本申请涉及汽车座椅破泡排气技术领域，具体公开了一种汽车座椅海绵破泡装置，安装于传送带之后，包括机架和出料台，机架上设置有用于对海绵进行挤压的挤压组件以及用于带动挤压组件对海绵进行挤压的驱动组件；本申请中的挤压组件可以对海绵进行均匀的挤压破泡，较人工挤压破泡而言，优化了人工挤压破泡的步骤，保证了海绵的加工质量，提高了汽车座椅海绵破泡的合格率，同时还减少了对海绵进行破泡处理的时间，提高了汽车座椅海绵破泡的效率，驱动组件可以对挤压组件之间的间距进行调节，可满足对更高工艺要求以及更多型号海绵挤压破泡的需求。的需求。的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅海绵破泡装置
[0001]本申请涉及汽车座椅破泡排气
，尤其是涉及一种汽车座椅海绵破泡装置。
技术介绍
[0002]随着汽车产业的发展，各类汽车的性能越做越强，汽车所拥有的功能也越来越丰富，同时驾驶以及乘坐汽车时的舒适度也开始作为高端汽车的一种评判标准，因此各大车企将更多的目光聚焦到了汽车座椅上，其中汽车座椅中的海绵更是重中之重。
[0003]汽车座椅海绵制作时，先将发泡A料/B料在发泡模具里化学反应生成聚氨酯海绵,发泡海绵在模具中拿出来时,内部大量气孔处于密合完整状态,使得海绵整体较硬,无弹性,再将发泡海绵暴露在大气压环境下,发泡海绵内部大量的真空气孔因大气压强的作用会逐渐塌缩。通过对刚出模的海绵进行破泡,能够将海绵内部的密闭气孔破裂开来,从而提高海绵的舒适性,避免海绵因大气压强将发泡压塌缩。随着各大车企对汽车舒适度的追求，对汽车座椅的破泡工作也愈发关键。目前，人工挤压模具是较为常见的破泡方式，具体为：先将制作好的海绵放入模具中，再通过人工使模具之间产生压力从而对海绵进行破泡。
[0004]针对上述中的相关技术，由于人工操作力量有限，挤压模具时难免存在破泡不完全的情况，且人工操作存在较大的误差，可能导致各个海绵之间破泡的程度差异较大，部分海绵可能达不到合格的要求，从而降低海绵的合格率，故对此有待进行改进。
技术实现思路
[0005]为了提高汽车座椅海绵破泡的合格率，本申请提供一种汽车座椅海绵破泡装置。
[0006]本申请提供的一种汽车座椅海绵破泡装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车座椅海绵破泡装置，安装于传送带之后，包括机架和出料台，所述机架上设置有用于对海绵进行挤压的挤压组件以及用于带动所述挤压组件对海绵进行挤压的驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，由于人工按压力度可能存在较大的误差，使得各个海绵之间破泡不完全，本申请中的挤压组件可以对海绵进行均匀的挤压破泡，较人工挤压破泡而言，优化了人工挤压破泡的步骤，保证了海绵的加工质量，提高了汽车座椅海绵破泡的合格率，同时还减少了对海绵进行破泡处理的时间，提高了汽车座椅海绵破泡的效率，驱动组件可以对挤压组件之间的间距进行调节，可满足对更高工艺要求以及更多型号海绵挤压破泡的需求。
[0009]可选的，所述挤压组件包括多个上部压辊、多个下部压辊、第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘固定安装在靠近所述机架上部的位置，所述第二固定盘固定安装在靠近所述机架下部的位置，多个所述上部压辊均转动安装在所述第一固定盘下方，多个所述下部压辊均转动安装在所述第二固定盘上方，所述驱动组件能够带动所述第一固定盘向靠近或远离所述第二固定盘的方向移动。
[0010]通过采用上述技术方案，将海绵放入多个上部压辊和多个下部压辊之间，再将海绵往出料台方向移动，即可对海绵进行挤压破泡，多个上部压辊和多个下部压辊保证了对海绵挤压的全面挤压，使得海绵中的破泡更为均匀，保证了海绵破泡加工的质量。
[0011]可选的，任一所述上部压辊同轴固定连接有第一驱动电机，任一所述下部压辊同轴固定连接有第二驱动电机，多个所述上部压辊和多个所述下部压辊端部均设置有带动多个所述上部压辊和多个所述下部压辊同时转动的传动带。
[0012]通过采用上述技术方案，远离出料台的上部压辊和下部压辊同轴连接的第一驱动电机和第二驱动电机可带动任一压辊进行转动，而多个上部压辊和多个下部压辊端部设置的传动带可以将转动压辊的动能传递到所有的上部压辊和下部压辊上，以此实现多个上部压辊和多个下部压辊的同时转动，当海绵移动至传送带尽头时，可直接进入多个上部压辊和多个下部压辊之间进行破泡加工，省去了人工成本的同时，提高了汽车座椅海绵破泡的效率。
[0013]可选的，所述驱动组件包括第一自动伸缩杆以及滑块，所述第一自动伸缩杆一端与所述机架上部固定连接，另一端与所述第一固定盘远离所述上部压辊的一面固定连接，所述第一固定盘与所述机架连接处均设置有所述滑块，所述机架上对应所述滑块开设有供所述滑块上下滑动的滑槽。
[0014]通过采用上述技术方案，将第一自动伸缩杆收缩带动第一固定盘上移即可加大上部压辊和下部压辊之间的间距，将电动收缩杆延伸带动第一固定盘下降即可减小上部压辊和下部压辊之间的间距，从而可以适应更多的工艺要求以及对更多型号海绵进行破泡加工。
[0015]可选的，所述第二固定盘上设置有用于控制所述第一驱动电机、所述第二驱动电机以及所述第一自动伸缩杆运转的控制面板。
[0016]通过采用上述技术方案，设置控制面板可对上部压辊和下部压辊的转动速度进行调节，避免了因转速过快对海绵挤压破泡不完全的情况，当上部压辊和下部压辊转速过慢时，可通过控制面板适当提高上部压辊和下部压辊的转速，节约海绵通过上部压辊和下部压辊之间所需要的时间，控制面板还可以对第一自动伸缩杆进行伸缩调节，可对上部压辊和下部压辊之间的间距进行精准的调节，提高对海绵的挤压破泡加工效果。
[0017]可选的，所述机架靠近入口的一侧设置有用于对进入机架的海绵进行摆正的调节组件。
[0018]通过采用上述技术方案，海绵在进入上部压辊和下部压辊的之间时，可能因摆放位置不合适导致部分海绵没被挤压到，或者在挤压过程中海绵被挤压至压辊端部位置，造成海绵破泡的不完全加工，调节组件可将海绵进行摆正，保证了海绵可以完全受到上部压辊和下部压辊之间的挤压，因而保证了对海绵破泡的加工效果。
[0019]可选的，所述调节组件包括第一固定板、第二固定板、第一调节板、第二调节板、第二自动伸缩杆以及第三自动伸缩杆，所述第一固定板和所述第二固定板对称固定安装在传送带两侧，所述第二自动伸缩杆一端与所述第一调节板固定连接，另一端固定安装在所述第一固定板上，所述第三自动伸缩杆一端与所述第二调节板固定连接，另一端固定安装在所述第二固定板上，所述第一调节板和所述第二调节板沿传送带传送方向的截面对称设置。
[0020]通过采用上述技术方案，第二自动伸缩杆和第三自动伸缩杆延伸，可将传送带两侧对称设置的第一调节板和第二调节板推出，经过第一调节板和第二调节板的夹击，从而可对传送带上的海绵位置进行摆正。
[0021]可选的，所述下部压辊上表面高于所述出料台的水平位置。
[0022]通过采用上述技术方案，当海绵破泡加工完后，经上部压辊和下部压辊的转动移动至出料台时，下部压辊上表面高于出料台的水平位置保证了海绵不会在出料台与下部压辊连接处堆积，方便了对后续海绵的连续破泡加工。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.可以对海绵进行均匀的挤压破泡，较人工挤压破泡而言，优化了人工挤压破泡的步骤，保证了海绵的加工质量，提高了汽车座椅海绵破泡的合格率；
[0025]2.同时还减少了对海绵进行破泡处理的时间，提高了汽车座椅海绵破泡的效率；
[0026]3.可以对挤压组件之间的间距进行调节，可满足对更高工艺要求以及更多型号海绵挤压破泡的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅海绵破泡装置，安装于传送带之后，其特征在于：包括机架(1)和出料台(2)，所述机架(1)上设置有用于对海绵进行挤压的挤压组件(3)以及用于带动所述挤压组件(3)对海绵进行挤压的驱动组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅海绵破泡装置，其特征在于：所述挤压组件(3)包括多个上部压辊(31)、多个下部压辊(32)、第一固定盘(33)和第二固定盘(34)，所述第一固定盘(33)固定安装在靠近所述机架(1)上部的位置，所述第二固定盘(34)固定安装在靠近所述机架(1)下部的位置，多个所述上部压辊(31)均转动安装在所述第一固定盘(33)下方，多个所述下部压辊(32)均转动安装在所述第二固定盘(34)上方，所述驱动组件(4)能够带动所述第一固定盘(33)向靠近或远离所述第二固定盘(34)的方向移动。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅海绵破泡装置，其特征在于：任一所述上部压辊(31)同轴固定连接有第一驱动电机(35)，任一所述下部压辊(32)同轴固定连接有第二驱动电机(36)，多个所述上部压辊(31)和多个所述下部压辊(32)端部均设置有带动多个所述上部压辊(31)和多个所述下部压辊(32)同时转动的传动带(37)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅海绵破泡装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括第一自动伸缩杆(41)以及滑块(42)，所述第一自动伸缩杆(41)一端与所述机架(1)上部固定连接，另一端与所述第一固定盘(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，王龙飞，
申请(专利权)人：武汉平丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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