一种多功能组合型车顶篮球架制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能组合型车顶篮球架，包括车顶架、移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块，车顶架通过行李架夹具装载于车顶行李架上，车顶架上装有移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块；移动式太阳能电池模块具有太阳能板、电池箱、缓冲底架、缓冲杆与移动组件，移动组件装于车顶架上，移动组件具有导杆组、第一马达、第一带轮、第二带轮与功能面板，导杆组架设于车顶架上，导杆组前后端分别装有第一带轮、第二带轮，第一带轮、第二带轮之间通过同步带联动，第一带轮由第一马达驱动并可联动第二带轮运转。本发明专利技术将太阳能电池板与车载篮球架结合，形成一种新型组合型车顶篮球架，兼具车载供电以及户外篮球的功能，使用效果更好。果更好。果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组合型车顶篮球架


[0001]本专利技术涉及车载运动设备领域，具体为一种多功能组合型车顶篮球架。

技术介绍

[0002]篮球是深受世人注目的体育运动，随着篮球运动的日益普及，越来越多的体育爱好者参与了篮球运动。由于篮球架移动不便，导致篮球运动的开展只能局限在固定的篮球场地，不便于篮球运动的推广。现阶段，人们利用汽车作为载体，将篮球架安装在汽车上，通过汽车的移动来解决篮球架移动不方便、篮球运动只能局限于固定篮球场地的问题。
[0003]针对于此，申请号CN202111091305.4公开了一种车载篮球架，在汽车的车顶上安装有前后走向的伸臂导轨，在伸臂导轨上滑动设置有伸臂，伸臂在平移机构的带动下能沿伸臂导轨前后平移，远离车头的伸臂前端设置有篮板，篮板的下端通过下转轴铰接在伸臂前端，在篮板与伸臂之间设置有篮板翻转电缸，篮板翻转电缸的活塞杆通过上转轴与篮板的上端相铰接，篮板翻转电缸的缸体通过后转轴与滑座相铰接，滑座通过连接组件与伸臂相连接固定，篮板翻转电缸的活塞杆伸出或缩回时，能带动篮板向前翻转展开至与地面相垂直或向后翻转折叠收拢于伸臂。
[0004]但是上述技术存在以下问题；
[0005]1、该申请原型是房车，由于房车的车顶较为平整，因此篮球架可直接安装在其上，无需任何安装载具，但由于国内房车数量较少，SUV数量较多，因此需要一种针对SUV等车辆的车载篮球架；
[0006]2、该申请虽然采用滑移式结构，但是其使用角度有限，同时为保证电源电能充分，部分车顶一般采用外置的太阳能电池板，但是该种太阳能电池板并未与车载篮球架结合，当装载车载篮球架时，太阳能电池板容易受到遮挡，影响蓄电。因此本专利技术将太阳能电池板与车载篮球架结合，形成一种新型的多功能组合型车顶篮球架。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种多功能组合型车顶篮球架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能组合型车顶篮球架，包括车顶架、移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块，所述车顶架通过行李架夹具装载于车顶行李架上，车顶架上装有移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块；所述移动式太阳能电池模块具有太阳能板、电池箱、缓冲底架、缓冲杆与移动组件，其中移动组件装于车顶架上，移动组件具有导杆组、第一马达、第一带轮、第二带轮与功能面板，其中导杆组架设于车顶架上，导杆组前后端分别装有第一带轮、第二带轮，第一带轮、第二带轮之间通过同步带联动，第一带轮由第一马达驱动并可联动第二带轮运转；所述缓冲底架活动套装于导杆组上并可沿导杆组移动，缓冲底架底侧中部设有连接块，缓冲底架顶部四角处装有缓冲杆，且缓冲杆顶侧安装太阳能板。
[0009]优选的，连接块可套于同步带上，缓冲底架可在第一马达运转时带动其上的太阳能板沿导杆长度方向移动。
[0010]优选的，移动式篮球架模块包括门型架、X轴移动单元、Y轴移动单元与篮架单元，其中门型架底端通过螺栓固定在车顶架上，门型架一侧装有X轴移动单元、Y轴移动单元；所述Y轴移动单元包括Y轴导杆、Y轴丝杠、第二马达与Y轴移动座，其中Y轴导杆、Y轴丝杠均设有两组且其装于门型架一侧，Y轴丝杠由第二马达驱动，Y轴导杆、Y轴丝杠上套装有Y轴移动座，且该Y轴移动座可在第二马达启动时沿Y轴方向移动。
[0011]优选的，X轴移动单元包括X轴导杆、X轴移动座与第三马达，其中X轴导杆横向设置且其连接于两Y轴移动座之间，X轴导杆上套有X轴移动座；两所述Y轴移动座内侧装有皮带轮，两皮带轮之间通过皮带联动，其中一皮带轮由Y轴移动座侧端的第三马达驱动；所述X轴移动座可套于皮带上，X轴移动座后侧端安装篮架单元。
[0012]优选的，电池箱可通过支架装于门型架后侧，太阳能板通过光伏控制器与电池箱连接。
[0013]优选的，篮架单元包括电动推杆、篮架板与篮网架，其中电动推杆固定在X轴移动座后侧，电动推杆轴端连接篮架板，且篮架板上装有篮网架。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术采用车顶式太阳能电池板，白天利用太阳能蓄电，一方面满足篮板自身电力系统(如照明、动力部件)供电，另一方面可以为亏电的电瓶充电，为新能源汽车的动力电池提供部分电量，让车多跑几公里，缓解车主的里程焦虑。
[0016]2、本专利技术的车顶式太阳能电池板采用移动式结构，能在导杆组、马达等带动下实现自由移动，避免车载篮球架对太阳能电池板的遮挡，提高其蓄电能力；同时太阳能电池板采用缓冲架作为底支撑，缓冲效果更好，能减小车辆经颠簸路段时对太阳能电池板造成的刚性碰撞。
[0017]3、本专利技术采用可X轴、Y轴移动的移动式篮球架模块，利用X轴伺服马达以及Y轴伺服马达实现篮球架的多自由度移动，提高篮球架的实用性，实用更加便捷，同时篮球架可通过电动推杆进行伸缩调节，使用更加便捷。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图一；
[0019]图2为本专利技术的立体结构示意图二；
[0020]图3为本专利技术装载于车顶的状态示意图；
[0021]图4为本专利技术图3中的局部结构示意图。
[0022]图中：1、车顶架；2、太阳能板；3、电池箱；4、缓冲底架；5、缓冲杆；6、导杆组；7、第一马达；8、第一带轮；9、第二带轮；10、功能面板；11、门型架；12、Y轴导杆；13、Y轴丝杠；14、第二马达；15、Y轴移动座；16、X轴导杆；17、X轴移动座；18、第三马达；19、电动推杆；20、篮架板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：一种多功能组合型车顶篮球架，包括车顶架1、移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块，所述车顶架1通过行李架夹具装载于车顶行李架上，车顶架1上装有移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能组合型车顶篮球架，其特征在于，包括车顶架(1)、移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块，所述车顶架(1)通过行李架夹具装载于车顶行李架上，车顶架(1)上装有移动式太阳能电池模块与移动式篮球架模块；所述移动式太阳能电池模块具有太阳能板(2)、电池箱(3)、缓冲底架(4)、缓冲杆(5)与移动组件，其中移动组件装于车顶架(1)上，移动组件具有导杆组(6)、第一马达(7)、第一带轮(8)、第二带轮(9)与功能面板(10)，其中导杆组(6)架设于车顶架上(1)，导杆组(6)前后端分别装有第一带轮(8)、第二带轮(9)，第一带轮(8)、第二带轮(9)之间通过同步带联动，第一带轮(8)由第一马达(7)驱动并可联动第二带轮(9)运转；所述缓冲底架(4)活动套装于导杆组(6)上并可沿导杆组(6)移动，缓冲底架(4)底侧中部设有连接块，缓冲底架(4)顶部四角处装有缓冲杆(5)，且缓冲杆(5)顶侧安装太阳能板(2)。2.根据权利要求1所述的一种多功能组合型车顶篮球架，其特征在于：所述连接块可套于同步带上，缓冲底架(4)可在第一马达(7)运转时带动其上的太阳能板(2)沿导杆组(6)长度方向移动。3.根据权利要求1所述的一种多功能组合型车顶篮球架，其特征在于：所述移动式篮球架模块包括门型架(11)、X轴移动单元、Y轴移动单元与篮架单元，其中门型架(11)底端通过螺栓固定在车顶架(1)上，门型架(11)一侧装有X轴移...

【专利技术属性】
技术研发人员：常富迪，
申请(专利权)人：常富迪，
类型：发明
国别省市：