，两个所述伸缩丝杆外表面的一边分别与两个所述安装块螺纹连接，所述操作台上端的一边固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有双向丝杆。
[0007]优选的，所述操作台上端的两边均设置有固定架，两个所述固定架下端的两边均转动连接有一号滚轮。
[0008]优选的，两个所述固定架的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均固定连接有模具。
[0009]优选的，其中一个所述模具一侧的两边均固定连接有凸块，其中另一个所述模具
一侧的两边均开设有凹槽。
[0010]优选的，两个所述连接杆上端的一边均转动连接有紧固块，两个所述紧固块上端的一边均螺纹连接有紧固螺丝。
[0011]优选的，两个所述固定架下端的中部均转动连接有二号滚轮，两个所述二号滚轮的下方分别与所述滑道内部的两边滑动连接。
[0012]优选的，两个所述固定架之间的一边分别与所述双向丝杆外表面的两边螺纹连接，两个所述固定架之间的另一边滑动连接有滑竿。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，通过在操作台上设置轨道板，当轨道板上的滑道在长期使用后出现了严重磨损时，可通过采用转动伸缩丝杆两边的转把，让转把带动伸缩丝杆转动，将两个活动块向两边移动，用于露出卡接槽，随后再拉动把手便可将轨道板拉出操作台，至此便完成了轨道板的拆卸，随后再将新的轨道板插入滑道中，反向旋转转把让两个活动块重新向中部聚拢对轨道板进行限位，通过便捷更换轨道板的方式可让滑道在长期使用后磨损可及时对其进行更换，避免了因滑道磨损较大而导致模具合模时出现偏差的状况。
[0015]2、本技术中，通过对模具和连接杆采用卡接的方式连接，在将模具卡接进连接杆后，转动紧固块复位，随后再将紧固块上端的紧固螺丝旋紧即可完成对模具的安装固定，通过此方法即可在保证模具紧固程度的前提下还让更换拆卸模具更简单，更便于工人对模具的更换，且通过在固定架的下方固定一号滚轮和二号滚轮，可让固定架在移动时底部的摩擦力更小，减少滑道受到的磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种精密五金车坯夹具紧固装置的整体结构立体图；
[0017]图2为本技术提出一种精密五金车坯夹具紧固装置的操作台结构立体图；
[0018]图3为本技术提出一种精密五金车坯夹具紧固装置固定架结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种精密五金车坯夹具紧固装置的连接杆结构立体图。
[0020]图例说明：1、操作台；2、固定架；3、电机；4、双向丝杆；5、滑道；6、轨道板；7、连接杆；8、紧固块；9、模具；10、凹槽；11、凸块；12、滑竿；14、把手；15、活动块；16、伸缩丝杆；17、安装块；18、转把；19、紧固螺丝；20、卡接块；21、卡接槽；22、一号滚轮；23、二号滚轮。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种精密五金车坯夹具紧固装置，包括操作台1，操作台1的上端设置有轨道板6，轨道板6的两侧均固定连接有卡接块20，操作台1上端内部的两边均开设有卡接槽21，两个卡接块20的一侧分别与两个卡接槽21滑动卡接，
轨道板6的上端的中部开设有滑道5，轨道板6的一侧固定连接有把手14，操作台1一侧的两边均滑动卡接有活动块15，两个活动块15的一侧均转动连接有伸缩丝杆16，两个伸缩丝杆16的另一端均固定连接有转把18，操作台1一侧的两边均固定连接有安装块17，两个伸缩丝杆16外表面的一边分别与两个安装块17螺纹连接，操作台1上端的一边固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有双向丝杆4。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，通过在操作台1上设置轨道板6，当轨道板6上的滑道5在长期使用后出现了严重磨损时，可通过采用转动伸缩丝杆16两边的转把18，让转把18带动伸缩丝杆16转动，将两个活动块15向两边移动，用于露出卡接槽21，随后再拉动把手14便可将轨道板6拉出操作台1，至此便完成了轨道板6的拆卸，随后再将新的轨道6插入滑道5中，反向旋转转把18让两个活动块15重新向中部聚拢对轨道板6进行限位，通过便捷更换轨道板6的方式可让滑道5在长期使用后磨损可及时对其进行更换，避免了因滑道5磨损较大而导致模具9合模时出现偏差的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种精密五金车坯夹具紧固装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的上端设置有轨道板（6），所述轨道板（6）的两侧均固定连接有卡接块（20），所述操作台（1）上端内部的两边均开设有卡接槽（21），两个所述卡接块（20）的一侧分别与两个所述卡接槽（21）滑动卡接，所述轨道板（6）的上端的中部开设有滑道（5），所述轨道板（6）的一侧固定连接有把手（14），所述操作台（1）一侧的两边均滑动卡接有活动块（15），两个活动块（15）的一侧均转动连接有伸缩丝杆（16），两个所述伸缩丝杆（16）的另一端均固定连接有转把（18），所述操作台（1）一侧的两边均固定连接有安装块（17），两个所述伸缩丝杆（16）外表面的一边分别与两个所述安装块（17）螺纹连接，所述操作台（1）上端的一边固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有双向丝杆（4）。2.根据权利要求1所述的一种精密五金车坯夹具紧固装置，其特征在于：所述操作台（1）上端的两边均设置有固定架（2），两个所述固定架（2）下端的两边均转动连接有一号滚轮（22）。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，
申请(专利权)人：宏泰智能制造潍坊有限公司，
类型：新型
国别省市：
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