一种用于电动汽车的充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的充电器，包括充电器本体，所述充电器本体的后端固定安装有散热机构，所述散热机构包括固定安装在充电器本体的后端靠近上侧处的散热板，所述散热板的内部固定安装有冷凝管，所述固定板的上端固定安装有冷凝箱，所述冷凝箱的上端固定安装有微型水泵，所述微型水泵与冷凝箱之间通过水管相连通，所述微型水泵的右端连接有输入管所述散热机构的下端安装有收纳机构。本实用新型专利技术所述的一种用于电动汽车的充电器，通过散热板吸收充电器本体内的热量，通过冷凝管盘绕在散热板的散热片之间，将散热板上的热量迅速吸收带走，大大提高了散热板的散热效果，保障了充电器本体在高温环境下使用时的安全性。障了充电器本体在高温环境下使用时的安全性。障了充电器本体在高温环境下使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的充电器


[0001]本技术涉及电动汽车充电器
，特别涉及一种用于电动汽车的充电器。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，与传统燃油车相比其无需加油，充电即可使用，但是在夏季高温天气35度以上时，充电器充电过程将产生40度以上高温，会致使充电器热效应失控，导致电池充不满，充电器损坏，甚至有燃烧起火引发火灾的可能，因此若充电器散热性能不好的话，会产生一定的安全隐患，造成不可预计的损失，其次在某些情况下用户需要移动充电器，但是现有的电动汽车充电器体型和重量都较大，不方便女性用户的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于电动汽车的充电器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于电动汽车的充电器，包括充电器本体，所述充电器本体的后端固定安装有散热机构，所述散热机构包括固定安装在充电器本体的后端靠近上侧处的散热板，所述散热板的内部固定安装有冷凝管，所述散热机构还包括固定安装在充电器本体的后端靠近下侧处的固定板，所述固定板的上端固定安装有冷凝箱，所述冷凝箱的上端固定安装有微型水泵，所述微型水泵与冷凝箱之间通过水管相连通，所述微型水泵的右端连接有输入管，所述输入管的上端与冷凝管的下端相连通，所述冷凝管的上端连通有输出管，所述输出管的下端与冷凝箱相连通，所述散热机构的下端安装有收纳机构。
[0005]优选的，所述散热板的后端中部固定安装有散热风扇。
[0006]优选的，所述收纳机构包括固定安装在充电器本体的下端的底座，所述底座的内部靠近下侧处固定安装有两组卡板，两组所述卡板的内部滑动连接有层板，所述层板的上端四角处均固定安装有滚轮。
[0007]优选的，所述卡板的右端的前后两侧处均固定安装有卡扣。
[0008]优选的，所述收纳机构还包括固定安装在充电器本体的上端靠近后侧处的卡扣。
[0009]优选的，所述充电器本体的上端的中部固定安装有拉手，所述充电器本体的左端靠近上侧处开设有散热孔。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、通过将散热板的一端连接到充电器本体的内部，从而将充电器本体内的热量吸收，通过启动微型水泵将冷凝箱内的冷凝液抽出，通过输入管送入到冷凝管内，通过冷凝管盘绕在散热板的散热片之间，从而可以将散热板上的热量迅速吸收带走，大大提高了散热板的散热效果，即保障了充电器本体在高温环境下使用时的安全性，避免出现不好的影响。
[0012]2、通过解开卡扣将卡板抽出，然后将滚轮朝下再次将层板插入到卡板的内部，并锁上卡扣，拉动拉手配合滚轮即可直接移动充电器本体，更加便于女性用户的使用，另外由于滚轮隐藏在底座的内部，所以充电器本体的下端直接与地面接触较稳定，避免充电器本体易移位从而出现充电中断的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术一种用于电动汽车的充电器的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种用于电动汽车的充电器的底座结构示意图；
[0015]图3为本技术一种用于电动汽车的充电器的图2中A处的放大结构示意图；
[0016]图4为本技术一种用于电动汽车的充电器的整体结构示意图。
[0017]图中：1、充电器本体；2、散热机构；21、散热板；22、冷凝管；23、输入管；24、微型水泵；25、冷凝箱；26、散热风扇；27、输出管；28、固定板；3、收纳机构；31、底座；32、卡板；33、层板；34、滚轮；35、卡扣；36、拉手；4、散热孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种用于电动汽车的充电器，包括充电器本体1，充电器本体1的后端固定安装有散热机构2，散热机构2包括固定安装在充电器本体1的后端靠近上侧处的散热板21，散热板21的内部固定安装有冷凝管22，散热机构2还包括固定安装在充电器本体1的后端靠近下侧处的固定板28，固定板28的上端固定安装有冷凝箱25，冷凝箱25的上端固定安装有微型水泵24，微型水泵24与冷凝箱25之间通过水管相连通，微型水泵24的右端连接有输入管23，输入管23的上端与冷凝管22的下端相连通，冷凝管22的上端连通有输出管27，输出管27的下端与冷凝箱25相连通，散热机构2的下端安装有收纳机构3；
[0020]通过将散热板21的一端连接到充电器本体1的内部，从而将充电器本体1内的热量吸收，通过启动微型水泵24将冷凝箱25内的冷凝液抽出，通过输入管23送入到冷凝管22内，通过冷凝管22盘绕在散热板21的散热片之间，从而可以将散热板21上的热量迅速吸收带走，而吸收热量的冷凝液通过输出管27回流到冷凝箱25内重新降温(此为市场上现有技术，且技术成熟，可直接组装进行使用，在此不做赘述)，循环往复，大大提高了散热板21的散热效果，即保障了充电器本体1在高温环境下使用时的安全性，避免出现不好的影响。
[0021]散热板21的后端中部固定安装有散热风扇26；
[0022]通过打开散热风扇26可以进一步地将散热板21上的热量吸收带走。
[0023]收纳机构3包括固定安装在充电器本体1的下端的底座31，底座31的内部靠近下侧处固定安装有两组卡板32，两组卡板32的内部滑动连接有层板33，层板33的上端四角处均固定安装有滚轮34，卡板32的右端的前后两侧处均固定安装有卡扣35，收纳机构3还包括固定安装在充电器本体1的上端靠近后侧处的卡扣35，充电器本体1的上端的中部固定安装有拉手36，充电器本体1的左端靠近上侧处开设有散热孔4；
[0024]通过解开卡扣35，可以将卡板32中间的层板33抽出，然后将滚轮34朝下再次将层板33插入到卡板32的内部，从而使滚轮34露出，并将卡扣35锁上，通过拉动拉手36用于移动
充电器本体1，便于用户携带时使用，在定点使用时，由于滚轮34隐藏在底座31的内部，所以充电器本体1的下端直接与地面接触较稳定，避免充电器本体1易移位从而出现充电中断的情况。
[0025]工作原理：
[0026]使用时，通过将散热板21的一端连接到充电器本体1的内部，从而将充电器本体1内的热量吸收，通过启动微型水泵24将冷凝箱25内的冷凝液抽出，通过输入管23送入到冷凝管22内，通过冷凝管22盘绕在散热板21的散热片之间，从而可以将散热板21上的热量迅速吸收带走，而吸收热量的冷凝液通过输出管27回流到冷凝箱25内重新降温(此为市场上现有技术，且技术成熟，可直接组装进行使用，在此不做赘述)，循环往复，大大提高了散热板21的散热效果，即保障了充电器本体1在高温环境下使用时的安全性，避免出现不好的影响，通过打开散热风扇26可以进一步地将散热板21上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的充电器，包括充电器本体(1)，其特征在于：所述充电器本体(1)的后端固定安装有散热机构(2)，所述散热机构(2)包括固定安装在充电器本体(1)的后端靠近上侧处的散热板(21)，所述散热板(21)的内部固定安装有冷凝管(22)，所述散热机构(2)还包括固定安装在充电器本体(1)的后端靠近下侧处的固定板(28)，所述固定板(28)的上端固定安装有冷凝箱(25)，所述冷凝箱(25)的上端固定安装有微型水泵(24)，所述微型水泵(24)与冷凝箱(25)之间通过水管相连通，所述微型水泵(24)的右端连接有输入管(23)，所述输入管(23)的上端与冷凝管(22)的下端相连通，所述冷凝管(22)的上端连通有输出管(27)，所述输出管(27)的下端与冷凝箱(25)相连通，所述散热机构(2)的下端安装有收纳机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的充电器，其特征在于：所述散...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小东，钱苗，
申请(专利权)人：深圳市氮化镓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：