一种整体吊弦防磨压接装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及整体吊弦技术领域，且公开了一种整体吊弦防磨压接装置及方法，包括压接铜管，压接铜管内嵌入有嵌套；嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。本发明专利技术通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种整体吊弦防磨压接装置及方法


[0001]本专利技术涉及整体吊弦
，具体为一种整体吊弦防磨压接装置及方法。

技术介绍

[0002]高速铁路接触网是保证铁路运输安全的设备，整体吊弦是接触网系统重要组成部分之一，其安装在承力索和接触线之间，用于正价接触悬挂点，改善接触线的弛度和弹性均匀度，调节接触悬挂的结构高度，并起到一定的承载力和载流的作用。受电弓通过时，接触线时接触线持续抬高、振动，整体吊弦也随之抬高、弯曲。在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的磨损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，(如图1和图2所示)在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效，因此急需一种整体吊弦防磨压接装置解决以上易受损问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种整体吊弦防磨压接装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的受损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管，所述压接铜管内嵌入有嵌套；
[0005]所述嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；所述嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。
[0006]优选地，所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；
[0007]所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线；
[0008]所述嵌套的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套从压接铜管下部脱出；
[0009]所述嵌套的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套外壁与压接铜管内壁之间的摩擦力。
[0010]优选地，所述嵌套包括套体；
[0011]所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口和第二通管口；
[0012]所述第一通管口和第二通管口均开设在套体的端部；
[0013]所述收缩结构包括收缩口，所述第一通管口和第二通管口的边侧均开设有收缩口，且两个收缩口位于套体的同侧。
[0014]优选地，所述弧面结构包括第一圆弧面和第二圆弧面，所述第一通管口和第二通管口一侧管口处均设置有第一圆弧面，所述第一通管口和第二通管口另一侧管口处均设置有第二圆弧面。
[0015]优选地，所述防脱出结构包括外凸台，所述外凸台固定在套体的一侧端部。
[0016]优选地，所述防滑结构包括凸起部件。
[0017]优选地，所述凸起部件包括凸环，所述凸环设置为若干个，并且均匀分布在套体的外侧；所述隔离结构包括内壁，所述内壁设置在第一通管口和第二通管口之间。
[0018]优选地，所述压接铜管的端部开设有用于供嵌套插入的嵌套管口；所述套体为具有良好的自润滑性且质地较软的材料制成，可有效避免绞线磨损；所述套体嵌入于嵌套管口内。
[0019]优选地，所述套体为尼龙材料制成。
[0020]另外本专利技术还提供了一种整体吊弦防磨压接装置的使用方法，包括以下步骤：
[0021]S1、检查压接铜管、嵌套和绞线是否损坏，如有损坏进行更换新的未损坏部件；
[0022]S2、将绞线依次穿过第一通管口和第二通管口后，再将绞线穿过嵌套管口；
[0023]S3、将压接铜管套在嵌套外侧。
[0024]本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0025]本专利技术通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为传统的压接管与绞线连接结构示意图；
[0028]图2为传统的压接管与绞线连接处磨损点示意图；
[0029]图3为本专利技术的结构示意图；
[0030]图4为本专利技术的主视剖面结构示意图；
[0031]图5为本专利技术的嵌套与绞线连接结构示意图；
[0032]图6为本专利技术的嵌套与绞线连接状态立体结构示意图；
[0033]图7为本专利技术的压接铜管与嵌套连接结构示意图；
[0034]图8为本专利技术的压接铜管与嵌套连接状态剖面结构示意图；
[0035]图9为本专利技术的嵌套前部结构示意图；
[0036]图10为本专利技术的嵌套背部结构示意图；
[0037]图11为本专利技术的压接铜管结构示意图；
[0038]图12为本专利技术的压接铜管与嵌套连接状态俯视结构示意图；
[0039]图13为本专利技术的压接铜管与嵌套连接状态仰视结构示意图；
[0040]图14为本专利技术的凸环采用表面为弧形状的凸起形状的前部视角结构示意图；
[0041]图15为本专利技术的凸环采用表面为弧形状的凸起形状的背部视角结构示意图。
[0042]附图标记说明：1、压接铜管；2、嵌套；3、绞线；4、心形嵌环；5、传统压接管；101、嵌套管口；201、套体；202、第一通管口；203、第二通管口；204、外凸台；205、凸环；206、收缩口；207、第一圆弧面；208、第二圆弧面；209、内壁。
具体实施方式
[0043]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0045]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管(1)，其特征在于：所述压接铜管(1)内嵌入有嵌套(2)；所述嵌套(2)的端部开设有若干个供绞线(3)穿入的通道；所述嵌套(2)内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线(3)之间接触。2.根据权利要求1所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线(3)；所述嵌套(2)的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套(2)从压接铜管(1)下部脱出；所述嵌套(2)的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套(2)外壁与压接铜管(1)内壁之间的摩擦力。3.根据权利要求2所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述嵌套(2)包括套体(201)；所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口(202)和第二通管口(203)；所述第一通管口(202)和第二通管口(203)均开设在套体(201)的端部；所述收缩结构包括收缩口(206)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)的边侧均开设有收缩口(206)，且两个收缩口(206)位于套体(201)的同侧。4.根据权利要求3所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述弧面结构包括第一圆弧面(207)和第二圆弧面(208)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)一侧管口处均设置有第一圆弧面(207)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：储文平，李大东，崔鑫，腾港，程胜，刘文波，邵耀斌，冯宁，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：