一种高铁配件螺纹卡子生产料架制造技术

本实用新型专利技术涉及高铁配件技术领域，且公开了一种高铁配件螺纹卡子生产料架，包括移动座和支撑板，所述移动座的顶部左右两侧均设置有固定柱，所述支撑板位于固定柱的上方且其底部左右两侧均设置有套筒，所述固定柱的一端延伸至套筒的内部并与套筒的内壁滑动连接。该高铁配件螺纹卡子生产料架，通过启动伺服电机使得第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮啮合转动，促使双向螺纹杆转动，从而带动两侧的螺纹块移动，使得支杆带动滑套在滑杆上滑动，并带动支撑板的高度发生变化，实现支撑板以及放置板的高度可以调节，此时固定柱在套筒内部滑动，通过松开拉板，在压缩弹簧的作用下使得限位板与固定柱相卡接，进而对放置板的高度进行固定。进而对放置板的高度进行固定。进而对放置板的高度进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁配件螺纹卡子生产料架


[0001]本技术涉及高铁配件
，具体为一种高铁配件螺纹卡子生产料架。

技术介绍

[0002]配件，指装配机械的零件或部件，也指损坏后重新安装上的零件或部件，配件可以分为标准配件和可选配件两类，现有的高铁配件应用广泛，用于辅助部件实现机械作用，螺纹卡子就属于其中一种，一般在高铁部件组装时，将螺纹卡子放置在料架上，工人组装时从料架上取用螺纹卡子，而现有的料架高度不便于调节，导致不能适用于不同高度的组装生产线，从而影响工人的操作效率，为解决上述问题故而提出一种高铁配件螺纹卡子生产料架。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁配件螺纹卡子生产料架，具备料架高度可调节的优点，解决了现有的料架高度不便于调节，导致不能适用于不同高度的组装生产线，从而影响工人的操作效率的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述料架高度可调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁配件螺纹卡子生产料架，包括移动座和支撑板，所述移动座的顶部左右两侧均设置有固定柱，所述支撑板位于固定柱的上方且其底部左右两侧均设置有套筒，所述固定柱的一端延伸至套筒的内部并与套筒的内壁滑动连接，所述支撑板的顶部左右两侧均设置有侧板，两个所述侧板之间设置有放置板，两侧所述套筒的相背侧均设置有一端延伸至固定柱的内部并与固定柱相卡接的限位组件，所述移动座的顶部设置有安装槽，所述安装槽的内壁左右两侧之间设置有调节组件，所述调节组件的一端延伸至移动座的顶部并与支撑板的底部固定连接，所述移动座的底部设置有延伸至安装槽内部并与调节组件相啮合的驱动组件；
[0007]所述限位组件包括罩壳，两侧所述套筒的相背侧均固定安装有延伸至其内部的罩壳，所述罩壳的内壁上下两侧之间活动安装有移动板，两侧所述移动板的相对侧均固定安装有延伸至固定柱的内部并与固定柱相卡接的限位板，两侧所述移动板的相背侧均固定安装有一端延伸至罩壳外部的拉板，两侧所述移动板的相背侧和罩壳的内壁之间均固定安装有套在拉板外部的压缩弹簧；
[0008]所述调节组件包括双向螺纹杆，所述安装槽的内壁左右两侧之间活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外部固定安装有第一锥形齿轮，所述双向螺纹杆的外部螺纹安装有数量为两个且分别位于第一锥形齿轮左右两侧的螺纹块，所述螺纹块与安装槽的内底壁活动连接，所述支撑板的底部固定安装有数量为两个且均位于两侧套筒之间的安装块，两侧所述安装块之间固定安装有滑杆，所述滑杆的外部活动安装有数量为两个的滑套，两个所述滑套的底部均活动安装有支杆，所述支杆远离滑套的一端与螺纹块活动连接，两个
所述支杆之间呈交叉设计且交叉处转动安装有转轴；
[0009]所述驱动组件包括安装箱，所述移动座的底部固定安装有安装箱，所述安装箱的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装有延伸至安装槽内部的转杆，所述转杆的顶部固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮。
[0010]优选的，所述移动座的底部左右两侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的定滑轮。
[0011]优选的，所述放置板的顶部开设有放置槽。
[0012]优选的，两个所述固定柱的相背侧均开设有与限位板相适配的卡槽，单个所述固定柱上的卡槽数量不少于八个且呈上下等距离分布。
[0013]优选的，所述双向螺纹杆的外部开设有两段长度相等且方向相反的外螺纹，两个所述螺纹块的内部均开设有分别与两段外螺纹相适配的螺纹孔，所述螺纹块的底部固定安装有与安装槽的内底壁活动连接的滑块。
[0014]优选的，所述套筒的内部为中空且其内底壁为开口设计。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种高铁配件螺纹卡子生产料架，具备以下有益效果：
[0017]该高铁配件螺纹卡子生产料架，通过启动伺服电机使得第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮啮合转动，促使双向螺纹杆转动，从而带动两侧的螺纹块移动，使得支杆带动滑套在滑杆上滑动，并带动支撑板的高度发生变化，实现支撑板以及放置板的高度可以调节，此时固定柱在套筒内部滑动，通过松开拉板，在压缩弹簧的作用下使得限位板与固定柱相卡接，进而对放置板的高度进行固定，调节更加稳固。
附图说明
[0018]图1为本技术结构正视示意图；
[0019]图2为本技术结构图1中A处放大示意图。
[0020]图中：1移动座、2支撑板、3放置板、4侧板、5套筒、6固定柱、7调节组件、71滑杆、72滑套、73安装块、74支杆、75第一锥形齿轮、76双向螺纹杆、77螺纹块、8驱动组件、81安装箱、82伺服电机、83转杆、84第二锥形齿轮、9限位组件、91拉板、92罩壳、93压缩弹簧、94移动板、95限位板、10安装槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供技术方案：一种高铁配件螺纹卡子生产料架，包括移动座1和支撑板2，移动座1的顶部左右两侧均固定安装有固定柱6，移动座1的底部左右两侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的定滑轮，支撑板2位于固定柱6的上方且其底部左右两侧均固定安装有套筒5，套筒5的内部为中空且其内底壁为开口设计，固定柱6的
一端延伸至套筒5的内部并与套筒5的内壁滑动连接，支撑板2的顶部左右两侧均固定安装有侧板4，两个侧板4之间固定安装有放置板3，放置板3的顶部开设有放置槽，两侧套筒5的相背侧均固定安装有一端延伸至固定柱6的内部并与固定柱6相卡接的限位组件9。
[0023]限位组件9包括罩壳92，两侧套筒5的相背侧均固定安装有延伸至其内部的罩壳92，罩壳92的内壁上下两侧之间活动安装有移动板94，两侧移动板94的相对侧均固定安装有延伸至固定柱6的内部并与固定柱6相卡接的限位板95，两个固定柱6的相背侧均开设有与限位板95相适配的卡槽，单个固定柱6上的卡槽数量不少于八个且呈上下等距离分布，两侧移动板94的相背侧均固定安装有一端延伸至罩壳92外部的拉板91，两侧移动板94的相背侧和罩壳92的内壁之间均固定安装有套在拉板91外部的压缩弹簧93。
[0024]移动座1的顶部开设有安装槽10，安装槽10的内壁左右两侧之间活动安装有调节组件7，调节组件7的一端延伸至移动座1的顶部并与支撑板2的底部固定连接。
[0025]调节组件7包括双向螺纹杆76，安装槽10的内壁左右两侧之间活动安装有双向螺纹杆76，双向螺纹杆76的外部固定安装有第一锥形齿轮75，双向螺纹杆76的外部螺纹安装有数量为两个且分别位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁配件螺纹卡子生产料架，包括移动座（1）和支撑板（2），所述移动座（1）的顶部左右两侧均设置有固定柱（6），所述支撑板（2）位于固定柱（6）的上方且其底部左右两侧均设置有套筒（5），所述固定柱（6）的一端延伸至套筒（5）的内部并与套筒（5）的内壁滑动连接，所述支撑板（2）的顶部左右两侧均设置有侧板（4），两个所述侧板（4）之间设置有放置板（3），其特征在于：两侧所述套筒（5）的相背侧均设置有一端延伸至固定柱（6）的内部并与固定柱（6）相卡接的限位组件（9），所述移动座（1）的顶部设置有安装槽（10），所述安装槽（10）的内壁左右两侧之间设置有调节组件（7），所述调节组件（7）的一端延伸至移动座（1）的顶部并与支撑板（2）的底部固定连接，所述移动座（1）的底部设置有延伸至安装槽（10）内部并与调节组件（7）相啮合的驱动组件（8）；所述限位组件（9）包括罩壳（92），两侧所述套筒（5）的相背侧均固定安装有延伸至其内部的罩壳（92），所述罩壳（92）的内壁上下两侧之间活动安装有移动板（94），两侧所述移动板（94）的相对侧均固定安装有延伸至固定柱（6）的内部并与固定柱（6）相卡接的限位板（95），两侧所述移动板（94）的相背侧均固定安装有一端延伸至罩壳（92）外部的拉板（91），两侧所述移动板（94）的相背侧和罩壳（92）的内壁之间均固定安装有套在拉板（91）外部的压缩弹簧（93）；所述调节组件（7）包括双向螺纹杆（76），所述安装槽（10）的内壁左右两侧之间活动安装有双向螺纹杆（76），所述双向螺纹杆（76）的外部固定安装有第一锥形齿轮（75），所述双向螺纹杆（76）的外部螺纹安装有数量为两个且分别位于第一锥形齿轮（75）左右两侧的螺纹块（77），所述螺纹块（77）与安装槽（10）的内底壁活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪青，徐俊，方玉泉，何杜娟，张玉凤，张小俊，汤华永，
申请(专利权)人：句容隆正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：