一种起重机油缸缸筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机油缸缸筒，涉及油缸领域，包括主油缸体，所述主油缸体的底端水平对接有密封底板，所述主油缸体的顶端水平对接有密封顶板，所述密封底板的顶面垂直向上均匀设置有连接拉杆，所述密封底板和密封顶板的顶面均匀开设有固定通孔，所述主油缸体的外侧边水平对接有排液管道，所述主油缸体的外侧边水平对接有进液管道，所述密封底板和密封顶板之间侧边开设有卡位槽道，所述密封底板和密封顶板之间侧边开设有卡接槽道，所述卡接槽道的内侧边固定卡接有密封胶层，所述连接拉杆的两端对称焊接有端螺纹杆，采用分体化结构使得给后续的维修保养带来一定的便捷性，同时在采用了多重的密封和拉接的固定结构下使得整体更加的稳固。体更加的稳固。体更加的稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机油缸缸筒


[0001]本技术涉及油缸
，具体是一种起重机油缸缸筒。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
[0003]对于现在的起重机会使用到油缸结构进行顶起处理，传统的油缸就是单一的管道结构使得稳定性不够，造成了在进行使用时压力过大会形成爆缸的情况，不利于现在的起重机这类的大型设备使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起重机油缸缸筒，以解决上述
技术介绍
中提出的对于现在的起重机会使用到油缸结构进行顶起处理，传统的油缸就是单一的管道结构使得稳定性不够，造成了在进行使用时压力过大会形成爆缸的情况，不利于现在的起重机这类的大型设备使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种起重机油缸缸筒，包括主油缸体，所述主油缸体的底端水平对接有密封底板，所述主油缸体的顶端水平对接有密封顶板，所述密封底板的顶面垂直向上均匀设置有连接拉杆，所述密封底板和密封顶板的顶面均匀开设有固定通孔，所述主油缸体的外侧边水平对接有排液管道，所述主油缸体的外侧边水平对接有进液管道，所述密封底板和密封顶板之间侧边开设有卡位槽道，所述密封底板和密封顶板之间侧边开设有卡接槽道，所述卡接槽道的内侧边固定卡接有密封胶层，所述连接拉杆的两端对称焊接有端螺纹杆，所述端螺纹杆的外侧边套接有对接垫块，所述端螺纹杆的外侧边螺纹连接有固定螺母，所述主油缸体的两端对称焊接有端对接环，所述主油缸体的侧壁对称开设有固定螺孔，所述固定螺孔的一端开设有密封端槽，所述排液管道和进液管道的一端水平焊接有密封端环，所述密封端环的一端水平焊接有固定螺管。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式：所述主油缸体呈圆柱管状结构设置，且主油缸体的两端均对接设置在卡接槽道的内侧边，主油缸体的两端对接设置在密封胶层的侧边位置。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式：所述密封底板和密封顶板的规格尺寸保持一致设置，且相互之间叠加式平行排布设置，连接拉杆的个数为四根，且四根连接拉杆相互之间平行排布设置，四根连接拉杆的两端均一一对应插接设置在固定通孔的内侧边。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式：所述固定通孔均四个一组对称开设在密封底板和密封顶板的顶面靠近四边角位置，且固定通孔均呈贯穿式开设，排液管道和进液管
道的规格尺寸保持一致设置，且排液管道和进液管道的一端均一一对应水平对接设置在密封端槽的开口端位置。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式：所述卡位槽道呈环状开设在密封底板的顶面和密封顶板的底面中心位置，卡接槽道呈环状开设在卡位槽道的开口端位置，且卡接槽道的内部与卡位槽道的内部相互之间保持通接设置，端螺纹杆均一一对应贯穿式插接设置在固定通孔的内侧边，对接垫块的一侧边均对接设置在固定通孔的一开口端位置。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式：所述固定螺母的一侧边对接设置在对接垫块远离固定通孔的一侧边位置，端对接环均呈环状固定设置在主油缸体的两端中线位置，且端对接环均一一对应插接设置在卡位槽道的内侧边，固定螺孔和密封端槽均呈贯穿式开设在主油缸体的侧壁靠近两端位置，密封端环水平对应插接设置在密封端槽的内侧边，且固定螺管螺纹固定连接设置在固定螺孔的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过将排液管道和进液管道均是通过一端的密封端环对应插接到密封端槽的内部，然后让一端的固定螺管与固定螺孔相互之间螺纹固定连接住，使得连接位置更加的严密，而让密封底板的顶面卡位槽道扣接设置在主油缸体的底端端对接环的外侧边位置，让主油缸体的底端对接设置在卡接槽道的内部与密封胶层进行接触，在顶端也是采用相同的方式对接上密封顶板，在四根连接拉杆的两端端螺纹杆对应贯穿式插接设置在固定通孔的内部后，通过对接垫块和固定螺母进行相互之间的固定连接，让主油缸体可以固定在密封底板和密封顶板之间位置，在密封胶层的隔离下使得对接位置的缝隙更加的严密，在采用了分体化结构使得给后续的维修保养带来一定的便捷性，同时在采用了多重的密封和拉接的固定结构下使得整体更加的稳固。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种起重机油缸缸筒的立体结构示意图；
[0016]图2为一种起重机油缸缸筒的密封底板正视剖面连接细节的结构示意图；
[0017]图3为一种起重机油缸缸筒的连接拉杆正视连接细节的结构示意图；
[0018]图4为一种起重机油缸缸筒的主油缸体正视剖面连接细节的结构示意图；
[0019]图5为一种起重机油缸缸筒的排液管道正视剖面连接细节的结构示意图。
[0020]图中：1、主油缸体；2、密封底板；3、密封顶板；4、连接拉杆；5、固定通孔；6、排液管道；7、进液管道；8、卡位槽道；9、卡接槽道；10、密封胶层；11、端螺纹杆；12、对接垫块；13、固定螺母；14、端对接环；15、固定螺孔；16、密封端槽；17、密封端环；18、固定螺管。
具体实施方式
[0021]请参阅图1，本技术实施例中，一种起重机油缸缸筒，包括主油缸体1，主油缸体1呈圆柱管状结构设置，且主油缸体1的两端均对接设置在卡接槽道9的内侧边，主油缸体1的两端对接设置在密封胶层10的侧边位置，主油缸体1的底端水平对接有密封底板2，主油缸体1的顶端水平对接有密封顶板3，密封底板2的顶面垂直向上均匀设置有连接拉杆4，密
封底板2和密封顶板3的规格尺寸保持一致设置，且相互之间叠加式平行排布设置，连接拉杆4的个数为四根，且四根连接拉杆4相互之间平行排布设置，四根连接拉杆4的两端均一一对应插接设置在固定通孔5的内侧边，密封底板2和密封顶板3的顶面均匀开设有固定通孔5，主油缸体1的外侧边水平对接有排液管道6，主油缸体1的外侧边水平对接有进液管道7，固定通孔5均四个一组对称开设在密封底板2和密封顶板3的顶面靠近四边角位置，且固定通孔5均呈贯穿式开设，排液管道6和进液管道7的规格尺寸保持一致设置，且排液管道6和进液管道7的一端均一一对应水平对接设置在密封端槽16的开口端位置；
[0022]请参阅图2
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5，本技术实施例中，一种起重机油缸缸筒，其中密封底板2和密封顶板3之间侧边开设有卡位槽道8，密封底板2和密封顶板3之间侧边开设有卡接槽道9，卡接槽道9的内侧边固定卡接有密封胶层10，连接拉杆4的两端对称焊接有端螺纹杆11，端螺纹杆11的外侧边套接有对接垫块12，卡位槽道8呈环状开设在密封底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机油缸缸筒，包括主油缸体(1)，其特征在于，所述主油缸体(1)的底端水平对接有密封底板(2)，所述主油缸体(1)的顶端水平对接有密封顶板(3)，所述密封底板(2)的顶面垂直向上均匀设置有连接拉杆(4)，所述密封底板(2)和密封顶板(3)的顶面均匀开设有固定通孔(5)，所述主油缸体(1)的外侧边水平对接有排液管道(6)，所述主油缸体(1)的外侧边水平对接有进液管道(7)，所述密封底板(2)和密封顶板(3)之间侧边开设有卡位槽道(8)，所述密封底板(2)和密封顶板(3)之间侧边开设有卡接槽道(9)，所述卡接槽道(9)的内侧边固定卡接有密封胶层(10)，所述连接拉杆(4)的两端对称焊接有端螺纹杆(11)，所述端螺纹杆(11)的外侧边套接有对接垫块(12)，所述端螺纹杆(11)的外侧边螺纹连接有固定螺母(13)，所述主油缸体(1)的两端对称焊接有端对接环(14)，所述主油缸体(1)的侧壁对称开设有固定螺孔(15)，所述固定螺孔(15)的一端开设有密封端槽(16)，所述排液管道(6)和进液管道(7)的一端水平焊接有密封端环(17)，所述密封端环(17)的一端水平焊接有固定螺管(18)。2.根据权利要求1所述的一种起重机油缸缸筒，其特征在于，所述主油缸体(1)呈圆柱管状结构设置，且主油缸体(1)的两端均对接设置在卡接槽道(9)的内侧边，主油缸体(1)的两端对接设置在密封胶层(10)的侧边位置。3.根据权利要求1所述的一种起重机油缸缸筒，其特征在于，所述密封底板(2)和密封顶板(3)的规格尺寸保持一致设置，且相互之间叠加式平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡豪，
申请(专利权)人：杭州伟达铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：