一种轮胎活络模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎活络模具，包括弹簧、连接杆、花纹块和滑块，沿着花纹块和滑块的高度方向，在滑块和花纹块上设置有连接孔，连接杆的头部与滑块连接孔之间设置所述的弹簧，且弹簧套装在连接杆上；连接杆的尾部设置凸起，尾部依次穿过滑块第一端的连接孔、花纹块上的连接孔插入到滑块第二端的连接孔内，在第二端的连接孔内设置与凸起配合的限位槽。第二端的连接孔内设置与凸起配合的限位槽。第二端的连接孔内设置与凸起配合的限位槽。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎活络模具


[0001]本技术涉及应用于轮胎硫化的模具制造领域，具体涉及一种轮胎活络模具。

技术介绍

[0002]轮胎模具中花纹块和滑块是分块且周向各块对应连接在一起，同步做打开与合拢动作，目前花纹块和滑块的固定方式多为使用螺钉从花纹块背面将其与滑块连接。这种方案更换花纹块时需要使用扳手将花纹块和滑块之间的螺钉拧下来，实现花纹块和滑块的分离；同样，安装时也需要将螺钉拧上，拧螺钉的时间较长，拆卸效率比较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种轮胎活络模具，可以实现轮胎活络模具上花纹块与滑块的快速安装和拆卸。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0005]本技术提供了一种轮胎活络模具，包括弹簧、连接杆、花纹块和滑块，沿着花纹块和滑块的高度方向，在滑块和花纹块上设置有连接孔，连接杆的头部与滑块连接孔之间设置所述的弹簧，且弹簧套装在连接杆上；连接杆的尾部设置凸起，尾部依次穿过滑块第一端的连接孔、花纹块上的连接孔插入到滑块第二端的连接孔内，在第二端的连接孔内设置与凸起配合的限位槽。
[0006]作为进一步的技术方案，滑块第一端的连接孔包括同轴设置的第一沉孔和第一通孔，所述连接杆的头部沉入所述的第一沉孔内，沿着所述第一通孔的轴线方向设置贯穿第一通孔的第一避让槽。
[0007]作为进一步的技术方案，滑块第二端的连接孔包括同轴设置的第二沉孔和第二通孔，沿着所述第二通孔的轴线方向设置贯穿第二通孔的第二避让槽。
>[0008]作为进一步的技术方案，沿着花纹块上的连接孔的轴线方向设置贯穿该连接孔的避让槽。
[0009]作为进一步的技术方案，所述的限位槽为从第二沉孔底面朝向花纹块方向加工的凹槽，在限位槽底部有连接杆尾部凸起可抵靠的台阶。
[0010]作为进一步的技术方案，所述的连接杆包括定位段和非定位段，其中，定位段设置在花纹块、滑块接触位置的两端。
[0011]作为进一步的技术方案，定位段与花纹块、滑块之间的间隙小于非定位段与花纹块连接孔之间的间隙。
[0012]作为进一步的技术方案，所述连接杆的尾部设置导向锥面。
[0013]上述本技术的实施例的有益效果如下：
[0014]本技术取消了背面螺纹，避免因螺纹锈蚀导致无法拆卸的情况发生，滑块与花纹块之间通过上下设置的连接杆相连，且通过设计连接杆的形状以及滑块、花纹块上孔的形状，实现了快速安装与拆卸，与现有花纹块与滑块的连接方式相比，该装置的安装及拆
卸速度更快。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]图1是本技术的装配剖视图；
[0017]图2是本技术装配后的俯视图；
[0018]图3是本技术滑块的结构示意图；
[0019]图4是图3的A向视图；
[0020]图5是图3的B向视图；
[0021]图6是本技术花纹块的剖面结构示意图；
[0022]图7是图6的C向视图；
[0023]图8是连接杆的示意图；
[0024]图9是图8的D向示意图；
[0025]图10是图8的E向示意图；
[0026]图中：1弹簧，2连接杆，2
‑
1插入端、2
‑
2挡头；3花纹块，3
‑
1通孔，3
‑
2定位部，3
‑
3避让槽；4滑块，4
‑
1沉孔、4
‑
2通孔、4
‑
3定位部、4
‑
4避让槽、4
‑
5沉孔、4
‑
6通孔、4
‑
定位部、4
‑
8限位槽、5间隙。
具体实施方式
[0027]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0029]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种轮胎活络模具。
[0031]本技术的一种典型的实施方式中，如图1、图2所示，本实施例公开的轮胎活络模具，包括弹簧1、连接杆2、花纹块3和滑块4，使用弹簧1、连接杆2从竖直方向将花纹块3、滑块4连接在一起，将花纹块3固定在滑块4上下端面的孔内，且连接杆2的头部与滑块4之间设有弹簧1，弹簧1套装在连接杆2上；
[0032]其中，滑块4的结构如图3、图4、图5所示，在滑块4具有插入端，在插入端设置沉孔
4
‑
1及通孔4
‑
2，沉孔4
‑
1及通孔4
‑
2同轴设置，通孔4
‑
2的直径小于沉孔4
‑
1的直径，连接杆2的头部沉入滑块沉孔4
‑
1内，连接状态下不露出滑块4的端面；在所述的通孔4
‑
2有对连接杆2进行定位的定位部4
‑
3及连接杆限位挡头2
‑
2穿设的避让槽4
‑
4；进一步的，所述的避让槽4
‑
4为一个沿着通孔4
‑
2轴向方向延伸的凹槽，避让槽4
‑
4贯穿整个通孔4
‑
2，凹槽向通孔4
‑
2的外圈凹，凹槽的形状与限位挡头2
‑
2的外形相近，尺寸略大于限位挡头2
‑
2，且避让槽4
‑
4的设置个数与限位挡头2
‑
2相等。
[0033]在滑块4的另一端设置沉孔4
‑
5及通孔4
‑
6，通孔4
‑
6有对连接杆2进行定位的定位部4
‑
7及连接杆2限位挡头2
‑
2穿设的避让槽4
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎活络模具，其特征在于，包括弹簧、连接杆、花纹块和滑块，沿着花纹块和滑块的高度方向，在滑块和花纹块上设置有连接孔，连接杆的头部与滑块连接孔之间设置所述的弹簧，且弹簧套装在连接杆上；连接杆的尾部设置凸起，尾部依次穿过滑块第一端的连接孔、花纹块上的连接孔插入到滑块第二端的连接孔内，在第二端的连接孔内设置与凸起配合的限位槽。2.如权利要求1所述的轮胎活络模具，其特征在于，滑块第一端的连接孔包括同轴设置的第一沉孔和第一通孔，所述连接杆的头部沉入所述的第一沉孔内，沿着所述第一通孔的轴线方向设置贯穿第一通孔的第一避让槽。3.如权利要求1所述的轮胎活络模具，其特征在于，滑块第二端的连接孔包括同轴设置的第二沉孔和第二通孔，沿着...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，董长斌，马鹏飞，邵康，王腾，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：