一种整体吊弦防磨压接装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及整体吊弦技术领域，且公开了一种整体吊弦防磨压接装置及方法，包括压接铜管，压接铜管内嵌入有嵌套；嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。本发明专利技术通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种整体吊弦防磨压接装置及方法


[0001]本专利技术涉及整体吊弦
，具体为一种整体吊弦防磨压接装置及方法。

技术介绍

[0002]高速铁路接触网是保证铁路运输安全的设备，整体吊弦是接触网系统重要组成部分之一，其安装在承力索和接触线之间，用于正价接触悬挂点，改善接触线的弛度和弹性均匀度，调节接触悬挂的结构高度，并起到一定的承载力和载流的作用。受电弓通过时，接触线时接触线持续抬高、振动，整体吊弦也随之抬高、弯曲。在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的磨损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，(如图1和图2所示)在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效，因此急需一种整体吊弦防磨压接装置解决以上易受损问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种整体吊弦防磨压接装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管(1)，其特征在于：所述压接铜管(1)内嵌入有嵌套(2)；所述嵌套(2)的端部开设有若干个供绞线(3)穿入的通道；所述嵌套(2)内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线(3)之间接触。2.根据权利要求1所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线(3)；所述嵌套(2)的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套(2)从压接铜管(1)下部脱出；所述嵌套(2)的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套(2)外壁与压接铜管(1)内壁之间的摩擦力。3.根据权利要求2所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述嵌套(2)包括套体(201)；所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口(202)和第二通管口(203)；所述第一通管口(202)和第二通管口(203)均开设在套体(201)的端部；所述收缩结构包括收缩口(206)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)的边侧均开设有收缩口(206)，且两个收缩口(206)位于套体(201)的同侧。4.根据权利要求3所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述弧面结构包括第一圆弧面(207)和第二圆弧面(208)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)一侧管口处均设置有第一圆弧面(207)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：储文平，李大东，崔鑫，腾港，程胜，刘文波，邵耀斌，冯宁，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：