一种疲劳提醒系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车配套设备技术领域，尤其涉及一种疲劳提醒系统，包括：固定机构、控制模块、监控设备与报警设备。固定机构用于将疲劳提醒系统安装于汽车车厢中；控制模块用于控制疲劳提醒系统并判断驾驶人员的疲劳程度；监控设备用于拍摄驾驶员图像；报警设备用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为，其中报警设备通过报警喇叭和第一强化报警机构来加强对驾驶员进行报警提示。应用本申请的技术方案解决了在一般情况下，疲劳提醒结构仅采用声音报警对驾驶员进行提醒，但单一的声音报警提醒的效果不佳的问题。一的声音报警提醒的效果不佳的问题。一的声音报警提醒的效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种疲劳提醒系统


[0001]本技术属于汽车配套设备
，尤其涉及一种疲劳提醒系统。

技术介绍

[0002]疲劳驾驶是造成交通事故频发的重要原因之一。因此，现有技术中有提供驾驶员疲劳提醒结构，通常是对驾驶员的面部状态进行拍摄，并将拍摄到的驾驶员面部状态进行比对分析，从而判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。当驾驶员疲劳提醒结构做出了驾驶员正处于疲劳驾驶的判断结果时，则驾驶员疲劳提醒结构会对驾驶员进行报警提醒。一般的，目前使用的驾驶员疲劳提醒结构一般仅采用声音报警对驾驶员进行提醒。但是，在驾驶员处于疲劳、困顿的状态时，驾驶员的大脑听觉反应是迟钝的，因而声音报警提醒的效果不佳，有时候甚至无法对驾驶员起到报警作用而引发交通事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种疲劳提醒系统，旨在解决现有技术的驾驶员疲劳提醒结构一般仅采用声音报警对驾驶员进行提醒，但有时候声音报警提醒的效果不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种疲劳提醒系统包括：
[0005]固定机构，固定机构用于可拆卸地安装于汽车车厢内；
[0006]控制模块，控制模块安装于固定机构；
[0007]监控设备，监控设备安装于固定机构，监控设备和控制模块电性连接，监控设备包括监控摄像模组，监控摄像模组设置为在固定机构固定安装于汽车车厢内时朝向驾驶员以对驾驶员进行拍摄，控制模块根据监控设备拍摄的驾驶员的图像判断驾驶员是否处于疲劳状态；
[0008]报警设备，报警设备包括报警喇叭和第一强化报警机构，报警喇叭安装于固定机构，第一强化报警机构用于安装至汽车方向盘上，报警喇叭及第一强化报警机构均与控制模块电性连接，报警喇叭和/或第一强化报警机构用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。
[0009]在一种实施例中，报警设备还包括第二强化报警机构，第二强化报警机构和控制模块通讯连接，第二强化报警机构用于佩戴在驾驶员身上，第二强化报警机构用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。
[0010]在一种实施例中，第一强化报警机构和第二强化报警机构均为振动机构，第一强化报警机构和第二强化报警机构均用于发出振动报警行为；或者，第一强化报警机构为振动机构，第一强化报警机构用于发出振动报警行为，第二强化报警机构为脉冲电流刺激机构，第二强化报警机构用于对驾驶员进行脉冲电流刺激的报警行为。
[0011]在一种实施例中，第一强化报警机构的数量为多个，多个第一强化报警机构间隔布置在汽车方向盘上。
[0012]在一种实施例中，各个第一强化报警机构包括装配壳体、振动结构和两个魔术粘带，振动结构安装于装配壳体的内腔中，振动结构和控制模块电性连接，两个魔术粘带分别设置于装配壳体的两端，两个魔术粘带用于将装配壳体绑缚在汽车方向盘上。
[0013]在一种实施例中，疲劳提醒系统还包括防护结构，防护结构可拆卸地连接在监控设备的外壁上，防护结构设有弹性形变材料制成的防护层。
[0014]在一种实施例中，防护结构还设有安装凸块，监控设备的壳体的外壁设有安装滑槽，安装凸块可拆卸地卡嵌于安装滑槽中。
[0015]在一种实施例中，安装凸块的横截面形状为燕尾型凸块，安装滑槽为与燕尾型凸块相适配的燕尾槽。
[0016]在一种实施例中，固定机构包括固定顶板、固定架、旋钮、螺杆和锁紧板，固定架的一端固定安装于固定顶板的一侧，旋钮转动安装于固定架的另一端，螺杆的一端和旋钮固定连接且螺杆位于固定架中，锁紧板滑动设置于固定架，锁紧板开设有与螺杆螺纹配合的螺纹孔，监控设备安装于固定顶板背离固定架的一侧。
[0017]在一种实施例中，固定机构还包括固定座，固定座固定连接于固定顶板背离固定架的一侧，监控设备安装于固定座。
[0018]本技术至少具有以下有益效果：
[0019]应用本技术提供的疲劳提醒系统，使用监控设备中的监控摄像模组对驾驶员进行拍摄，通过控制模块来判断驾驶员是否处于疲劳状态，当驾驶人员处于疲劳状态时，控制模块控制报警设备来对驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。疲劳提醒系统利用第一强化报警系统辅助报警喇叭实现强化报警效果，从而提高该疲劳提醒系统的警醒效果，使得驾驶员从疲劳、困顿的状态中得到警醒，从而继续保持头脑清醒，以使得驾驶员能够继续将车开到下一个能够停车休息的地方来休息，更好地保护驾乘人员的生命财产安全。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例的疲劳提醒系统的装配结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例的疲劳提醒系统中监控设备和防护结构的局部结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例的疲劳提醒系统中固定机构的装配结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例的疲劳提醒系统中第一强化报警机构的装配结构示意图。
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]1、固定座；
[0027]2、监控设备；21、监控摄像模组；22、壳体；221、安装滑槽；
[0028]3、报警喇叭；
[0029]4、防护结构；402、安装凸块；403、防护层；
[0030]5、固定机构；501、固定顶板；502、固定架；503、旋钮；504、螺杆；505、锁紧板；
[0031]6、第一强化报警机构；601、电连接线缆；602、装配壳体；603、魔术粘带；604、振动结构；
[0032]7、第二强化报警机构。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种疲劳提醒系统，包括：固定机构(5)，所述固定机构(5)用于可拆卸地安装于汽车车厢内；控制模块，所述控制模块安装于所述固定机构(5)；监控设备(2)，所述监控设备(2)安装于所述固定机构(5)，所述监控设备和所述控制模块电性连接，所述监控设备(2)包括监控摄像模组(21)，所述监控摄像模组(21)设置为在所述固定机构(5)固定安装于汽车车厢内时朝向驾驶员以对驾驶员进行拍摄，所述控制模块根据所述监控设备(2)拍摄的驾驶员的图像判断驾驶员是否处于疲劳状态；其特征在于，所述疲劳提醒系统还包括：报警设备，所述报警设备包括报警喇叭(3)和第一强化报警机构(6)，所述报警喇叭(3)安装于所述固定机构(5)，所述第一强化报警机构(6)用于安装至汽车方向盘上，所述报警喇叭(3)及所述第一强化报警机构(6)均与所述控制模块电性连接，所述报警喇叭(3)和所述第一强化报警机构(6)用于在所述控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。2.根据权利要求1所述的疲劳提醒系统，其特征在于，所述报警设备还包括第二强化报警机构(7)，所述第二强化报警机构(7)和所述控制模块通讯连接，所述第二强化报警机构(7)用于佩戴在驾驶员身上，所述第二强化报警机构(7)用于在所述控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。3.根据权利要求2所述的疲劳提醒系统，其特征在于，所述第一强化报警机构(6)和所述第二强化报警机构(7)均为振动机构，所述第一强化报警机构(6)和所述第二强化报警机构(7)均用于发出振动报警行为；或者，所述第一强化报警机构(6)为振动机构，所述第一强化报警机构(6)用于发出振动报警行为，所述第二强化报警机构(7)为脉冲电流刺激机构，所述第二强化报警机构(7)用于对驾驶员进行脉冲电流刺激的报警行为。4.根据权利要求2所述的疲劳提醒系统，其特征在于，所述第一强化报警机构(6)的数量为多个，多个所述第一强化报警机构(6)间隔布置在汽车方向盘上。5.根据权利要求4所述的疲劳提醒系统，其特征在于，各个所述第一强化报...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋硕，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：